[實用新型]結(jié)合于箱體的輪座單元

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020283341.1
• 申請日: 2010-08-06
• 公開（公告）號: CN201761296U
• 公開（公告）日: 2011-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 姜海寰
• 申請（專利權(quán)）人: 姜海寰
• 主分類號: B60B33/00
• 分類號: B60B33/00
• 代理公司: 北京泰吉知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11355
• 代理人: 張雅軍

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種輪座，特別是涉及一種結(jié)合于箱體的輪座單元。

背景技術(shù)

以往，使用者欲攜帶大型物品遠行時，例如已裝箱的自行車、大型樂器、大量書籍等等，往往讓使用者在搬運的過程中感到相當不便，因為此類大型箱體重量重、厚度厚、體積大，無論抱著、扛著、背著或是推動與拉動皆難以搬動，具有不易搬動或搬運效率低等缺點，因此，如何改善前述缺點為相關(guān)業(yè)者的研發(fā)重點。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種可以便利地搬運物品的結(jié)合于箱體的輪座單元。

本實用新型結(jié)合于箱體的輪座單元包含一個輪座及一個結(jié)合件，該輪座包括一塊承板，及一個安裝于該承板下的輪子，該結(jié)合件設(shè)置于該箱體下方，供該輪座可脫離地結(jié)合。

本實用新型結(jié)合于箱體的輪座單元中，該結(jié)合件具有背膠且粘著于該箱體底面。

本實用新型結(jié)合于箱體的輪座單元中，該結(jié)合件自該箱體底面延伸至箱體側(cè)面呈L字型。

本實用新型結(jié)合于箱體的輪座單元中，該輪座的承板對應(yīng)該箱體底面與側(cè)面呈L字型。

本實用新型結(jié)合于箱體的輪座單元中，該輪座還包括一面對應(yīng)該結(jié)合件設(shè)置于該承板頂面的粘結(jié)面，該結(jié)合件與該粘結(jié)面為魔鬼粘。

本實用新型結(jié)合于箱體的輪座單元中，該結(jié)合件與該輪座粘結(jié)面其中一者為勾面，另外一者為毛面。

本實用新型結(jié)合于箱體的輪座單元中，該結(jié)合件為毛面，該輪座粘結(jié)面為勾面。

本實用新型的有益效果在于：通過本實用新型中的結(jié)合件設(shè)置于該箱體下方，并且將所述輪座結(jié)合于該結(jié)合件上，使用者即可通過該輪座的輪子省力且便利地運送大型物品，具有容易攜帶，方便使用者隨時隨地使用的功效。

附圖說明

圖1是本實用新型結(jié)合于箱體的輪座單元第一較佳實施例的立體分解圖；

圖2是本第一較佳實施例的一個輪座與一個結(jié)合件的局部立體分解圖；

圖3是本實用新型結(jié)合于箱體的輪座單元第二較佳實施例的局部立體分解圖；

圖4是本實用新型結(jié)合于箱體的輪座單元第三較佳實施例的局部立體分解圖；

圖5是本第三較佳實施例的輪座與結(jié)合件皆呈L字型的側(cè)視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型進行詳細說明。

參閱圖1與圖2，本實用新型結(jié)合于箱體的輪座單元的第一較佳實施例，該輪座單元與一箱體3相接合，包含一個輪座1及一個結(jié)合件2。

該輪座1包括一塊承板11、一面對應(yīng)該結(jié)合件2設(shè)置于該承板11頂面的粘結(jié)面12，及一個安裝于該承板11下的輪子13。

該結(jié)合件2設(shè)置于該箱體3下方，供該輪座1可脫離地結(jié)合。本較佳實施例中，該結(jié)合件2利用背膠粘著于該箱體3的底面31。該結(jié)合件2及該粘結(jié)面12為魔鬼粘，并且該結(jié)合件2為毛面，該輪座1的粘結(jié)面12為勾面。

值得一提的是，該結(jié)合件2也可為勾面，那么該輪座1的粘結(jié)面12則為毛面。(圖未示)

通過該輪座1的粘結(jié)面12與該結(jié)合件2互相粘結(jié)，讓箱體3可以通過輪子13被便利且省力地進行運送，當運送完畢時，即可取下該輪座1。此外，本較佳實施例的箱體3可以自由開蓋而不受該結(jié)合件2的影響。

在實際使用時，可以在不同的箱體3下方皆粘上具有背膠的該結(jié)合件2，無須再行取下該結(jié)合件2，將該結(jié)合件2視為消耗品使用，隨時于該結(jié)合件2粘上該輪座1就能達到運送該箱體3的目的，此外，本較佳實施例容易攜帶，方便使用者隨時隨地使用。

參閱圖3，本實用新型結(jié)合于箱體的輪座單元的第二較佳實施例與該第一較佳實施例構(gòu)件與組裝方式大致相同，不同之處在于，該第二較佳實施例中，該結(jié)合件2自該箱體3的底面31延伸至側(cè)面32并呈L字型。

通過該結(jié)合件2呈L字型地粘著于該箱體3上，使輪座1可選擇地粘附于箱體3的底面31或側(cè)面32，或者讓該箱體3的底面31與側(cè)面32皆可粘有輪座1，便于使用者依據(jù)不同的空間條件，例如運送走道較窄，來變更運送的方式。

參閱圖4與圖5，本實用新型結(jié)合于箱體的輪座單元的第三較佳實施例與該第一較佳實施例構(gòu)件與組裝方式大致相同，不同之處在于，該第三較佳實施例中，該結(jié)合件2自該箱體3的底面31延伸至側(cè)面32呈L字型，且該輪座1的承板11對應(yīng)該箱體3的底面31與側(cè)面32呈L字型。

通過該輪座1與結(jié)合件2的結(jié)合面由兩個面向共同提供，提高了本較佳實施例的結(jié)合強度，增加結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，讓該箱體3在運送過程中更安全。

綜上所述，本實用新型結(jié)合于箱體的輪座單元容易攜帶，方便使用者隨時隨地使用，且利用設(shè)置于該箱體3上的結(jié)合件2，以及利用具有輪子13的輪座1，兩者間通過毛面與勾面彼此可以互相分離地結(jié)合，達到便利且省力地運送該箱體，而運送完畢后又可便利地取下該輪座1的功效，故確實能達成本實用新型的目的。