[實用新型]一種利用汽車膨脹水箱進行溫差發電的裝置

無效

• 申請號: 201020269713.5
• 申請日: 2010-07-23
• 公開（公告）號: CN201758375U
• 公開（公告）日: 2011-03-09
• 發明（設計）人: 陳立旦;謝頌京;鄭堯軍;謝桂全
• 申請（專利權）人: 浙江經濟職業技術學院
• 主分類號: H02N11/00
• 分類號: H02N11/00
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 周烽

技術領域

本實用新型涉及一種溫差發電裝置，尤其涉及一種利用汽車膨脹水箱進行溫差發電的裝置。

背景技術

至2009年8月底，全國機動車保有量達到1.8億輛，而絕大多數所用燃料是汽油或柴油。同時我國進口石油迅速增長，預計2010年進口將超過1.4億噸，國家能源安全面臨嚴峻挑戰。我國CO₂排放量已排在美國之后，位居世界第二。城市交通領域中汽車的CO₂排放量已占城市總溫室氣體排放量的30％以上。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術的不足，提供一種利用汽車膨脹水箱進行溫差發電的裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種利用汽車膨脹水箱進行溫差發電的裝置，它包括：汽車膨脹水箱、上體孔、溫差發電組件、翅片散熱器和柵欄；其中，上體孔挖在汽車膨脹水箱的上表面，上體孔不挖透，在其底部留有井字型的柵欄，溫差發電組件嵌合在上體孔上，溫差發電組件的高溫面與柵欄接觸，溫差發電組件的低溫面固定翅片散熱器、溫差發電組件與上體孔四周接觸處由密封膠密封。

本實用新型的有益效果：本實用新型利用汽車膨脹水箱進行溫差發電的裝置，具有體積小、重量輕、免維護、無噪音、無污染、變廢為寶等特點，符合國家節能減排的產業政策，并對新能源汽車研制，減少汽車CO₂排放量提供新途徑和新思路。

附圖說明

圖1是本實用新型利用汽車膨脹水箱進行溫差發電的裝置的結構示意圖；

圖中，汽車膨脹水箱1、上體孔2、溫差發電組件3、翅片散熱器4、柵欄5。

具體實施方式

下面根據附圖詳細描述本實用新型，本實用新型的目的和效果將變得更加明顯。

在汽車膨脹水箱1的上表面挖幾個與溫差發電組件形狀相配合的上體孔2，上體孔2不挖透，在其底部留有井字型的柵欄5，溫差發電組件3嵌合在汽車膨脹水箱上體孔2上，溫差發電組件3的高溫面與井字型的柵欄5接觸，井字型的柵欄5支撐溫差發電組件3，溫差發電組件3的低溫面設置有翅片散熱器4、溫差發電組件3與汽車膨脹水箱上體孔2四周接觸處有密封膠密封。溫差發電組件3相互間用串聯或串并聯方式連接。由于溫差發電組件3的高溫面與高溫的水蒸氣相接觸，溫度可達100℃以上，溫差發電組件3的低溫面與大氣接觸，加上有翅片散熱器4的散熱作用，溫差發電組件3的高溫面與低溫面的溫差將在65℃以上，則可發出電壓3.5V、電流0.1A--2A。

本實用新型利用汽車膨脹水箱進行溫差發電的裝置，結構簡單、加工方便、運行可靠、無噪音、無污染。