[實(shí)用新型]片式散熱器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020275987.5
• 申請日: 2010-07-29
• 公開（公告）號: CN201741529U
• 公開（公告）日: 2011-02-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王從中
• 申請（專利權(quán)）人: 上海勁變電氣制造有限公司
• 主分類號: H01F27/12
• 分類號: H01F27/12;F28F3/12
• 代理公司: 上海精晟知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31253
• 代理人: 馬家駿

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種片式散熱器，特別涉及一種用于各種油浸式變壓器的循環(huán)散熱的片式散熱器。

背景技術(shù)

為了使變壓器得以正常運(yùn)行，通常需要在變壓器的側(cè)部和/或上部設(shè)置散熱器，由散熱器擔(dān)當(dāng)起使變壓器的溫升下降的作用。然而，業(yè)界周知，散熱器的散熱效率主要取決于構(gòu)成散熱器的散熱片。

傳統(tǒng)的變壓器的冷卻方式，一般有自然油循環(huán)空冷、強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷、強(qiáng)迫油循環(huán)水冷等。前一種只適用于單機(jī)小容量的情況，隨著變壓器單機(jī)容量的不斷增長，其冷卻方式越來越依靠于后兩種，即使用強(qiáng)對流的空氣或水作為冷卻介質(zhì)通過換熱器對運(yùn)行中的變壓器油進(jìn)行冷卻。但是無論自然泊循環(huán)空冷、強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷還是強(qiáng)迫油循環(huán)水冷方式，都有其固有的缺陷和問題。

自然油循環(huán)空冷，使用片式散熱器，造價(jià)低，工藝簡單，免維護(hù)，無噪音，是受用戶青睞的主要優(yōu)點(diǎn)。但散熱效率低，體積大，占地面積大。由于散熱能力較低，只適用于小容量的場合，無法滿足大容量變壓器的需求。

強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷，增設(shè)風(fēng)機(jī)，采用強(qiáng)對流循環(huán)空氣作為變壓器泊的換熱介質(zhì)，變壓器油側(cè)增設(shè)油泵，通過提高泊流速度增強(qiáng)變壓器油的傳熱系數(shù)，提升了系統(tǒng)的冷卻容量。其缺點(diǎn)是：由于增設(shè)風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)運(yùn)行所引起的噪聲污染問題不可忽視，尤其在城網(wǎng)改造或居民區(qū)變電站中，風(fēng)機(jī)噪聲污染成為環(huán)境問題。為減少噪聲污染，一般把風(fēng)冷卻器安裝在地下室內(nèi)。由于地下室空間狹小，影響風(fēng)機(jī)散熱，進(jìn)一步限制了風(fēng)機(jī)功率。另一方面，風(fēng)機(jī)的增多，其故障率和維護(hù)費(fèi)用也隨之升級。

強(qiáng)迫油循環(huán)水冷系統(tǒng)采用水作為變壓器泊的換熱介質(zhì)，使用水冷卻器，變壓器油側(cè)和水側(cè)都加泵強(qiáng)迫循環(huán)，較大提高了冷卻容量。但是水冷系統(tǒng)的缺點(diǎn)是一方面造價(jià)昂貴，另一方面城市取水受到限制，且水費(fèi)較貴，運(yùn)行費(fèi)用較高；若使用循環(huán)水，冷卻器內(nèi)又易產(chǎn)生水垢，影響冷卻效果。更為致命的是，如果在變壓器運(yùn)行過程中，水冷冷卻器泄漏，冷卻用水泄漏到變壓器油側(cè)并與變壓器油混合，極易引起絕緣事故，嚴(yán)重影響變壓器的安全運(yùn)行。

目前，在國內(nèi)外所發(fā)表的片式散熱器的專利上，絕大多數(shù)只是對片式散熱器的制造工藝和外觀上進(jìn)行的有限的改動(dòng)；因此，特別需要一種片式散熱器，已解決上述現(xiàn)有存在的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種片式散熱器，針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，具有更好的散熱效果，且更加省油，結(jié)構(gòu)簡單。

本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種片式散熱器，其特征在于，它由集流管和散熱片互相連接構(gòu)成，所述散熱片由兩片全波紋形散熱片互相焊接構(gòu)成，所述散熱片中設(shè)置有由兩片全波紋形散熱片互相焊接形成的油道，所述散熱片通過油道與所述集流管連通。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述集流管與散熱片之間互相焊接連接。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述集流管互相在水平方向上設(shè)置，所述散熱片設(shè)置在垂直方向上，所述集流管與所述散熱片互相連接。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述集流管的一端設(shè)置有用于與變壓器油箱的管接頭連接的連接部。

進(jìn)一步，所述連接部為一法蘭盤。

本實(shí)用新型的片式散熱器，由于散熱片由兩片全波紋形散熱片互相焊接構(gòu)成并在散熱片中形成全波紋形的油道，有效地?cái)U(kuò)大了片式散熱器的散熱面積，同時(shí)縮小了散熱片中油道之間的間隙，具有更好的散熱效果，且更加省油，結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的。

本實(shí)用新型的特點(diǎn)可參閱本案圖式及以下較好實(shí)施方式的詳細(xì)說明而獲得清楚地了解。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的片式散熱器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的片式散熱器另一結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

如圖1所示，本實(shí)用新型的片式散熱器100，它由集流管110和散熱片120互相連接構(gòu)成，集流管110與散熱片120之間互相焊接連接；集流管110由無縫鋼管沖孔制成，散熱片120由兩片全波紋形散熱片互相焊接構(gòu)成，散熱片120中設(shè)置有由兩片全波紋形散熱片互相焊接形成的油道121，散熱片120通過油道121與集流管110連通。

由于散熱片120由兩片全波紋形散熱片互相焊接構(gòu)成并在散熱片120中形成全波紋形的油道121，有效地?cái)U(kuò)大了本實(shí)用新型的片式散熱器的散熱面積，同時(shí)縮小了散熱片120中油道121之間的間隙，具有更好的散熱效果，且更加省油