[實用新型]汽車生產線安全氣囊系統簡易檢測裝置

無效

• 申請號: 201020270905.8
• 申請日: 2010-07-26
• 公開（公告）號: CN201804270U
• 公開（公告）日: 2011-04-20
• 發明（設計）人: 徐金輝;李書福;楊健;安聰慧
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及一種汽車檢測裝置，特別是一種汽車生產線上安全氣囊系統的檢測裝置。?

背景技術

在汽車生產過程中，總裝生產線上氣囊燈常亮的故障頻發。一般來說，該故障現象在主氣囊未安裝時也會出現，因此，是部件質量問題還是因為主氣囊未安裝引起的氣囊燈常亮故障，需要在安裝主氣囊之后才能知道。然而，對于整車的生產工序而言，放在方向盤上的主氣囊要在轉鼓校正方向、路試打完扭矩后才能裝配，因此，在生產線上無法對該故障進行識別，如果逐一用診斷儀檢測，就無法趕上生產線的節拍，而如果不對該故障進行管理，就會嚴重影響整車的下線合格率。?

實用新型內容

本實用新型主要解決了在沒有裝配主氣囊的條件下，且在生產線節拍范圍內，通過一種簡易電路快速對安全氣囊系統是否存在故障作出判斷。?

本實用新型的技術方案是：一種汽車生產線安全氣囊系統簡易檢測裝置，包括安全氣囊及其控制器、安全氣囊指示燈、診斷儀，一只電阻連接在安全氣囊控制器的氣囊接線端，診斷儀與安全氣囊控制器連接。接上該電阻，開通電源，首先通過觀察儀表盤上的安全氣囊指示燈是否熄滅來判斷整個氣囊系統是否正常。如果安全氣囊指示燈閃爍后熄滅，說明系統正常；如果安全氣囊指示燈閃爍后常亮，表示系統存在故障，再用診斷儀診斷詳細的故障碼，及時返工，排除故障。?

作為優選，電阻的阻值為2.0-3.9Ω，電阻的兩個引腳分別焊接在兩根插針上。電阻值通常取3.3Ω，將該3.3Ω小電阻焊接在導電性能良好的插針上，插針直徑與氣囊接插件插針直徑相當，方便接入電路。?

作為優選，安全氣囊指示燈為儀表盤上的對應指示燈；診斷儀為能夠對安全氣囊系統進行故障診斷、故障碼解讀的專用診斷儀。通過車上儀表盤的安全氣囊指示燈，觀察3.3Ω小電阻替代氣囊接入電路后的電路狀態。診斷儀的種類較多，本實用新型的診斷儀，要具備安全氣囊系統故障診斷功能，對故障碼能夠詳細解釋、說明，同時能夠讀取氣囊控制器中的數據，以便分析處理和保存。?

與現有技術相比，本實用新型的優點是，通過一只電阻來代替氣囊，先觀察安全氣囊指示燈，如果系統不正常再配合診斷儀來排除氣囊系統故障，方便實用，并能夠滿足生產節拍的需求，保證合格率。?

附圖說明

圖1為本實用新型的原理圖。?

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步描述。?

圖1為本實用新型的原理圖，氣囊替代電阻R接在控制器的氣囊電路接口，安全氣囊指示燈HL連接安全氣囊控制器，在需要進一步確認故障時將診斷儀連接在氣囊控制器的通訊接口上。在整車的生產工序中，放在方向盤上的主氣囊要在轉鼓校正方向、路試打完扭矩后才能裝配，因此，生產線上在沒有安裝主氣囊的情況下，用3.3Ω小電阻R來替代主氣囊，按圖1方式插接在安全氣囊控制器的氣囊電路接口上，通電后觀察安全氣囊指示燈HL，如果指示燈HL閃爍后熄滅，說明系統正常；如果安全氣囊指示燈HL閃爍后常亮，表示系統存在故障，此時，將診斷儀連接到安全氣囊控制器通訊接口，利用診斷儀的測試、診斷功能，對安全氣囊系統進行詳細測試、診斷，確認故障點，及時排除故障。在生產線上，真正有部件故障的情況很少，因此，安全氣囊指示燈閃爍后常亮的原因基本上是由于未安裝主氣囊引起，采用電阻替代氣囊來加以確認，電路簡潔，工效很高，滿足了生產節拍的需求，保證了產品合格率。?