[實用新型]一種高效散熱的風冷空氣壓縮機氣缸蓋

無效

• 申請號: 201020278843.5
• 申請日: 2010-08-03
• 公開（公告）號: CN201705628U
• 公開（公告）日: 2011-01-12
• 發明（設計）人: 陳永強
• 申請（專利權）人: 快意（江門）壓縮機有限公司
• 主分類號: F04B39/12
• 分類號: F04B39/12;F04B39/06
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 馮劍明

技術領域

?本實用新型涉及一種空氣壓縮機，特別是一種高效散熱的風冷空氣壓縮機氣缸蓋。

背景技術

空氣壓縮機的氣缸蓋是壓縮機工作時的熱負荷集中區，由于長期工作在高溫狀態下，此處的金屬容易產生熱疲勞裂紋，導致氣缸蓋損壞，因而保證此區域的散熱和結構強度是氣缸蓋設計中的重點。現有的空氣壓縮機通常采用強制性風冷散熱，在電機轉軸前端安裝有風葉輪，壓縮機體上設置有導風罩，氣缸蓋上設置有沿氣流方向的散熱鰭片，壓縮機工作時電機帶動風葉輪轉動產生冷卻氣流，導風罩集中冷卻氣流吹過氣缸蓋的散熱鰭片以達到降溫散熱的效果。這種散熱方式極其依賴氣缸蓋上散熱鰭片的結構布置，但現有的氣缸蓋散熱設計未能很好地滿足壓縮機散熱的要求，尤其夏天時工業用空氣壓縮機經常工作在極端惡劣的高溫環境下，由于設計上的缺陷此類空氣壓縮機存在著散熱效率低下，未能保證壓縮機長時間高負荷穩定工作的問題，因此，設計一種高效實用的氣缸蓋散熱結構，以保證氣缸蓋上的高溫區域得到均勻充分冷卻，就提上了人們的研究日程。

發明內容

為了解決克服現有技術的不足，本實用新型提供一種高效的，能使壓縮機得到充分散熱的壓縮機氣缸蓋散熱布置。

本實用新型采用的技術方案可以描述為：

一種高效散熱的風冷空氣壓縮機氣缸蓋，包括設置在氣缸蓋底部的腔體，腔體內分為有高壓腔和低壓腔，所述高壓腔與氣缸蓋側面的排氣管和泄氣管相連，低壓腔與氣缸蓋側面的空氣濾清器接口相連，所述氣缸蓋頂部設置有沿冷卻空氣流向布置的散熱鰭片，每條散熱鰭片在水平方向上均有彎曲，并整體上從進風口處向出風口方向收斂。

作為上述技術方案的進一步改進，所述的汽缸蓋采用了低矮的腔體設計并保證了散熱鰭片的高度。

作為上述技術方案的進一步改進，所述散熱鰭片之間和/或腔體內壁設置有加強筋。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型的氣缸蓋了采用彎曲和收斂型的散熱鰭片布置，在散熱鰭片之間還設有加強筋，冷氣氣流經散熱鰭片時容易產生紊流，并由于出口截面積的縮小，氣流速度增大，氣缸蓋還采用了低矮的內腔設計并保證了散熱鰭片的高度以增加散熱鰭片的與冷卻氣流的接觸面積，氣缸體的散熱效果得到極大的加強。另外，分布在氣缸蓋腔體內和散熱鰭片之間的加強筋同時還能有效地增強氣缸蓋在高溫高負荷下的結構強度，以增加壓縮機的在極端條件下的負荷能力。綜上所述，采用本實用新型的氣缸蓋散熱設計可以高效地利用冷空氣帶走氣缸蓋上的熱量，使整個空氣壓縮機得到有效的散熱，以增加空氣壓縮機在惡劣環境下負荷能力并延長空氣壓縮機的工作壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為圖1的仰視圖；

圖4為圖1的A-A剖視圖。

具體實施方式

如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本實用新型提出的風冷空氣壓縮機氣缸蓋包括設置在氣缸蓋底部的腔體1，腔體1內分為有高壓腔11和低壓腔12，所述高壓腔11與氣缸蓋側面的排氣管2和泄氣管3相連，低壓腔12與氣缸蓋側面的空氣濾清器接口4相連，所述氣缸蓋頂部設有沿冷卻空氣流向布置散熱鰭片5，每條散熱鰭片5在水平方向上均有彎曲，并整體上從進風口處向出風口方向收斂。散熱鰭片5的彎曲設計有效地增大了其與冷卻氣流的接觸面積，并由于風道出口截面積的縮小，單位時間內流過的冷卻氣流體積增加，散熱效果得以加強。

此外，所述的腔體1頂部低于排氣管2、泄氣管3和空氣濾清器接口4的頂部，這種低矮的腔體設計能有效地增加其頂部散熱鰭片5的高度。

另外，所述的散熱鰭片5的高度為排氣管2、泄氣管3和空氣濾清器接口4高度的兩倍及以上，這保證了散熱鰭片5與冷卻氣流的接觸面積。生產時可以適量調整散熱鰭片5的數量和高度以適應不同的需要。

另外，所述散熱鰭片5之間和/或腔體1內壁設置有加強筋6，增加了氣缸蓋在高溫下的結構強度。