[實用新型]一種前保險杠安裝結構

有效

• 申請號: 201020267834.6
• 申請日: 2010-07-22
• 公開（公告）號: CN201800657U
• 公開（公告）日: 2011-04-20
• 發明（設計）人: 孫開軍;金愛君;李國林;李宏華;吳成明;丁勇;李書福;楊健;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60R19/24
• 分類號: B60R19/24
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及一種汽車部件結構，尤其涉及一種改變安裝結構時無需涉及鈑金件模具、焊接夾具等的開發的前保險杠安裝結構。

背景技術

在汽車生產中，一些汽車的外部造型變化較大，尤其是前保險杠結構，其涉及到前保險杠安裝結構變化。一般汽車保險杠支撐架都是焊接在散熱器橫梁總成上，其需要更改發動機艙散熱器上橫梁結構來滿足前保險杠的安裝，這就涉及到鈑金件模具、焊接夾具等的開發，其開發費用高，周期較長。中國實用新型專利200520010158公開了一種汽車后保險杠安裝結構，其包括后保險杠、左、中、右后保險杠安裝支架和車身固定的后裙板，后保險杠安裝支架與后裙板焊接固定。生產時，當汽車外部造型變化較大，其后保險杠安裝結構發生變化時，更改保險杠結構安裝結構時就涉及到鈑金件模具、焊接夾具等的開發，其開發費用高，周期較長。

發明內容

本實用新型主要解決了生產過程中，汽車外部造型變化時，涉及鈑金件模具、焊接夾具等的開發，開發費用高、周期長的問題，提供了一種改變安裝結構時無需涉及鈑金件模具、焊接夾具等的開發的前保險杠安裝結構。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種前保險杠安裝結構，包括散熱器橫梁總成，在散熱器橫梁總成上設置若干前保險杠支撐架，所述前保險杠支撐架通過螺栓固定在散熱器橫梁總成上。本技術方案開發成本低，開發周期短，當設計前保險杠安裝結構發生變化時，不需要更改發動機艙散熱器上橫梁結構，不需要對鈑金件模具、焊接夾具等工具進行開發，節省了開發費用。

作為上述方案的一種優選方案，所述前保險杠支撐架包括前保險杠右支撐支架、前保險杠中右支撐支架、前保險杠中左支撐支架和前保險杠左支撐支架，所述的前保險杠右支撐支架、前保險杠中右支撐支架、前保險杠中左支撐支架和前保險杠左支撐支架分別通過螺栓固定在散熱器橫梁總成上。

作為上述方案的一種優選方案，在所述前保險杠右支撐支架、前保險杠中右支撐支架、前保險杠中左支撐支架和前保險杠左支撐支架上分別設置有兩個螺栓孔，在所述的散熱器橫梁總成上設置有與螺栓孔相對應的安裝孔。安裝孔數量與前保險杠右支撐支架、前保險杠中右支撐支架、前保險杠中左支撐支架和前保險杠左支撐支架上螺栓孔的總數相一致，螺栓孔分別與這些安裝孔位置相對應，螺栓穿過螺栓孔和安裝孔，用螺母旋緊。

本實用新型的優點是前保險杠支撐架采用螺栓方式安裝，不需要更改發動機艙散熱器上橫梁結構，也不需要對鈑金件模具、焊接夾具等工具進行開發，節省了開發費用。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種結構示意圖；

圖2是圖1中A處的放大結構示意圖；

圖3是圖2中前保險杠中右支撐支架與散熱器橫梁總成安裝結構的一種剖視圖。

具體實施方式：

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的說明。

實施例：

本實施例一種前保險杠安裝結構，如圖1所示，包括散熱器橫梁總成1，在散熱器橫梁總成上安裝有前保險杠右支撐支架2、前保險杠中右支撐支架3、前保險杠中左支撐支架4和前保險杠左支撐支架5，前保險杠右支撐支架2、前保險杠中右支撐支架3、前保險杠中左支撐支架4和前保險杠左支撐支架5都通過螺栓安裝形式安裝在散熱器橫梁總成上。

如圖2和圖3所示，前保險杠中右支撐支架3上設有兩個螺栓孔8，在散熱器橫梁總成上設置有與螺栓孔8相對應的安裝孔9，螺栓7穿過螺栓孔和安裝孔，在螺栓另一端上旋緊螺母10，這樣就將前保險杠中右支撐支架固定在散熱器橫梁總成上。前保險杠右支撐支架2、前保險杠中左支撐支架4和前保險杠左支撐支架5通過同樣的安裝方式安裝。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發明精神作舉例說明。本發明所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本發明的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了螺栓孔、安裝孔、螺栓、散熱器橫梁總成等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發明的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發明精神相違背的。