[實用新型]小車軌道校正工具

無效

• 申請號: 201020284448.8
• 申請日: 2010-08-03
• 公開（公告）號: CN201729627U
• 公開（公告）日: 2011-02-02
• 發明（設計）人: 李瑞祥;孫華;王建成;王景儀;鄭泉
• 申請（專利權）人: 青島港(集團)有限公司
• 主分類號: B66F3/00
• 分類號: B66F3/00;B66C7/00
• 代理公司: 青島聯智專利商標事務所有限公司 37101
• 代理人: 馬萍華

技術領域

本實用新型屬于維修工具，具體地說是一種校正橋式起重機上裝卸用小車軌道的專用夾具。

背景技術

港口碼頭上裝卸集裝箱的工作十分繁忙，裝卸集裝箱用的橋式起重機，其裝卸吊運用的小車軌道安裝在橋式起重機的橫梁上。由于小車頻繁地吊起重物在軌道上移動，使用時間長了軌道容易產生高低不平的變形，致使小車行走時因軌道不平而運行不穩定，存在安全隱患，因此必須定期對小車軌道進行校正。

目前校正小車軌道的方法是，在小車軌道的凹陷處，用另外的吊車將軌道的凹陷部分吊起，使軌道離開其下面的橫梁一定距離，然后往軌道下面塞墊板來調整。由于橋式起重機的操作室處于小車軌道的下面，操作人員在吊凹陷軌道時看不見軌道，而軌道的高低變形又不是太大，很難掌握起吊高度，靠別人在另外的地方觀察指揮也非常麻煩，還要占用輔助的人力資源和通用設備，給軌道校正工作帶來很大的不便，校正工作效率低，影響了集裝箱裝卸工作的正常進行。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，克服現有技術用吊車吊起小車軌道塞墊板來調整軌道的不平，因吊車操作人員視線不好，無法準確操作造成工效低、影響正常裝卸的缺點，提供一種小車軌道校正工具。

為了解決現有技術存在的上述問題，本實用新型是采用下述技術方案實現的：在可橫向卡固在小車軌道上的導軌卡頂面上，豎向固定有連接桿，連接桿向上穿過可橫向跨過小車軌道、安放在軌道下面橫梁上的支座，與上面的滑塊固定連接，滑塊可上下滑動地與固定在支座上的導向塊活動連接，千斤頂的外殼與滑塊的頂部固定連接。

本實用新型還具有以下技術特征：

所述導軌卡的安裝是，在水平的“S”形板下部，位于“S”的左右兩側端頭，對角垂直連接有與軌道上部的導軌兩側面相適應、可卡在軌道兩側面的凹形卡爪，“S”形板上，與凹形卡爪對應的對角上分別設有銷孔，當水平的“S”形板的“S”形高度方向處在與軌道的方向一致、凹形卡爪卡在導軌兩側時，插在兩銷孔內的鎖銷剛好對角靠在導軌兩豎立的側面上；

在所述鎖銷的頂部安裝有提拉環；

所述滑塊的安裝，是在支座上固定有底盤，導向塊豎立固定在底盤上位于其中心孔的兩側，頂部與千斤頂的外殼連接的叉形滑塊，其叉爪向下夾在導向塊的厚度方向兩側與其作上下滑動配合。

本實用新型的優點和積極效果是，由于可卡固在小車軌道上的導軌卡頂面的豎立連接桿，穿過安放在橫梁上的支座，與上面的滑塊固定連接，千斤頂的外殼與滑塊的頂部固定連接，手壓千斤頂的手柄，滑塊被安放在橫梁上的支座限制了向下移動的自由度，滑塊和千斤頂的外殼只能向上移動，從而將被卡固部分的軌道提起，然后在軌道下塞上調整用墊板，解決了導軌高低不平的校正問題。操作時只要一人將導軌卡安裝在導軌上，將導軌卡上面的部件連接好，手壓千斤頂的手柄即可將軌道的凹陷部分提起，不用吊車吊起軌道，工作人員現場操作容易準確掌握調整高度，節省了輔助的人力資源和通用設備，操作簡單，使用方便，工作效率與現有的調整方法比提高了2倍以上，為裝卸工作贏得了時間。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視示意圖；

圖2為圖1的A-A剖視圖；

圖3為圖1中的導軌卡往導軌上安裝的立體示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步詳述。

圖1中，在可橫向卡固在小車軌道2上的導軌卡3頂面的螺孔3.2(參見圖3)內，豎向擰有連接桿9，連接桿9向上穿過可橫向跨過小車軌道2、安放在軌道2下面橫梁1上支座5中心的過螺栓孔5.1，與上面的滑塊7固定連接，滑塊7可上下滑動地和固定于支座5上底盤6的導向塊6.1活動連接，千斤頂8的外殼與滑塊7的頂部固定連接。

所述導軌卡3的安裝是，在水平放置于導軌2.1頂面的“S”形板3.1(參見圖3)的下部，位于“S”形的左右兩側端頭，對角垂直連接有與軌道2上部的導軌2.1兩側面相適應、可卡在軌道2兩側面的凹形卡爪3.3；在“S”形板3.1上與凹形卡爪3.3對應的對角上分別設有銷孔，當水平放置的“S”形板3.1的“S”形高度方向處在與軌道2的方向一致、凹形卡爪3.3卡在導軌2.1兩側時，插在兩銷孔內的鎖銷4剛好對角靠在導軌2.1兩側的豎立面上。

為了方便插拔鎖銷4，在所述鎖銷4的頂部安裝有提拉環4.1。

所述滑塊7的安裝，是在支座5上固定安裝有底盤6，導向塊6.1豎立固定在底盤6上位于其過螺栓的中心孔6.2兩側(參見圖2)，頂部與千斤頂8的外殼連接的叉形滑塊7，其叉爪7.1向下夾在導向塊6.1的厚度方向兩側，與其作上下滑動配合連接。

使用上述工具調整小車軌道2平面的高低時，先將導軌卡3的“S”形板3.1與軌道2呈約45°角斜跨在其上(參見圖3)，再逆向轉動45°，使導軌卡3上連接的凹形卡爪3.3與導軌2.1的兩側結合，然后將鎖銷4插在對角的兩銷孔內并按下，導軌卡3便和軌道2固定在一起了，將連接桿9的下端擰在導軌卡3頂面中心的螺栓孔3.2內，將支座5橫向跨過小車軌道2的上面，支座5下面的支腿安放在軌道2下面的橫梁1上；導向塊6.1的底盤6固定安裝在支座5上，連接桿9向上穿過支座5的過螺栓孔5.1和底盤6的中心孔6.2，與滑塊7固定連接，千斤頂8的外殼與滑塊7的頂部固定連接，整個安裝即完成。手壓千斤頂8的手柄8.1，由于滑塊7上固定的叉爪7.1被支座5限制了自由度，滑塊7與千斤頂8的外殼只能向上移動，將導軌卡3和軌道2固定在一起的凹陷部分提起，然后在軌道2下面塞上墊板調整高低，即可完成對導軌2的校正。