[實用新型]三維變截面A形鋼箱主塔節(jié)段吊裝結構

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020283622.7
• 申請日: 2010-07-30
• 公開（公告）號: CN201770939U
• 公開（公告）日: 2011-03-23
• 發(fā)明（設計）人: 唐俊;姚松柏;李飛;程桂芝;李光均;周運志;趙大昭;楊慧豐;馮海珍;陶立勇;湯云霞
• 申請（專利權）人: 中鐵四局集團有限公司;中鐵四局集團第六工程有限公司
• 主分類號: E01D19/14
• 分類號: E01D19/14
• 代理公司: 安徽省合肥新安專利代理有限責任公司 34101
• 代理人: 何梅生

技術領域

本實用新型涉及鋼箱塔的節(jié)段吊裝結構，更具體地說是一種應用在三維變截面A形鋼箱主塔中的節(jié)段吊裝結構。

背景技術

隨著社會的不斷進步，橋梁成為了在公路、鐵路和城市道路中不可或缺的組成部分，橋梁能有效縮短線路長度和節(jié)約工程造價，在城市路網(wǎng)中，多數(shù)橋梁還作為城市景觀或標志性建筑，以美化城市。

單主纜斜吊桿地錨式懸索是一種新的懸索橋的形式，橋的兩端分別設置有A形主塔，如圖2所示，A形主塔采用全鋼箱結構，由兩根傾斜的塔柱1和連接在兩根傾斜的塔柱1之間的主塔橫梁2組成，主塔頂部設置有鞍座橫梁3，鞍座橫梁3用于安裝主索鞍，鞍座橫梁3的上方為塔冠4。主塔塔柱1的橫截面為三角形，隨著塔柱的升高，三角形橫截面不斷變化且面積逐漸變小，每根傾斜的塔柱分為十四節(jié)段，從塔柱底部起，依次向上的各節(jié)段分別編號為T0節(jié)段-T13節(jié)段，主塔橫梁2位于T3節(jié)段的位置上，鞍座橫梁3位于T13節(jié)段位置上。對于這種主塔塔柱為分節(jié)段的三維變截面的鋼箱形式，迄今還沒有關于其吊裝結構的公開報導。

實用新型內(nèi)容

本實用新型是為避免上述現(xiàn)有技術所存在的不足之處，提供一種三維變截面A形鋼箱主塔節(jié)段吊裝結構，以使A形主塔的施工準確、快速。

本實用新型解決技術問題采用如下技術方案：

本實用新型三維變截面A形鋼箱主塔節(jié)段吊裝結構是由內(nèi)壁板和兩側斜壁板構成主塔節(jié)段的三角形側圍，在所述側圍內(nèi)部設置三角環(huán)形橫隔板；其結構特點是：在所述三角形側圍上設置各吊點，所述吊點分別為設置在所述內(nèi)壁板上的兩只內(nèi)壁板吊耳和分別設置在兩側斜壁板上的斜壁板吊耳，所述兩只斜壁板吊耳在斜壁板上的水平位置可以調(diào)節(jié)，并且所述兩只斜壁板吊耳的提升高度可以分別獨立調(diào)節(jié)。

與已有技術相比，本實用新型有益效果體現(xiàn)在：

本實用新型可以根據(jù)主塔節(jié)段的重心對斜壁板吊耳的水平位置進行調(diào)節(jié)，并且可以通過對兩只斜壁吊耳的獨立提升調(diào)整主塔節(jié)段的吊裝姿態(tài)，從而提高主塔節(jié)段的安裝精度和安裝速度，使A形主塔的施工準確、快速。

附圖說明

圖1為本實用新型主塔節(jié)段吊裝結構示意圖。

圖2為本實用新型A形主塔結構示意圖。

圖中標號：1主塔塔柱、2主塔橫梁、3鞍座橫梁、4塔冠、11內(nèi)壁板、12斜壁板、13內(nèi)壁板吊耳、14斜壁板吊耳、15橫隔板。

具體實施方式

參見圖1，本實施例中，按已有設計，應用在A形主塔中的三維變截面A形鋼箱主塔節(jié)段是由內(nèi)壁板11和兩側斜壁板12構成的三角形側圍，在三角形側圍的內(nèi)部設置三角環(huán)形橫隔板15；

本實施例中的主塔節(jié)段吊裝結構是：在三角形側圍上設置各吊點，各吊點分別為設置在內(nèi)壁板11上的兩只內(nèi)壁板吊耳13和分別設置在兩側斜壁板12上的斜壁板吊耳14，兩只斜壁板吊耳14在斜壁板上的水平位置可以調(diào)節(jié)，具體是根據(jù)主塔節(jié)段的重心位置進行調(diào)節(jié)；兩只斜壁板吊耳14的提升高度可以由龍門吊分別獨立調(diào)節(jié)，通過單獨提升各斜壁板吊耳14使主塔節(jié)段的傾角與設計的塔柱角度一致。在主塔節(jié)段的角度姿態(tài)調(diào)整到位以后，利用千斤頂提升系統(tǒng)對主塔節(jié)段上的四個吊點同時提升并平移至設計的主塔節(jié)段位置上，通過控制節(jié)段內(nèi)壁板的傾斜角度和軸線來實現(xiàn)主塔節(jié)段定位，下一主塔節(jié)段安裝前需要對上一主塔節(jié)段的實際安裝位置進行復測，復測的結果指導下一主塔節(jié)段的安裝，防止安裝誤差的累積，從而保證主塔的安裝質(zhì)量。