[實用新型]重型卡車排氣輔助制動器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020283713.0
• 申請日: 2010-07-30
• 公開（公告）號: CN201784608U
• 公開（公告）日: 2011-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙剛;章健國;王俊偉
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B60T11/10
• 分類號: B60T11/10;B60T17/04
• 代理公司: 合肥金安專利事務(wù)所 34114
• 代理人: 金惠貞

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于重型卡車及用于改裝車的汽車底盤，具體涉及重型卡車排氣輔助制動器。

背景技術(shù)

重型卡車排氣輔助制動器是重型卡車輔助制動系統(tǒng)的重要組成部分，擔負著整車制動安全的重要作用。整車輔助制動系統(tǒng)要求作為制動執(zhí)行裝置的排氣輔助制動器具有足夠的可靠性，可以輔助整車行車制動系統(tǒng)執(zhí)行制動安全任務(wù)，保護行車制動器，縮短制動距離，提高整車制動性能以保證整車的主動安全性能。目前，我國重型卡車在使用排氣輔助制動器時一般是閥本體與電磁閥分開固定和裝配，相距較遠，二者之間的距離在2米以上，制動時反應(yīng)較為緩慢，對裝配和整車布置都不方便，工藝性不好。

實用新型內(nèi)容

為了提高重型卡車排氣輔助制動器的制動迅速、穩(wěn)定性和平順性，并便于裝配和布置；本實用新型提供一種新結(jié)構(gòu)重型卡車排氣輔助制動器。

具體的改進技術(shù)方案如下：

重型卡車排氣輔助制動器包括板閥、氣缸5和電磁閥2，板閥包括閥體11和閥板10；

還包括支架9，支架9一側(cè)連接著水平板，氣缸5設(shè)于支架9的水平板上部，電磁閥2設(shè)于氣缸5一側(cè)的水平板下部，氣缸5的進氣口與電磁閥2的出氣口之間設(shè)有出氣管4；板閥設(shè)于支架9的水平板另一側(cè)下部，板閥的閥板10上端連接著搖臂7，搖臂7的另一端連接著氣缸5的活塞桿；搖臂7一側(cè)的支架9的水平板上設(shè)有定位桿6；另一側(cè)水平板上設(shè)有限位板8。

本實用新型的有益技術(shù)效果體現(xiàn)在以下方面：

1、本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊，閥本體與電磁閥之間的距離在20-30毫米，縮短制動距離，減少制動反應(yīng)時間，既能滿足整車制動力的要求和發(fā)動機排氣制動要求，又能滿足制動穩(wěn)定性和平順性的要求。

2、重型卡車排氣輔助制動器的裝配和整車布置都很方便，工藝性好。

3、本實用新型使用可靠，滿足整車制動力要求，有效降低了整車主制動器的負荷，減少了主制動器的磨損。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖，

圖2為圖1的俯視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步地說明。

實施例：

參見圖1，重型卡車排氣輔助制動器包括板閥、氣缸5、電磁閥2和支架9，板閥包括閥體11和閥板10。支架9一側(cè)連接著水平板，氣缸5安裝于支架9的水平板上部，電磁閥2安裝于氣缸5一側(cè)的水平板下部，氣缸5的進氣口與電磁閥2的出氣口之間由出氣管4連接。板閥安裝于支架9的水平板另一側(cè)下部，且閥體11與發(fā)動機排氣管連接；閥板10上端連接著搖臂7，搖臂7的另一端連接著氣缸5的活塞桿；搖臂7一側(cè)的支架9的水平板上安裝有定位桿6；另一側(cè)水平板上安裝有限位板8。

當電磁閥2通電時，壓縮空氣經(jīng)過電磁閥進氣接頭1、電磁閥出氣接頭3和出氣管4進入氣缸5，推動氣缸中的活塞，帶動搖臂7離開定位桿6，同時帶動閥板10旋轉(zhuǎn)，使閥體11的排氣通道被關(guān)閉，實現(xiàn)排氣制動。