[實用新型]坐墊立管自動卡緊結構

無效

• 申請號: 201020283704.1
• 申請日: 2010-08-06
• 公開（公告）號: CN201777327U
• 公開（公告）日: 2011-03-30
• 發明（設計）人: 陳潮湖
• 申請（專利權）人: 金享車業股份有限公司
• 主分類號: B62J1/08
• 分類號: B62J1/08
• 代理公司: 天津三元專利商標代理有限責任公司 12203
• 代理人: 鄭永康

技術領域

本實用新型涉及一種自動卡緊結構，尤其涉及一種自行車中坐墊與立管之間的自動卡緊結構，有易于組裝以及降低人工組裝成本的坐墊立管自動卡緊結構。

背景技術

受到能源短缺及油價高漲的影響，自行車成為一種主流的短程代步工具，且自行車更進一步具有運動與休閑的功能，故近年來自行車深受大眾的喜愛，而一般自行車主要是于車架兩端分別設有前、后輪，且車架中間頂端設有一供承載騎乘者的坐墊，并由坐在坐墊上的騎乘者踩踏設于車架中間的曲柄后，供通過鏈條驅動后輪，而達到帶動自行車的目的。

由于自行車坐墊主要是用來支撐騎乘者的身體重量，其高度與角度直接影響到騎乘者的舒適感與踩踏順暢性，故坐墊的組裝需具有相當的便利性與可調性。

現有常見的坐墊立管，主要是在一立管上裝設有一具支撐板的基座，并在支撐板上搭配有上、下夾片，利用二迫緊螺栓分別依序穿過一墊圈、一迫緊墊片與支撐板相對側的穿伸槽后與上夾片的螺孔相互螺鎖迫緊，而將坐墊的坐弓夾掣固定于上、下夾片左、右側間。該下夾片乃是直接置放于基座的支撐板上，并借由迫緊螺栓與上夾片的相互螺鎖，而將下夾片一起壓制固定，當坐墊立管欲組裝坐墊時，由于迫緊螺栓仍未與上夾片相互螺鎖，該下夾片不慎而容易脫落，所以組裝人員需一手按壓各組件，另一手操控迫緊螺栓，故現有技術有組裝上的不便的缺陷。另外，當欲調整坐墊的傾仰角度時，亦必需將迫緊螺栓旋松脫離上夾片，故此時的下夾片同樣有不慎容易脫落的情形，而不利于坐墊傾仰角度調整作業的遂行；據此，針對現有坐墊立管結構存在的諸多缺弊，確有相當大的改善空間。

有鑒于此，為了改善上述立管與坐墊之間的組合結構，其在組裝與調整時容易有組件脫離、脫落，而有不易組裝調整的缺陷，本創作人以該項領域的多年經驗進行研發與設計，而終于創作出一種坐墊立管自動卡緊結構。

實用新型內容

本實用新型所要解決的主要技術問題在于，克服現有技術存在的上述缺陷，而提供一種坐墊立管自動卡緊結構，易于組裝以及降低人工組裝成本。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種坐墊立管自動卡緊結構，其特征在于，包括有一立管、一鎖固件、一固定座以及一夾固座，其中：

該立管，于端部設有一向外延伸且呈彎弧狀的端座，且該端座設有一長孔；

該鎖固件，是一端穿設出該立管的長孔；

該固定座，是定位于該立管的端座上，且該固定座開設一通孔供鎖固件穿設，該固定座于通孔周緣設有二相對的導引塊，并于該二導引塊之間形成二間隔，且各導引塊頂面設有一滑面，另于該固定座兩相對側端內緣處各設有一向內凹陷的夾抵面；

該夾固座，是設有一供鎖固件螺合固定的螺合孔，且該夾固座設有二可于該二滑面上靠抵位移至該間隔的滑柱，另于該夾固座兩相對側端內緣處各設有一向內凹陷的夾抵面。據此，以該鎖固件帶動夾固座軸向位移，由固定座與夾固座同時以各夾抵面夾制固定于坐墊的座弓。

如上述的坐墊立管自動卡緊結構，其中該固定座對應該端座設有一溝槽，該固定座以溝槽定位于立管端座上，且該溝槽是與通孔相連通。

如上述坐墊立管自動卡緊結構，于該端座底部開設一與長孔相通的淺槽，另以一墊片配設于淺槽內供鎖固件穿設。

如上述坐墊立管自動卡緊結構，于該端座頂面以及固定座溝槽底面各排列設置有一排齒，該固定座與端座各以排齒相互嚙合定位。

如上述坐墊立管自動卡緊結構，于該固定座上且位于通孔周緣兩側各設有一透孔，且該透孔位于該二導引塊的間隔內，該透孔是供夾固座的滑柱其端部穿設。

如上述坐墊立管自動卡緊結構，進一步于其中一導引塊設有一缺槽，另以一彈簧套設該鎖固件，且該彈簧是一端卡抵于該夾固座的滑柱周側，而該彈簧另一端則卡抵于缺槽內，借以提供該夾固座軸向位移后的彈抵復位。

本實用新型的有益效果是，易于組裝以及降低人工組裝成本。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型實施例組合狀態立體示意圖。

圖2是本實用新型實施例分解狀態立體示意圖。

圖3是本實用新型實施例轉動鎖固件的立體示意圖。

圖4是本實用新型實施例轉動鎖固件而帶動夾固座的立體示意圖。

圖5是本實用新型實施例夾固坐墊的立體示意圖。

圖6是本實用新型第二實施例分解狀態立體示意圖。

圖中標號說明：

1立管??????11端座

12長孔?????13淺槽

2鎖固件????21墊片

3固定座????31溝槽

311排齒????32通孔