[實用新型]一種燒結余熱雙壓發電系統

無效

• 申請號: 201020281207.8
• 申請日: 2010-08-04
• 公開（公告）號: CN201764833U
• 公開（公告）日: 2011-03-16
• 發明（設計）人: 徐樹偉;劉志斌
• 申請（專利權）人: 長沙鍋爐廠有限責任公司
• 主分類號: F27D17/00
• 分類號: F27D17/00;F22B1/18;F22G3/00;F22G1/16;F01K27/02;F01K11/02;F01D15/10
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 馬強

技術領域

本實用新型涉及工業燒結余熱發電系統。

背景技術

在鋼鐵生產過程中，燒結工序的能耗約占總能耗的10%，僅次于煉鐵工序，位居第二。在燒結工序總能耗中，有近50%的熱能以燒結煙氣和冷卻機廢氣的顯熱形式排入大氣。隨著近幾年來余熱發電技術發展，現在常用的燒結余熱發電系統主要由余熱鍋爐、汽輪機和發電機組成，該系統是燒結廢氣通過余熱鍋爐換熱后直接產生過熱主蒸汽，由于余熱鍋爐進口廢氣溫度低，余熱鍋爐產生的過熱蒸汽壓力和溫度都較低，發電效率低。專利200920065498.4中的雙壓汽水系統的燒結余熱發電系統，在蒸汽過熱爐中只對余熱鍋爐產生的高壓主蒸汽進行過熱，發電效率還有待提高。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是，針對現有技術存在的不足，提出一種燒結余熱雙壓發電系統，設備結構簡單，能提高汽輪機進口蒸汽壓力和溫度，充分利用煉鋼廠自產的煤氣和燒結環冷機廢氣余熱最大限度地轉化成為電能，降低燒結工序能耗。

本實用新型采用的技術方案是，所述燒結余熱雙壓發電系統包括有廢氣進口和廢氣出口的余熱鍋爐、蓄熱式雙蒸汽過熱爐、汽輪機、發電機；主軸同發電機轉軸聯接的汽輪機的乏汽出口依次經冷凝器、凝結水泵、給水泵而接至第一省煤器和第二省煤器的入口端；裝在余熱鍋爐中的第一省煤器的出口端同第一汽包連通，第二省煤器的出口端同第二汽包連通；余熱鍋爐中的A蒸發受熱面入口端同第一汽包水空間連通，A蒸發受熱面出口端同第一汽包汽空間連通；B蒸發受熱面入口端同第二汽包水空間連通，B蒸發受熱面出口端同第二汽包汽空間連通，其特征是，所述第一汽包的高壓飽和蒸汽出口同蓄熱式雙蒸汽過熱爐的高壓飽和蒸汽進口連通，第二汽包的低壓飽和蒸汽出口同蓄熱式雙蒸汽過熱爐的低壓飽和蒸汽進口連通，而該蓄熱式雙蒸汽過熱爐的高壓過熱蒸汽輸出端接至汽輪機的高壓蒸汽輸入端，蓄熱式雙蒸汽過熱爐的低壓過熱蒸汽輸出端接至汽輪機的低壓蒸汽輸入端。

以下對本實用新型做出進一步說明。

本實用新型中，系統中余熱鍋爐產生兩種不同壓力的飽和蒸汽都經過蓄熱式雙蒸汽過熱爐進行過熱。

本實用新型中（參見圖1），燒結廢氣通過余熱鍋爐24換熱后產生的高壓蒸汽和低壓蒸汽均為飽和蒸汽，高、低壓飽和蒸汽通過蓄熱式雙蒸汽過熱爐25加熱成高、低壓過熱蒸汽，高、低壓過熱蒸汽通過汽輪機26帶動發電機14發電。由于在余熱鍋爐24中取消了過熱器受熱面，余熱鍋爐產生高、低壓飽和蒸汽，并提高了出口蒸汽壓力。

與現有技術相比，本實用新型所具有的有益效果為：設備結構簡單，能提高汽輪機進口蒸汽參數（壓力和溫度），充分利用煉鋼廠自產的煤氣和燒結環冷機廢氣余熱最大限度地轉化成為電能，不但能降低燒結工序能耗，促進資源節約，同時也為鋼鐵企業創造可觀的經濟效益。

附圖說明

圖1是本實用新型所述燒結余熱雙壓發電系統的一種實施例結構示意圖；

圖2是設有雙蓄熱式燃燒器的蓄熱式雙蒸汽過熱爐實施例結構示意圖；

圖3是設有單蓄熱式燃燒器的蓄熱式雙蒸汽過熱爐實施例結構示意圖。

在圖中：

1—A蓄熱式燃燒器，???2—爐膛，????????????3—A換向閥，

4—高壓蒸汽換熱管，???5—低壓蒸汽換熱管，??6—B蓄熱式燃燒器，

7—燃料噴射槍，???????8—蓄熱體，??????????9—引風機，

?10—鼓風機，??????????11－B換向閥，???????12—A雙蓄熱式燃燒器，

????13—B雙蓄熱式燃燒器，?14—發電機，????????15—A蒸發受熱面，?????

?16—第一省煤器，??????17—給水泵，?????????18—凝結水泵，

?19—冷凝器，??????????20—第一汽包?????????21—第一汽包，

22—B蒸發受熱面，????23—第二省煤器，?????24—余熱鍋爐，

25—蓄熱式雙蒸汽過熱爐，26—汽輪機。

具體實施方式