[實用新型]離心鋼模跑輪仿型磨機

無效

• 申請號: 201020266799.6
• 申請日: 2010-07-22
• 公開（公告）號: CN201769094U
• 公開（公告）日: 2011-03-23
• 發明（設計）人: 呂傳水
• 申請（專利權）人: 呂傳水
• 主分類號: B24B19/20
• 分類號: B24B19/20
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 商福全

技術領域：

本實用新型涉及一種磨削裝置，尤其是一種離心鋼模跑輪仿型磨機。?

背景技術：

離心鋼模(主指電桿鋼模、管樁鋼模)經常期使用，由于筒體變形，輪面磨損和采用不合理修理工藝等因素，其跑輪大都存在嚴重失圓和不同軸現象，造成運轉跳動失穩，影響成型質量甚至不能成型，只能更換新輪，給使用企業造成很大損失。當前修理跑輪的方法有四：?

一、拆下輪轂單個車削：?

方法是：將輪轂自鋼模法蘭盤上拆下，上下片對接焊住，車圓后再拆開，重新裝于法蘭盤上結束。?

此方法有兩個問題：?

1、由于輪面在運轉中反復碾壓、碰撞，表層壓應力很大，拆下后得以釋放，產生延展性變形，組裝復位后均橢圓3毫米左右，高速上不去，不能正常使用。?

2、死跑輪因不可拆卸故無法加工。?

二、整模車削：?

方法是將鋼模大體矯直后，以鋼模兩端內孔壁定位，整體車削每個跑輪，這種方法的問題是：由于鋼模尚有彎曲，定位基準也因變形和磨損變得不準確，車削后，外圓的圓度和以外圓面為基準的直線度都很好，但外圓面與筒體內壁的同軸度卻遭到很大破壞，因而只可在中速以下運轉，高速上不去，所以不能用于生產。?

三、胎具定位單個車削：?

方法是：?

1、以安裝輪轂的法蘭盤外圓為準，作一個帶心軸的胎具，裝卡于車床上。?

2、將拆下的輪轂裝卡于胎具上，相當于裝卡在鋼模法蘭上，使拆下后變形?的輪轂得以復位，而后車削加工。?

這樣修出的輪轂是可行的，能基本恢復精度。但也有兩個問題：一是，工序繁雜，工作量大；二是，死跑輪無法加工。?

四、在鋼模上，手工測量、補焊、磨削：?

該方法加工出來的鋼模跑輪可以滿足一定的設計要求，但也存在一些不足：?

1、勞動強度大，工作效率低。?

2、技術技能要求很高，一般技術人員不易掌握，難于推廣普及。?

3、由于是手工作業，加工精度尚不能完全滿足設計要求。?

實用新型內容：

本實用新型提供了一種離心鋼模跑輪仿型磨機，它結構簡單，操作方便，可仿磨出標準圓度、圓柱度、同軸度的跑輪輪面，滿足標準精度，省時省力，同時大大提高了加工速度，解決了現有技術中存在的問題。?

本實用新型為解決上述技術問題所采用的技術方案是：它包括兩平行設置的半圓形環向軌道，在環向軌道的兩底端水平位置分別設有一定位頂針，從環向軌道頂點至其底端兩定位頂針中心的高度為圓之半徑，在兩環向軌道之間上方設有一沿環向軌道移動的打磨裝置，在兩環向軌道下部外側分別設有一環形連板，在環形連板上對應跑輪上的鋼模加強筋位置設有調固螺栓，在兩環向軌道上部之間設有若干個環軌連板。?

所述打磨裝置包括設在下部的橫向軌道，在橫向軌道的兩端對應環向軌道的位置設有環向滾輪，環向滾輪置于兩環向軌道上，在兩環向軌道外側分別固連有一環軌壓板，環軌壓板扣壓在環向滾輪上方，環軌連板兩端固定在環軌壓板上；在橫向軌道上與環向軌道垂直的兩外側面上方設有基座，基座兩側下部分別固連有一橫向滾輪固定板，橫向滾輪固定板上固連有橫向滾輪，橫向滾輪置于兩橫向軌道上，在兩橫向軌道外側分別固連有橫軌壓板，橫軌壓板扣壓在橫向滾輪上方；在基座頂部設有一蓋板，基座內側設有一燕尾槽，燕尾槽內卡裝有一可上下滑動的滑板，滑板一側固連有一下端伸入兩環向軌道之間的角磨?機，滑板另一側設有一螺母，螺母內螺紋安裝一絲桿，絲桿上端穿過蓋板上固定的軸承與蓋板上方的的進給手輪固連。?

本實用新型結構簡單，操作方便，固定于滑板上的角磨機可在環向軌道、橫向軌道以及由進給手輪、絲桿組成的角磨機進給機構構成的三維運動空間，對跑輪輪面及輪沿的各個方位進行磨消，仿磨出標準圓度、圓柱度、同軸度的跑輪輪面，滿足標準精度，其操作過程省時省力，同時大大提高了加工速度。?

附圖說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖。?

圖2為圖1中的A-A剖視結構示意圖。?

圖3為圖1的左視部分結構示意圖。?

圖中，1、環向軌道；2、定位頂針；3、環形連板；4、調固螺栓；5、環軌連板；6、橫向軌道；7、環向滾輪；8、環軌壓板；9、基座；10、橫向滾輪固定板；11、橫向滾輪；12、橫軌壓板；13、蓋板；14、燕尾槽；15、滑板；16、角磨機；17、螺母；18、絲桿；19、進給手輪。?

具體實施方式：

為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過具體實施方式，并結合其附圖，對本實用新型進行詳細闡述。?