[實用新型]一種差速器殼體與駐車棘輪的連接結構有效
| 申請號： | 201020280105.4 | 申請日： | 2010-08-03 |
| 公開（公告）號： | CN201786870U | 公開（公告）日： | 2011-04-06 |
| 發明（設計）人： | 黃波;陳勇;羅大國;李書福;楊健;趙福全 | 申請（專利權）人： | 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司 |
| 主分類號： | F16B35/00 | 分類號： | F16B35/00 |
| 代理公司： | 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109 | 代理人： | 尉偉敏 |
| 地址： | 317000 浙江省杭*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 差速器 殼體 棘輪 連接 結構 | ||
【權利要求書】：
1.一種差速器殼體與駐車棘輪的連接結構，包括差速器殼體（4）、差速器齒圈（3）和駐車棘輪（6），差速器殼體（4）位于差速器齒圈（3）和駐車棘輪（6）之間，其特征在于，所述的駐車棘輪（6）上設有若干螺栓孔（7），在差速器殼體（4）和差速器齒圈（3）上開有與螺栓孔（7）相對應的光孔（2），差速器殼體（4）、差速器齒圈（3）和駐車棘輪（6）三者通過螺栓（1）連接。
2.根據權利要求1所述的差速器殼體與駐車棘輪的連接結構，其特征在于，所述的螺栓孔（7）在駐車棘輪（6）上成環形均勻分布。
3.根據權利要求1所述的差速器殼體與駐車棘輪的連接結構，其特征在于，所述的差速器殼體（4）、差速器齒圈（3）和駐車棘輪（6）上均開有定位銷孔（5）。
4.根據權利要求1或2或3所述的差速器殼體與駐車棘輪的連接結構，其特征在于，所述的差速器齒圈（3）中部下凹，凹陷深度大于螺栓（1）頭部高度。
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