[實用新型]泵體鋼球、軸瓦半自動壓裝機

有效

• 申請號: 201020284903.4
• 申請日: 2010-08-04
• 公開（公告）號: CN201881125U
• 公開（公告）日: 2011-06-29
• 發明（設計）人: 劉幫成
• 申請（專利權）人: 大連智云自動化裝備股份有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司 21212
• 代理人: 曲永祚

技術領域

本實用新型所述的泵體鋼球、軸瓦半自動壓裝機涉及汽車領域一種半自動化設備。

背景技術

目前在汽車行業噴油泵裝配上，大多采用人工先將軸瓦裝到泵體上然后用自制的簡易工裝將軸瓦壓裝到位，這樣勢必會導致人工動作過多、效率過低而且很難保證軸瓦順利被壓入及壓入后的準確位置，鋼球壓裝也是如此。為了降低勞動強度、提高生產效率和產品質量，進一步提高鋼球、軸瓦自動裝配技術，從而提高噴油泵裝配方面的自動化程度，這種設備的研發已勢在必行。針對上述現有技術中所存在的問題，研究設計一種新型的泵體鋼球、軸瓦半自動壓裝機，從而克服現有技術中所存在的問題是十分必要的。

發明內容

鑒于上述現有技術中所存在的問題，本實用新型的目的是研究設計一種新型的泵體鋼球、軸瓦半自動壓裝機，從而解決目前在汽車行業噴油泵裝配工作中人工動作過多、效率過低、裝配質量差等問題。本實用新型所述的泵體鋼球、軸瓦半自動壓裝機是由床身、夾具、機床防護、軸瓦壓入裝置、供料裝置、鋼球壓入裝置、電氣設備、操縱臺、氣動裝置、鋼絲螺套工裝夾具所組成。所述的軸瓦壓入裝置是由氣液增壓缸、限位塊、導向桿、壓力傳感器、定位軸、連接銷、軸瓦壓頭、彈簧柱塞、頂套、O型圈、彈簧、支架、連接板、定位套所組成。所述的氣液增壓缸固定在支架的上方，支架固定在床身的立柱上。限位塊固定在導向桿上部，導向桿穿過固定在支架的自潤滑軸承套；壓力傳感器固定在把兩個導向桿連在一起的連接板中部下方，氣液增壓缸端頭接頭體與連接板相連接；定位軸上端面靠在壓力傳感器下端的測頭上，定位軸在定位套中滑動，定位套固定在連接板下部，彈簧上端靠在定位套上、下端靠在頂套上端面上，頂套在定位軸上滑動，軸瓦壓頭與定位軸通過連接銷連接。O型圈固定在軸瓦壓頭與定位軸之間。彈簧柱塞固定在連接套上，連接套固定在軸瓦壓頭上。?所述的鋼球壓入裝置是由增力缸、箱體、汽缸接頭體、導向套、導向軸、彈簧、固定套、鋼球壓頭、接頭、工件(泵體)、彈力柱塞、調節立柱、行程開關、滑套所組成。所述的增力缸固定在箱體左端，箱體固定在床身上。汽缸接頭體與導向軸連接，導向軸在導向套中滑動。導向套固定在箱體右端。固定套通過支架固定在箱體的右部，導向軸右端裝有鋼球壓頭伸入到固定套之中。滑套在固定套中滑動。彈簧左端靠在導向軸右端，彈簧右端靠在滑套左端。鋼球壓頭在滑套中滑動，上料接頭裝在在滑套上部。彈力柱塞裝在滑套下部。調節立柱固定在床身上，調節立柱上端頂在箱體下平面上。行程開關固定在箱體下方。

本實用新型所述的泵體鋼球、軸瓦半自動壓裝機動作循環為：人工將噴油泵泵體從料架料箱內取出放到定位夾具上定好位，其工件姿態為泵體的兩個定位孔面朝下插入兩個定位銷中定位；人工將軸瓦套到軸瓦壓頭上；雙手啟動操縱臺按鈕，防護關上后三色警視燈開始閃爍軸瓦壓裝開始，待壓裝到位后軸瓦壓頭不馬上返回而是進行鋼球壓裝，在鋼球壓裝動作結束后兩個壓頭將同時返回、停止；這時三色燈會停止閃爍，啟動操縱臺按鈕防護打開取下裝配好后泵體放到鋼絲螺套工裝夾具上，開始人工裝入兩處的鋼絲螺套；裝配結束后將裝好后的泵體放到裝配線托盤上，啟動線上減速電機按鈕，泵體沿著滾道被輸送到下一工位，完成一次工作循環。

本臺半自動壓裝機采用的是PLC電氣控制，并帶有相應的互鎖保護。此機床的循環互鎖條件為：

1、此壓裝機防護裝置上配有安全光柵，雙手啟動按鈕工作后，安全光柵具有保護作用；待壓裝完畢動作汽缸退回原位，光柵沒有保護作用，人工才能取出泵體。

2、壓裝動作的先后具有互鎖。

3、鋼球壓入裝置中供料裝置料斗及鋼球輸送管路中是否有料與壓裝是否進行互鎖。

本實用新型所述的軸瓦壓入裝置由支架、氣液增壓缸等組成；壓入位置由限位塊控制；導向由1雙導向桿與自潤滑軸承套形式組成；壓力值通過1壓力傳感器顯示出來；壓頭部件由定位軸、連接銷、軸瓦壓頭、頂套、O型圈等構成。壓入過程是氣液增加缸施力通過1雙導向桿導向將壓頭連帶軸瓦一并壓入到?泵體中，由限位塊控制壓入準確位置，最后由壓力傳感器反應出所需壓力值；壓頭部件中定位軸、軸瓦壓頭由連接銷連為一體，軸瓦壓頭在定位軸中通過O型圈可任意小角度擺動目的保證軸瓦與泵體孔的同軸度，即軸瓦能夠自動找正很順利被壓到泵體中。壓入后軸瓦壓頭返回，為了保證泵體不被帶離夾具體，在軸瓦壓頭處加一個通過彈簧力作用的頂套將泵體頂離軸瓦壓頭處，壓裝結束。