[實(shí)用新型]空氣分配器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020267574.2
• 申請日: 2010-07-21
• 公開（公告）號: CN201771743U
• 公開（公告）日: 2011-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王仁夫
• 申請（專利權(quán)）人: 王仁夫
• 主分類號: F04B53/00
• 分類號: F04B53/00
• 代理公司: 江陰市同盛專利事務(wù)所 32210
• 代理人: 唐紉蘭

(一)技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種空氣分配器。適用于與疏浚工程中所用的泥罐疏浚泵(又稱氣力泵)配套。它用來控制每個(gè)泥罐的進(jìn)排料。尤其適用于水電站壩前清淤、水廠取水口、水庫、城市河道疏浚等環(huán)保要求高、施工中不準(zhǔn)造成二次污染的疏浚工程，而且疏浚深度不受限制(最深可達(dá)水下200米)。?

(二)背景技術(shù)

現(xiàn)有的空氣分配器，主要由殼體、置于殼體內(nèi)的主軸、裝置于主軸上的轉(zhuǎn)子以及裝置于主軸一端的減速器組成。由于使用工況惡劣，使轉(zhuǎn)子與殼體極易磨損，而后需整體更換轉(zhuǎn)子和殼體，因此空氣分配器的使用壽命較短。?

(三)發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種可以延長使用壽命的空氣分配器。?

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種空氣分配器，包括殼體、置于殼體內(nèi)的主軸、裝置于主軸上的轉(zhuǎn)子以及裝置于主軸一端的減速器，所述減速器安裝于殼體一側(cè)，在殼體的另一側(cè)固定安裝有一端蓋，該端蓋外側(cè)?固定有聯(lián)接管，所述聯(lián)接管包括三件均布的空氣分配管，在所述殼體上設(shè)置有一進(jìn)氣孔和一排氣孔，在所述轉(zhuǎn)子上設(shè)置有一進(jìn)氣口和一回氣口，該進(jìn)氣口與殼體上的進(jìn)氣孔以及所述聯(lián)接管上的空氣分配管相配合，回氣口與聯(lián)接管上的空氣分配管以及殼體內(nèi)氣腔相連通，殼體內(nèi)氣腔與殼體上的排氣孔相連通；在所述端蓋內(nèi)側(cè)固定有一靜閥板，在所述轉(zhuǎn)子的靠近端蓋的一側(cè)固定有一動(dòng)閥板，該動(dòng)閥板與所述靜閥板相接觸配合。?

本實(shí)用新型是把現(xiàn)有的由轉(zhuǎn)子與外殼所組成的圓柱式配氣機(jī)構(gòu)，改成了由動(dòng)閥板與靜閥板所組成的平面式配氣機(jī)構(gòu)。?

本實(shí)用新型的有益效果是：?

1、制造容易。?

2、維修容易，且磨損后簡易維修即可繼續(xù)使用。?

3、根據(jù)水深和工況需更換不同配氣相位角的組件，這些組件的設(shè)計(jì)、制造和更換都較容易。?

4、本實(shí)用新型可固定在泥罐上一起潛入水底，大大縮短通氣管道長度，(尤其在深水中)，從而大大減少壓縮空氣的消耗，節(jié)省了能源。?

(四)附圖說明

圖1為本實(shí)用新型空氣分配器的立體結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖2為圖1的右側(cè)立體圖。?

圖3為圖1的正面結(jié)構(gòu)分解圖。?

圖4為本實(shí)用新型空氣分配器的結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖5為圖4的左側(cè)剖視圖。?

圖中附圖標(biāo)記：?

殼體1、O形圈2、O形圈3、轉(zhuǎn)子4、六角頭螺釘5、主軸6、端蓋7、端蓋銅蓋8、聯(lián)接管9、靜閥板10、動(dòng)閥板11、平健12、隔套13、密封套14、止推軸承15、主軸套16、蝸殼蓋銅套17、圓形油標(biāo)18、平健19、六角頭螺釘20、蝸殼蓋21、加油螺塞22、蝸輪23、蝸輪轂24、蝸輪外殼25、螺桿蓋26、蝸桿27、放油螺塞28、滾動(dòng)軸承29、油馬達(dá)座30、聯(lián)軸套31、油馬達(dá)32、轉(zhuǎn)速傳感器33；?

進(jìn)氣孔101、排氣孔102、進(jìn)氣口401、回氣口402。?

(五)具體實(shí)施方式

參見圖1～5，圖1為本實(shí)用新型空氣分配器的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的右側(cè)立體圖。圖3為圖1的正面結(jié)構(gòu)分解圖。圖4為本實(shí)用新型空氣分配器的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為圖4的左側(cè)視圖。由圖1～圖5可以看出，本實(shí)用新型空氣分配器，包括殼體1、置于殼體1內(nèi)的主軸6、裝置于主軸6上的轉(zhuǎn)子4以及裝置于主軸6一端的蝸輪蝸桿減速器，該蝸輪蝸桿減速器安裝于殼體1一側(cè)。殼體1的另一側(cè)用六角頭螺釘5固定安裝有端蓋7，端蓋7外側(cè)固定有聯(lián)接管9。聯(lián)接管9包括三件均布的空氣分配管，各空氣分配管分別與各泥泵的進(jìn)排氣口相通。殼體1上設(shè)置進(jìn)氣孔101和排氣孔102，轉(zhuǎn)子4上設(shè)置有一進(jìn)氣口401和一回氣口402，進(jìn)氣口401與殼體1上的進(jìn)氣孔101和聯(lián)接管9上的空氣分配管相配合，回氣口402與聯(lián)接管9上的空氣分配管和殼體1內(nèi)氣腔相連通，殼體1內(nèi)氣腔與殼體1上的排氣孔102相連通。?

參見圖4，圖4為本實(shí)用新型空氣分配器的結(jié)構(gòu)示意圖。由圖4可以看出，本實(shí)用新型空氣分配器，在所述端蓋7內(nèi)側(cè)固定有一靜閥板10，在所述轉(zhuǎn)子4的靠近端蓋7的一側(cè)固定有一動(dòng)閥板11，該動(dòng)閥板11與所述靜閥板10相接觸配合。?

工作原理：?

當(dāng)轉(zhuǎn)子上的進(jìn)氣口401接通聯(lián)接管9上的空氣分配管時(shí)，空氣分配口對應(yīng)某缸筒，對某缸筒進(jìn)行充氣、壓泥；當(dāng)轉(zhuǎn)子上的回氣口402接通聯(lián)接管9上的空氣分配管時(shí)，空氣分配口對應(yīng)某缸筒，對某缸筒進(jìn)行吸氣進(jìn)泥。由此循環(huán)往復(fù)工作。?

高壓空氣通過空氣分配器定時(shí)定量輪流分別對每個(gè)缸筒充氣，同時(shí)對每個(gè)缸筒分別排氣。?

本實(shí)用新型的蝸輪蝸桿減速器由液壓馬達(dá)帶動(dòng)，結(jié)構(gòu)更緊湊。?