[實(shí)用新型]復(fù)合減震無噪載車板

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020276979.2
• 申請(qǐng)日: 2010-08-01
• 公開（公告）號(hào): CN201826563U
• 公開（公告）日: 2011-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫善駿
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 孫善駿
• 主分類號(hào): E04H6/02
• 分類號(hào): E04H6/02;E04H6/08;E04B1/84;E04B1/86
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種復(fù)合減震無噪載車板，是一種輕質(zhì)、高強(qiáng)度、不易變形、便于使用安裝在停車設(shè)備中的載車板，適用于在各種停車設(shè)備中配套使用。?

背景技術(shù)

目前，還沒有這種形式的復(fù)合減震無噪載車板，現(xiàn)有的在停車設(shè)備中使用的載車板都是用鋼板或型鋼組合焊接制造而成，其用鋼量大、自重大、工作時(shí)噪聲大、制造成本高，浪費(fèi)了材料和能量，為了改變這種不利的情況和進(jìn)一步再次利用本發(fā)明人過去10年的發(fā)明創(chuàng)造，有必要發(fā)明一種便于制造、減震、降噪的載車板。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是要提供一種復(fù)合減震無噪載車板，適用于配套在停車設(shè)備中使用，并且其用鋼量較小、自重小、工作噪聲低、制造成本較低，節(jié)約材料和能量。?

本實(shí)用新型的目的是以如下方式完成的：在壓型板與載車板之間復(fù)合有輕質(zhì)填料、防噪板，輕質(zhì)填料一般采用泡沫材料或輕質(zhì)材料等，防噪板一般采用橡膠、塑料板材等，輕質(zhì)填料、防噪板也可以采用其它多孔或多間隙狀等輕質(zhì)材料，復(fù)合可以采用膠合、熔合、放置等方式，壓型板與載車板一般采用金屬材料制作，壓型板與載車板之間復(fù)合有有輕質(zhì)填料、防噪板是典型的結(jié)構(gòu)復(fù)合形式，采用輕質(zhì)材料復(fù)合等方式，能提高載車負(fù)荷能力、減輕載車板重量、節(jié)約原材料、電動(dòng)負(fù)荷就會(huì)相應(yīng)減少。為了增加剛度、強(qiáng)度或適宜停車設(shè)備需要，還可以采用多層疊夾復(fù)合，分縫、分塊復(fù)合，混合輕質(zhì)材料復(fù)合等方式，為了方便停車駐車還設(shè)置了和載車板連接的車導(dǎo)板，車導(dǎo)板槽口向下也增加了剛度、強(qiáng)度。

由于本實(shí)用新型采用了在壓型板與載車板之間復(fù)合有輕質(zhì)填料、防噪板，這個(gè)專門制造的板材部件適易使用安裝在停車設(shè)備中專門做載車板使用，由于采用了輕質(zhì)材料復(fù)合等方式，載車板負(fù)荷能力增加、節(jié)約了原材料，載車板本體重量減輕，工作時(shí)電動(dòng)負(fù)荷相應(yīng)減少，在用鋼量減少的同時(shí)、由于復(fù)合有輕質(zhì)填料和防噪板，載車板在車輛駛?cè)霑r(shí)工作噪聲低，制造成本相應(yīng)降低，節(jié)約了材料和能量，適宜于推廣應(yīng)用。

附圖說明：以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，圖1是本實(shí)用新型的一種基本原理結(jié)構(gòu)剖視圖，僅為一個(gè)特例。參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型主要有壓型板?(1)、?輕質(zhì)填料(2)?、載車板?(3)、防噪板(4)?、車導(dǎo)板(5)等組成。

具體實(shí)施方式：在具體制作復(fù)合減震無噪載車板時(shí)，壓型板(1)與載車板(3)之間復(fù)合有輕質(zhì)填料(2)、防噪板(4)，輕質(zhì)填料(2)一般采用泡沫材料或輕質(zhì)材料等制作，防噪板(4)一般采用橡膠、塑料等板材制作，輕質(zhì)填料(2)、防噪板(4)也可以采用其它多孔或多間隙狀等輕質(zhì)材料制作，復(fù)合可以采用膠合、熔合等方式，壓型板(1)與載車板(3)一般采用金屬材料制作，壓型板(1)與載車板(3)之間復(fù)合有有輕質(zhì)填料(2)、防噪板(4)是典型的結(jié)構(gòu)復(fù)合形式，采用輕質(zhì)材料復(fù)合等方式，是為了提高載車板負(fù)荷能力、減輕載車板重量、節(jié)約原材料、工作時(shí)電動(dòng)負(fù)荷也能相應(yīng)減少。為了增加載車板的剛度、強(qiáng)度或適宜設(shè)備需要，復(fù)合減震無噪載車板還可以采用壓型板(1)?、輕質(zhì)填料(2)、防噪板(4)多層疊夾復(fù)合，分縫、分塊復(fù)合制造，混合輕質(zhì)材料復(fù)合等方式，具體安裝時(shí)復(fù)合減震無噪載車板可以縱向或橫向安裝，還可以在壓型板(1)下的槽口內(nèi)設(shè)置加強(qiáng)安全桿，用于預(yù)防復(fù)合減震無噪載車板在過載時(shí)失效的安全保障，也可以在車輛駛?cè)氲妮喬バ凶呶恢迷趬盒桶?1)下設(shè)置負(fù)荷梁，為了方便停車駐車還設(shè)置了和載車板(3)連接的車導(dǎo)板(5)，車導(dǎo)板(5)槽口向下也增加了剛度、強(qiáng)度，車導(dǎo)板(5)兩側(cè)為行車通道。本實(shí)用新型的復(fù)合減震無噪載車板的具體形狀、大小、各配件集成方式、數(shù)量等在符合上述基本原理結(jié)構(gòu)的同時(shí)不做限定；壓型板(1)的槽口寬度、形狀不限不要求等寬，可以根據(jù)需要設(shè)置寬度和壓型變形方向；構(gòu)成復(fù)合減震無噪載車板需要設(shè)置的其他非主要部件、零件根據(jù)需要配置，形狀造型、用途數(shù)量等均不做限定。