[實用新型]高速公路和橋上遮陽及消霧的裝置

無效

• 申請號: 201020279095.2
• 申請日: 2010-08-02
• 公開（公告）號: CN201762669U
• 公開（公告）日: 2011-03-16
• 發明（設計）人: 宣伯民
• 申請（專利權）人: 宣伯民
• 主分類號: E01F7/00
• 分類號: E01F7/00;E01H13/00;H02N6/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及公路路面設施技術，特別是涉及一種高速公路和橋上遮陽及消霧的裝置。

背景技術

若要富，先通路。國家通過連續多年巨資投入，我國的公路網絡已遍布全國各地，特別是高速公路和大型公路橋更是神速發展。目前，已建成通車的高速公路已經有六萬多公里，僅次于美國居世界第二；大型公路橋已經司空見慣，很多江河上甚至在短短相望的距離內并列數座雄偉壯觀、造型各異的大型公路橋，更為喜人的是，我們現在不但有跨江跨河的大橋，而且還造就了多座跨海大橋。高速公路和公路橋大量建成給交通運輸的長足發展奠定了有力的基礎，給人們的駕車出行帶來了極大的便利。但是，由于高速公路和公路大橋路面寬闊平坦，路二旁沒有樹木綠化，所以，夏季，路面在陽光照射下，溫度會很高，汽車在其上一般都是連續長時間遠路途高速行駛，很容易造成輪胎突然爆破，造成車毀人亡的慘禍，另外，升得過高的路面溫度，如遇到突降冷雨，路體不均勻的熱脹冷縮，對路面的破壞程度會加強；冬春季節，在車流量較小，地面水氣比較充沛，氣溫又較低的清晨，路面上常常會被濃霧籠罩，給行車安全帶來極大隱患。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種高速公路和橋上遮陽及消霧的裝置，克服目前高速公路和公路大橋的路面存在的夏季被陽光照耀溫度過高，冬春季節常常會被濃霧籠罩等不足。

本實用新型通過下述技術方案予以實現。

本實用新型包括路面或橋面、路二邊的立柱、裝于立柱上的橫架，設有遮陽消霧板，所述遮陽消霧板裝于所述橫架上。本技術方案是一個簡單易行的方案，從整體上看，工程量會十分浩大，工程投資也會是一個巨額。但分解到每一段單位路面，和相應的路體投資作比較，所占的比例是很微小的，對于目前的國力，應該是可行的。

在本實用型中，所述遮陽消霧板是技術方案的核心，它的作用是在夏季進行直接的遮擋陽光，在冬春季，增加路面空間上對氣流的剪切和阻隔，使懸浮于空氣中的小水滴的運動加劇，增加相互碰撞的機會，使霧滴變成水滴落地，破壞濃霧的形成。在安裝所述遮陽消霧板時，其安裝角度為水平至向前或后(指路面的前進方向或后退方向)傾斜15°。遮陽消霧板可以為上下夾層中空結構，在其下面設至少一個進風口，其兩端為出風口，這里，中間的中空部分實際是一個風道。更進一步的設計，遮陽消霧板的二端可裝排風扇，其出風吹向二邊，所述排風扇應通過導線和相應的開關和電源接通；也可以從遮陽消霧板的二端向下裝風管，在風管的上端設進風口并裝排風扇，排風扇向下吹，同樣，排風扇應通過導線和相應的開關和電源接通，同時，向下的風管的內側開設多個出風口，使風吹向路面上的空間。以上的所有措施，都是為了所述遮陽消霧板在遮擋陽光的同時，增強對路面空間上的氣流進行擾動，起到進一步的降溫或消霧作用。為了使所述遮陽消霧板在遮陽的同時，更有反射陽光和熱量的功能，在所述遮陽消霧板朝陽的一面涂反光涂料或覆反光材料。于有條件的地區，更可以在所述遮陽消霧板朝陽的一面裝太陽能電池板，其正負極分別通過導線和控制裝置及蓄電裝置連通，進而向其他用電器具提供綠色電能。

對照現有技術，本實用新型的有益效果是：

能對高速公路和橋的路面起遮陽降溫和消霧作用，有利于行車安全和保護路體；還可以進行太陽能發電，提供綠色能源；一物多用，節約材料，立柱和橫架可以兼作告示牌和燈光設施的支架使用。

附圖說明

圖1和圖2為本實用新型的二個實施例結構示意圖，圖3為本實用新型實施后的效果示意圖。圖中：1、路面，2、立柱，3、橫架，4、遮陽消霧板，5、風扇，6、下進風口，7、橫出風口，8、風管，9上進風口，10、出風口。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步的描述。

首先在二個實施例中，遮陽消霧板4首先是遮陽光和擾氣流的作用，進而可以有反光甚至裝上太陽能電池板有發電的作用。在圖1：路面1上面的氣流通過下進風口6進入遮陽消霧板4的中部空間，再由風扇5通過橫出風口7吹出，使路面1上空間的氣流得到有組織的加強流動。在圖2：由于風扇5改為裝于風管的上端，由上進風口9吸入的汽流，通過風管8由出風口10吹向路面上的空間，氣流的一部分向路面1的兩側散去，有一部分通過下進風口6吸入由橫出風口7排出，使路面1上空間的氣流的流動更合理和對降溫與消霧更有效。