[實用新型]一種非接觸磁感應式AMT換擋手柄執行機構無效
| 申請號: | 201020284481.0 | 申請日: | 2010-08-06 |
| 公開(公告)號: | CN201763941U | 公開(公告)日: | 2011-03-16 |
| 發明(設計)人: | 陳婷;劉軍勝;王如凱;黃文龍 | 申請(專利權)人: | 南京奧聯汽車電子電器有限公司 |
| 主分類號: | F16H59/02 | 分類號: | F16H59/02;F16H61/02 |
| 代理公司: | 南京天翼專利代理有限責任公司 32112 | 代理人: | 王鵬翔 |
| 地址: | 211153 江蘇省南*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 接觸 感應 amt 換擋 手柄 執行機構 | ||
技術領域
本實用新型涉及的是一種換擋執行機構,具體涉及的是一種非接觸磁感應式AMT換擋手柄執行機構,屬于自動變速器領域。
背景技術
隨著汽車保有量的快速發展以及非專業駕駛員數量的急劇增加,汽車自動變速器正呈現快速發展的趨勢,AMT換檔手柄的電氣化同樣呈現快速發展的趨勢。AMT代表機械式自動變速器,這個比較特殊,其具體情況就是他以手動變速器為母體,將手動變速器餓離合器分離及換擋拔叉等等靠人力操縱的部件實現自動操縱。
電控機械式自動變速器(AMT)是在傳統固定軸式變速器和干式離合器的基礎上,應用電子技術和自動變速理論,以電子控制單元(ECU)為核心,通過執行機構控制離合器的分離和結合、選換檔操作和通過電子裝置控制發動機的供油,來實現起步、換檔的自動操作。這就需要在控制整車的狀態(停車、起步、加速、減速、倒車、手自切換等等)上實現電子信號傳輸給電子控制單元(ECU),把加速者的目的告訴電子控制單元(ECU),從而實現整車的控制。如果換檔手柄不是輸出電子信號的話,還是先前的拉絲式換檔手柄,這樣就起不到以電子控制單元(ECU),通過執行機構控制離合器、選換檔等操作。并且現有的手柄執行機構都需要駕駛員空間旋轉的操縱操作桿才能實現換擋和換擋的時機,增加了操作的復雜度。
實用新型內容
針對現有技術上存在的不足,本實用新型目的是在于提供一種結構簡單,加工工藝性好,使用壽命長、性能可靠,不受環境影響的非接觸磁感應式AMT換檔手柄執行機構。
為了實現上述目的,本實用新型是通過如下的技術方案來實現:
非接觸磁感應式AMT換擋手柄執行機構,包括操作桿、面板、設置在面板下的面板支架和設置在面板支架底端的底座,還包括設置在操作桿上,并限制操作桿徑向移動的旋轉部件;設置在旋轉部件下方的平動部件以及設置在操作桿底端,并實現操作桿操作位置的導向槽塊;平動部件包括隨操作桿運動的平動板和分別設置在平動板上下方的電路板及支撐板,在平動板上設有可活動的磁鐵,電路板上設有控制變速箱的電子控制單元和與磁鐵的運動軌跡相對應的霍爾傳感器,霍爾傳感器與電子控制單元相連接。
上述的面板上還設有自動/手動切換按鈕、爬行按鈕和經濟/自動切換按鈕,給予駕駛者更大的自由度,可以自由選擇自己認為合適的檔位和換擋時機,增加駕駛的樂趣,電路板上還設有第一電子開關、第二電子開關和第三電子開關,自動/手動切換按鈕、爬行按鈕和經濟/自動切換按鈕分別操作性連接第一電子開關、第二電子開關和第三電子開關,且第一電子開關、第二電子開關和第三電子開關電性連接電子控制單元。
上述支撐板上設有軌跡槽,軌跡槽上設有可隨平動板運動的微調部件,軌跡槽與磁鐵運動的位置相對應。微調部件和平動板間隙配合,微調部件隨平動板一起運動,對平動板的平面運動取到微調作用,讓平動板能夠更好更準確的回位。
上述旋轉部件包括左軸端蓋和右軸端蓋,左軸端蓋和右軸端蓋的兩側分別設有臂;左軸端蓋與右軸端蓋通過臂固定為一體,構成一大圓球結構。大圓球結構限制了操作桿的徑向運動。
上述的左軸端蓋和右軸端蓋上分別還設有彈片,通過彈片可以消除操作桿左右方向的晃動。
上述的平動板上下兩側分別設有平動板上蓋和平動板下蓋,電路板、平動板和支撐板通過平動板上蓋和平動板下蓋固連為一體。
上述的操作桿包括一設置在頂端的手球和與手球固聯的連桿,在手球的下方設有既保護連桿不受外力撞擊,又起到美觀的效果的加長管。
上述的連桿的下端設有一孔,孔中設有一復位彈簧,復位彈簧上連接有滾球。從而實現了操作桿在前后方向換擋功能和舒適的手感。
上述的導向槽塊上設有曲面槽,曲面槽與操作位置所連成的軌跡相對應,滾球設置在曲面槽內。
本實用新型操在操作桿上分別設有旋轉部件和平動部件,旋轉部件限制操作桿的徑向運動,平動部件可以將操作桿的空間旋轉運動轉化為平面運動,使得駕駛員操縱操作桿時只需前、后、左、右方向的運動,無需上下方向的運動,降低了操作的復雜度,并設計了自動/手動、爬行、經濟/自動一體的操作模式,通過A/M按鈕隨意切換手動模式與自動模式,C按鈕隨時切換到爬行模式,E/P按鈕隨意切換經濟模式與自動模式,操作上給予駕駛者更大的自由度,就是可以自由選擇自己認為合適的檔位和換擋時機,增加駕駛的樂趣。而且本實用新型結構簡單、加工工藝性好、使用壽命長、性能精確、控制簡單和舒適性好。
附圖說明
下面結合附圖和具體實施方式來詳細說明本實用新型;
圖1為本實用新型的外觀示意圖;
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