[實用新型]礦用架空乘人裝置液壓驅動裝置限速保護電路

有效

• 申請號: 201020280752.5
• 申請日: 2010-08-04
• 公開（公告）號: CN201754232U
• 公開（公告）日: 2011-03-02
• 發明（設計）人: 肖公平;劉丹;蔡飛
• 申請（專利權）人: 肖公平
• 主分類號: G05B19/05
• 分類號: G05B19/05;E21F11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種架空乘人裝置液壓驅動裝置保護電路。

背景技術

目前礦用架空乘人裝置液壓驅動裝置沒有限速保護裝置，給液壓驅動裝置和乘坐人員造成安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種礦用架空乘人裝置液壓驅動裝置限速保護電路。

本實用新型的目的是通過如下方式實現的：一種礦用架空乘人裝置液壓驅動裝置限速保護電路，由PLC、CAN/RS232轉換模塊、模擬量輸入模塊、開關電源組成，連接關系為PLC和開關電源的N、L端分別接AC127V輸入電源；模擬量輸入模塊的VCC1接開關電源的5V，VSS1接開關電源的GND2，12V接開關電源的12V，VSS接開關電源的GND1，CANH、CANL分別與CAN/RS232轉換模塊的CANH、CANL相接，IN2、VSS分別接壓力變送器1腳、2腳；CAN/RS232轉換模塊的VCC接開關電源的5V，VSS接開關電源的GND2，信號發送端TXD、信號接收端RXD、信號地GND分別與PLC的信號接收端RXD、信號發送端TXD、信號地GND連接。

本實用新型具有如下的有益效果，礦用架空乘人裝置液壓驅動裝置限速保護電路的主要特點是通過PLC采集的現場液壓驅動裝置壓力信號進行處理后實現限速保護停車，從而實現安全保護自動化控制，達到保護液壓驅動裝置和架空乘人裝置設備和乘坐人員安全的目的；其性能可靠、使用方便，是煤礦架空乘人裝置液壓驅動的理想安全保護電路。

附圖說明

圖1是本實用新型的電路圖；

具體實施方式

如圖1所示，一種礦用架空乘人裝置液壓驅動裝置限速保護電路，其特征在于：由PLC、CAN/RS232轉換模塊、模擬量輸入模塊、開關電源組成，連接關系為PLC和開關電源的N、L端分別接AC127V輸入電源；模擬量輸入模塊的VCC1接開關電源的5V，VSS1接開關電源的GND2，12V接開關電源的12V，VSS接開關電源的GND1，CANH、CANL分別與CAN/RS232轉換模塊的CANH、CANL相接，IN2、VSS分別接壓力變送器1腳、2腳；CAN/RS232轉換模塊的VCC接開關電源的5V，VSS接開關電源的GND2，信號發送端TXD、信號接收端RXD、信號地GND分別與PLC的信號接收端RXD、信號發送端TXD、信號地GND連接。

本實用新型的工作原理：

CAN/RS232轉換模塊將通過CANH、CANL將采集到的總線信號進行處理轉換成RS232信號，PLC通過信號信號接收端RXD和地端GND接收信號，然后進行信號處理分析，并將結果通過信號發送端TXD和信號地GND再次發送給CAN/RS232轉換模塊，CAN/RS232轉換模塊將接收到的RS232信號轉換成CAN信號并通過CAN總線發送到模擬量輸入模塊，當PLC檢測到經模擬量轉換后的值超過PLC程序設定值時，電控系統自動停機，從而控制索道的停止運行。