[實(shí)用新型]一種閥控?fù)Q向電動(dòng)液壓抓具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020265953.8
• 申請(qǐng)日: 2010-07-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201722062U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-01-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹向楠;李力;李勝德;岳文翀;鄧禹
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院
• 主分類(lèi)號(hào): B66C3/16
• 分類(lèi)號(hào): B66C3/16
• 代理公司: 北京市德權(quán)律師事務(wù)所 11302
• 代理人: 王建國(guó)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及抓斗起重機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種閥控?fù)Q向電動(dòng)液壓抓具。

背景技術(shù)

在起重機(jī)電動(dòng)液壓抓斗應(yīng)用領(lǐng)域，現(xiàn)有的閥控?fù)Q向電動(dòng)液壓抓具多數(shù)場(chǎng)合下都采用了雙向液壓泵，并配以S3工作制三相異步電機(jī)，通過(guò)改變電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向來(lái)改變液壓缸的伸縮，如圖1所示。在起重機(jī)使用時(shí)，將三相電源通過(guò)正反相互鎖接觸器組及過(guò)熱保護(hù)元件來(lái)控制抓具的開(kāi)、閉，如圖2所示。這種工況下，雖然正常情況每一周期的起動(dòng)電流不致對(duì)溫升產(chǎn)生顯著影響，但是，由于抓具操作的實(shí)際情況是頻繁的正反轉(zhuǎn)有載啟動(dòng)甚至是過(guò)載啟動(dòng)，更有操作不當(dāng)產(chǎn)生的反復(fù)大轉(zhuǎn)差啟動(dòng)(即所謂的電機(jī)反轉(zhuǎn))其電流沖擊造成的結(jié)果是要么控制效果很差，經(jīng)常過(guò)流過(guò)熱保護(hù)動(dòng)作，影響設(shè)備正常使用，要么就是保護(hù)不足，燒毀電機(jī)或者接觸器觸點(diǎn)燒結(jié)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種電流平順的閥控?fù)Q向電動(dòng)液壓抓具。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種閥控?fù)Q向電動(dòng)液壓抓具，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、液壓缸、儲(chǔ)油槽和液壓泵，驅(qū)動(dòng)電機(jī)與液壓泵連接，液壓泵一端通過(guò)油路與液壓缸連接，另一端通過(guò)油路與儲(chǔ)油槽連接，液壓泵與液壓缸之間設(shè)置有三位四通閥。

上述方案中，所述液壓缸上設(shè)置有第一進(jìn)油口和第二進(jìn)油口，所述三位四通閥包括第一線(xiàn)圈和第二線(xiàn)圈，液壓泵通過(guò)第一線(xiàn)圈與第一進(jìn)油口連接，液壓泵通過(guò)第二線(xiàn)圈與第二進(jìn)油口連接。

上述方案中，所述液壓缸通過(guò)油路與壓力保持及過(guò)壓溢流裝置連接。

上述方案中，所述壓力保持及過(guò)壓溢流裝置通過(guò)或門(mén)型梭閥與油路連接，或門(mén)型梭閥連接在液壓缸的兩端。

上述方案中，所述使用換向電動(dòng)液壓抓具的起重機(jī)，包括抓具和三相驅(qū)動(dòng)電源，抓具與三相驅(qū)動(dòng)電源連接，抓具內(nèi)設(shè)置有三位四通閥。

上述方案中，所述抓具內(nèi)設(shè)置有電機(jī)保護(hù)器和油溫開(kāi)關(guān)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型技術(shù)方案產(chǎn)生的有益效果如下：

本實(shí)用新型應(yīng)用了閥控液壓系統(tǒng)的電動(dòng)液壓抓具，由于其電機(jī)采用S6工作制，驅(qū)動(dòng)電機(jī)一直處于連續(xù)的周期工作中，大大降低了電機(jī)大啟動(dòng)電流的概率，電流的波動(dòng)只是根據(jù)負(fù)載的變換而做高低起伏，閥控抓斗的電流更平順，對(duì)電機(jī)的保護(hù)也將可以做到更可靠，在不影響正常使用的同時(shí)，還能充分保護(hù)電機(jī)避免溫升過(guò)高。

附圖說(shuō)明

圖1是現(xiàn)有抓具結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是現(xiàn)有起重機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的閥控?fù)Q向電動(dòng)液壓抓具結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是使用了本實(shí)用新型實(shí)施例的起重機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：

1-液壓缸，2-三位四通閥、3-儲(chǔ)油槽，4-液壓泵，5-第一進(jìn)油口，

6-第二進(jìn)油口，7-第一線(xiàn)圈，8-第二線(xiàn)圈，9-三相驅(qū)動(dòng)電源，

10-壓力保持及過(guò)壓溢流裝置，11-驅(qū)動(dòng)電機(jī)，12-或門(mén)型梭閥。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)描述。

參見(jiàn)圖3，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種閥控?fù)Q向電動(dòng)液壓抓具，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)11，液壓缸1、三位四通閥2、儲(chǔ)油槽3和液壓泵4，驅(qū)動(dòng)電機(jī)11與液壓泵4連接，液壓泵4一端通過(guò)油路與液壓缸1連接，另一端通過(guò)油路與儲(chǔ)油槽3連接，液壓泵4與液壓缸1之間設(shè)置有三位四通閥2，所述液壓缸1上設(shè)置有第一進(jìn)油口5和第二進(jìn)油口6，所述三位四通閥2包括第一線(xiàn)圈7和第二線(xiàn)圈8，液壓泵4通過(guò)第一線(xiàn)圈7與第一進(jìn)油口5連接，液壓泵4通過(guò)第二線(xiàn)圈8與第二進(jìn)油口6連接，所說(shuō)的液壓缸1通過(guò)油路與壓力保持及過(guò)壓溢流裝置10連接，所說(shuō)的壓力保持及過(guò)壓溢流裝置10通過(guò)或門(mén)型梭閥12與油路連接，門(mén)型梭閥12連接在液壓缸1的兩端。

參見(jiàn)圖4，一種使用換向電動(dòng)液壓抓具的起重機(jī)，包括抓具，三相驅(qū)動(dòng)電源9和三位四通閥2，抓具與三相驅(qū)動(dòng)電源9連接，抓具內(nèi)設(shè)置有三相四通閥2，所說(shuō)的抓具內(nèi)還設(shè)置有電機(jī)保護(hù)器和油溫開(kāi)關(guān)。