[實用新型]車載固液兩用箱

無效

• 申請號: 201020267117.3
• 申請日: 2010-07-20
• 公開（公告）號: CN201761554U
• 公開（公告）日: 2011-03-16
• 發明（設計）人: 薛勤友;褚福光;黃尊可
• 申請（專利權）人: 濟寧市魯星工程機械有限責任公司
• 主分類號: B62D33/04
• 分類號: B62D33/04;B65D90/66;B65D90/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及運輸車輛技術領域，更具體地說是一種載貨車輛用既能裝載固體物質，又能裝載液體物質的車載固液兩用箱。

背景技術：

現有技術的載貨車輛的箱體多是單一功能的箱體，對于裝載固體物質的箱體，由于密封效果不好，達不到裝載液體物質的標準，不適合裝載液體物質；對于裝載液體物質的箱體，雖然密封效果提高了，但多由于箱體的開口較小，又不適合裝載固體物質；既要運輸固體物質，又要運輸液體物質時，就要同時購置兩種車輛，車輛利用率低，造成了極大的浪費。

發明內容：

為解決上述問題，本實用新型設計了一種既能裝載固體物質，又能裝載液體物質的車載固液兩用箱，其技術方案為：所述的車載固液兩用箱由風機、推板、支架、頂板、側板、轉軸、液壓桿、檔板、檔板密封條、鎖口、輸液口、底板、推板密封條、伸縮架組成，其特征是車載固液兩用箱的外層設置支架，支架的結構設置成籠式長方形結構，支架頂部的內側設置頂板，支架底部的內側設置底板，支架兩側的內側設置側板，支架的前端設置伸縮架，伸縮架上設置推板，推板的四周設置推板密封條，支架的后端設置檔板，檔板的四周設置檔板密封條，檔板的上端設置轉軸，檔板的下端設置鎖扣，檔板與支架之間設置液壓桿。

本實用新型所述的風機，其特征是風機設置在支架的前端上部。

本實用新型所述的輸液口，其特征是輸液口設置在支架的后端下部。

使用狀態下，裝載液體時，收縮液壓桿，使檔板處于封閉狀態后，通過伸縮架的伸、縮，帶動推板前后移動，可使液體由輸液口流出、流入車載固液兩用箱；裝載固體時，通過收縮、舒張液壓桿，可使檔板處于關閉、開啟狀態，即可完成固體物質的裝卸。

本實用新型有益效果是：車載固液兩用箱既能裝載固體物質，又能裝載液體物質，提高了車輛利用率。

附圖說明：

附圖是本實用新型的結構示意圖，附圖中：

1.風機，2.推板，3.支架，4.頂板，5.側板，6.轉軸，7.液壓桿，8.檔板，9.檔板密封條，10.鎖口，11.輸液口，12.底板，13.推板密封條，14.伸縮架。

具體實施方式：

結合附圖對本實用新型進一步詳細描述，以便公眾更好地掌握本實用新型的實施方法，本實用新型具體的實施方案為：所述的車載固液兩用箱由風機1、推板2、支架3、頂板4、側板5、轉軸6、液壓桿7、檔板8、檔板密封條9、鎖口10、輸液口11、底板12、推板密封條13、伸縮架14組成，其特征是車載固液兩用箱的外層設置支架3，支架3的結構設置成籠式長方形結構，支架3頂部的內側設置頂板4，支架3底部的內側設置底板12，支架3兩側的內側設置側板5，支架3的前端設置伸縮架14，伸縮架14上設置推板2，推板2的四周設置推板密封條13，支架3的后端設置檔板8，檔板8的四周設置檔板密封條9，檔板8的上端設置轉軸6，檔板8的下端設置鎖扣10，檔板8與支架3之間設置液壓桿7。

本實用新型所述的風機1，其特征是風機1設置在支架3的前端上部。

本實用新型所述的輸液口11，其特征是輸液口11設置在支架3的后端下部。

使用狀態下，裝載液體時，收縮液壓桿7，使檔板8處于封閉狀態后，通過伸縮架14的伸、縮，帶動推板2前后移動，可使液體由輸液口11流出、流入車載固液兩用箱；裝載固體時，通過收縮、舒張液壓桿7，可使檔板8處于關閉、開啟狀態，即可完成固體物質的裝卸。

本實用新型有益效果是：車載固液兩用箱既能裝載固體物質，又能裝載液體物質，提高了車輛利用率。