[實用新型]一種氣壓鉚橋板裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020283729.1
• 申請日: 2010-07-30
• 公開（公告）號: CN201776361U
• 公開（公告）日: 2011-03-30
• 發(fā)明（設計）人: 洪永新;許新鳴;徐暉;姚守明
• 申請（專利權(quán)）人: 黃山金馬股份有限公司
• 主分類號: B21D39/03
• 分類號: B21D39/03
• 代理公司: 合肥金安專利事務所 34114
• 代理人: 徐偉

技術(shù)領域

本實用新型涉及一種摩托車零部件鉚接裝置，尤其是一種氣壓鉚橋板裝置。

背景技術(shù)

目前，鉚接摩托車零部件橋板時通常采用手工操作，手動將要鉚接的橋板與支架固定在一個固定座上，將白鋼刀刀口對準要鉚接的部位，用榔頭敲打白鋼刀，使橋板與支架鉚接牢固。其鉚接效率低，一致性差，容易使支架變形。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種效率高，一致性好，損耗低的氣壓鉚橋板裝置。

為達到上述目的，本實用新型一種氣壓鉚橋板裝置，其結(jié)構(gòu)要點是：該裝置包括一個模架和一個固定橋板機構(gòu)，固定橋板機構(gòu)放在模架內(nèi)；固定橋板機構(gòu)設置一底座，底座上用螺釘固定有偏心輪座、固定塊、預定位塊、滑軌，偏心輪座上穿有兩個偏心輪框軸，偏心輪座內(nèi)裝有一偏心輪，偏心輪上端穿有一偏心輪手柄，偏心輪框軸分別在偏心輪兩側(cè)，偏心輪框軸與一滑動塊相連接且固定，滑動塊與滑軌相連，滑動塊對面對應設置一固定塊，在距離滑動塊與固定塊中間部位的一側(cè)設置一個預定位塊。

模架上裝有壓刀座，壓刀座上裝有壓刀，壓刀正對距離滑動塊與固定塊中間部位的上方。

模架放在一個帶有腳踏板的氣壓機上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型有益效果是：

1、由于取消手工操作，使用固定橋板機構(gòu)，使該過程避免了產(chǎn)品因手工操作，單邊用力不均而帶來的支架變形，鉚接口處不統(tǒng)一現(xiàn)象；

2、由于采用了時間繼電器控制氣壓機，來控制產(chǎn)品的生產(chǎn)，提高了工人的勞動生產(chǎn)率。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1為本實用新型一種氣壓鉚橋板裝置結(jié)構(gòu)的主視圖。

圖2為本實用新型一種氣壓鉚橋板裝置結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。

圖3為圖2中所示的固定橋板機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實用新型一種氣壓鉚橋板裝置結(jié)構(gòu)的俯視圖。

圖5為本實用新型一種氣壓鉚橋板裝置模架刀口張開時的示意圖。

圖6為本實用新型一種氣壓鉚橋板裝置模架刀口夾緊鉚接時的示意圖。

具體實施方式

如圖1、圖2、圖3、圖4所示，本實用新型一種氣壓鉚橋板裝置，包括一個模架14和一個固定橋板機構(gòu)15，固定橋板機構(gòu)15放在模架14內(nèi)；固定橋板機構(gòu)15設置一底座4，底座4上用螺釘固9定有偏心輪座10、固定塊8、預定位塊13、滑軌11，偏心輪座10上穿有兩個偏心輪框軸12，偏心輪座10內(nèi)裝有一偏心輪3，偏心輪3上端穿有一偏心輪手柄2，偏心輪框軸12分別在偏心輪3兩側(cè)，偏心輪框軸12與一滑動塊1相連接且固定，滑動塊1與滑軌11相連；滑動塊1對面對應設置一固定塊8，在距離滑動塊1與固定塊8中間部位的一側(cè)設置一個預定位塊13；模架14上裝有壓刀座5，壓刀座5上裝有壓刀6；如圖5、圖6所示，壓刀6正對距離滑動塊1與固定塊8中間部位的上方；模架14放在一個帶有腳踏板的氣壓機上。

如圖3所示，固定橋板機構(gòu)15設置一底座4，底座4上用螺釘9固定有偏心輪座10、偏心輪座10上穿有2個偏心輪框軸12，偏心輪框軸12與一滑動塊1相連接且固定，當旋轉(zhuǎn)偏心輪手柄2，偏心輪3發(fā)生位移，推、拉滑動塊1沿著滑軌11左、右滑動，滑動塊1和偏心輪框軸12是相對不動的，滑動塊1配合固定塊8、預定位塊13將被鉚橋板機芯固定。模架14放在一個帶有腳踏板的氣壓機上。

踩下氣壓機的腳踏開關，氣壓機行程下移，撞擊模架14，壓刀6開始鉚接，松開腳踏開關，氣壓機行程上移，模架14在自身壓縮彈簧自動恢復力下，促使壓刀6恢復初始張開狀態(tài)，反向旋轉(zhuǎn)偏心輪手柄2，滑動塊1松開，取出已鉚好的橋板機芯，完成鉚接過程。

該裝置使用固定橋板機構(gòu)，使該過程避免了產(chǎn)品因手工操作，單邊用力不均而帶來的支架變形，鉚接口處不統(tǒng)一現(xiàn)象；由于采用了時間繼電器控制氣壓機，來控制產(chǎn)品的生產(chǎn)，提高了效率。