[實用新型]一種電動車用高壓電源控制盒

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020277614.1
• 申請日: 2010-07-30
• 公開（公告）號: CN201842040U
• 公開（公告）日: 2011-05-25
• 發(fā)明（設計）人: 陽應奎;牟麗莎;李紅;李凱;孫靜波
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司;重慶長安新能源汽車有限公司
• 主分類號: B60R16/03
• 分類號: B60R16/03;H02J7/00
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

技術領域

本實用新型屬于新能源汽車領域，具體而言，涉及一種電動車用高壓電源控制盒的結構。?

背景技術

目前，電動車承載的高壓負載越來越多，比如，電動空調、電制動、電轉向等，這將涉及到如何向高壓負載配電的問題，通常的解決方案有兩種，其一是設計一種控制盒，并在控制盒內，通過帶環(huán)形端子的電纜按一定要求將內部部件有序連接起來，將高壓電源分配到相應的負載上，由于需要連接的部件多而密集，這將帶來以下問題：線束連接復雜、可靠性較低、安全風險大、電磁兼容性差、布置混亂；其二是將高壓控制模塊集成在電池內，通過變頻器進行分配高壓電，其技術難度大、成本極高。?

實用新型內容

本實用新型的技術目是提供一種電動車用高壓控制盒，該控制盒具有布置靈活、安裝方便、可靠性高、電磁兼容性好、成本較低等優(yōu)點。?

本實用新型的技術目的是通過以下技術方案實現(xiàn)的：?

一種電動車用高壓電源控制盒，它包括上盒蓋及盒體，盒體外有安裝支架，盒體內布置有上電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)及低壓控制系統(tǒng)。?

所述的上電系統(tǒng)具有通過銅片條串聯(lián)的動力電池總正連接器、主正繼電器、高壓保險器和第一電機正極連接器，第一電機正極連接器通過銅片條與第二電機正極連接器并聯(lián)；動力電池總負連接器、電機負極連接器和主負繼電器通過銅片條串聯(lián)，第一電機負極連接器通過銅片條與第二電機負極連接器并聯(lián)，直流變換器連接器、空調繼電器、空調連接器的正、負級通過帶環(huán)形端子的高壓線束分別并聯(lián)在主正繼電器及主負繼電器上。?

所述的充電系統(tǒng)是采用銅片條將快充連接器、慢充連接器、充電繼電器、主正繼電器、高壓保險器、動力電池總正連接器串聯(lián)；將主負繼電器、動力電池總負連接器串聯(lián)。?

所述低壓控制系統(tǒng)包括主正繼電器、主負繼電器、電流傳感器、空調繼電器、預充電繼電器、充電繼電器、慢充連接器，它們的的低壓信號用膠帶及線卡包扎固定成束，形成低壓控制線束。?

與現(xiàn)有技術相比，本控制盒采用銅片條取代高壓線束，其連接簡單可靠，布置整潔合理，安全風險小，電磁兼容性好。而且盒體安裝方便，成本較低。?

附圖說明

圖1是本實用新型的一種結構示意圖?

圖2是本實用新型的外形圖?

其中，1-低壓控制線束，2-動力電池總正連接器，3-第一電機正極連接器，4-第一電機負極連接器，5-充電繼電器，6-動力電池總負連接器，7-銅片條，8-主負繼電器，9-慢充連接器，10-快充連接器負極，11-快充連接器正極，12-第二電機負極連接器，13-第二電機正極連接器，14-預充電電阻，15-高壓保險器，16-盒體，17-安裝支架，18-電流傳感器，19-直流變換器與空調控制器輸出正極線，20-直流變換器與空調控制器輸出負極線，21-直流變換器連接器，22-空調繼電器，23-主正繼電器，24-低壓連接器，25-預充電繼電器，26-空調連接器，27-上盒蓋?

具體實施方式

下面將參考附圖并結合實施例，來詳細描述本實用新型。?

參見圖1和圖2，電動車用高壓電源控制盒包括上盒蓋27及盒體16，盒體16外有安裝支架17，盒體16內布置有上電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)及低壓控制系統(tǒng)。?

上電系統(tǒng)的各組成部件用銅片條7將進行連接，形成一個導通回路，具體是將動力電池總正連接器2、主正繼電器23、高壓保險器15、第一電機正極連接器2串聯(lián)，第一電機正極連接器3再與第二電機正極連接器13?并聯(lián)；將動力電池總負連接器6、第一電機負極連接器4、主負繼電器8串聯(lián)，第一電機負極連接器4再與第二電機負極連接器12并聯(lián)，直流變換器連接器21、空調繼電器22、空調連接器26的正、負級通過帶環(huán)形端子的高壓線束分別并聯(lián)在主正繼電器23及主負繼電器8上。?

充電系統(tǒng)的各組成部分也是用銅片條7進行連接，具體是將快充連接器正極11、慢充連接器9、充電繼電器5、主正繼電器23、高壓保險器15、動力電池總正連接器2串聯(lián)；主負繼電器8、動力電池總負連接器6串聯(lián)。?

低壓控制系統(tǒng)包括主正繼電器23、主負繼電器8、電流傳感器18、空調繼電器22、預充電繼電器25、充電繼電器5、慢充連接器9，他它們的低壓信號用膠帶及線卡包扎固定成束，形成低壓控制線束1。?

在上述的控制盒結構中，連接用的銅片條7經過成型處理，橫平豎直布置，連接主正繼電器23、主負繼電器8用的銅片條相互平行布置在高壓控制盒內的兩側，互不交錯。?