[實(shí)用新型]一種成卷帶材運(yùn)輸系統(tǒng)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020265385.1
• 申請(qǐng)日: 2010-07-20
• 公開（公告）號(hào): CN201729484U
• 公開（公告）日: 2011-02-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王泳;張賡郁;王勤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中冶賽迪工程技術(shù)股份有限公司
• 主分類號(hào): B65G35/00
• 分類號(hào): B65G35/00;B65G47/00
• 代理公司: 重慶弘旭專利代理有限責(zé)任公司 50209
• 代理人: 張愛云

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸系統(tǒng)，尤其涉及一種成卷帶材運(yùn)輸系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，成卷帶材的運(yùn)輸系統(tǒng)有兩種，一種是以步進(jìn)梁式運(yùn)輸機(jī)和鏈?zhǔn)竭\(yùn)輸機(jī)為主要直線運(yùn)輸設(shè)備，再配以升降、旋轉(zhuǎn)、秤重等設(shè)備來實(shí)現(xiàn)成卷帶材的運(yùn)輸；另一種是由托盤、輥道、橫移裝置、提升裝置、回轉(zhuǎn)裝置等組成運(yùn)輸系統(tǒng)，該系統(tǒng)中運(yùn)送帶載托盤的重載輥道和運(yùn)送返回空載托盤的輕載輥道可布置在同一水平面上，也可垂直布置在不同高度上，上層為重載輥道，下層為輕載輥道。以上兩種運(yùn)輸方式均存在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、設(shè)備維護(hù)工作量大、造價(jià)高等問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是要提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的成卷帶材運(yùn)輸系統(tǒng)。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種成卷帶材運(yùn)輸系統(tǒng)，包括運(yùn)輸設(shè)備，其特征在于：還包括軌道，所述運(yùn)輸設(shè)備為小車，所述小車通過車輪置于所述軌道上并可以沿所述軌道移動(dòng)。

為了方便運(yùn)輸，上述小車包括設(shè)置在車輪上面放置成卷帶材的鞍座及設(shè)置在所述鞍座下面的齒條或銷齒條，上述軌道上設(shè)有與所述齒條或銷齒條嚙合的齒輪或銷齒輪，所述齒輪或銷齒輪為間隔設(shè)置，其間隔應(yīng)至少保證小車上的齒條或銷齒條可與一個(gè)齒輪或銷齒輪嚙合，所述齒輪或銷齒輪通過電機(jī)或液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。

為了實(shí)現(xiàn)在線稱重，上述軌道線路上設(shè)置稱重裝置，所述稱重裝置設(shè)置在所述軌道的下面，其上面設(shè)有與軌道相連的小段軌道，所述小段軌道上設(shè)有與小車上的齒條或銷齒條嚙合的齒輪或銷齒輪。當(dāng)需要對(duì)成卷帶材稱重時(shí)，讓裝載成卷帶材的小車進(jìn)入稱重裝置的工作位置，稱重后，小車驅(qū)動(dòng)離開即可。

為了滿足改變帶材運(yùn)輸方向的需要，上述軌道線路上設(shè)置轉(zhuǎn)向裝置，所述轉(zhuǎn)向裝置設(shè)置在所述軌道的下面，其上面設(shè)有與軌道相連接的小段軌道，所述小段軌道上設(shè)有與小車上的齒條或銷齒條嚙合的齒輪或銷齒輪。需要轉(zhuǎn)向時(shí)，所述轉(zhuǎn)向裝置在電機(jī)或液壓驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)到與來料方向的軌道相連接的位置，小車進(jìn)入所述轉(zhuǎn)向裝置的工作位置，然后所述轉(zhuǎn)向裝置轉(zhuǎn)動(dòng)到與出料方向的軌道相連接的位置。

為了使成卷帶材運(yùn)輸?shù)讲煌臉?biāo)高處，上述軌道設(shè)置在不同的標(biāo)高上，不同標(biāo)高上的軌道通過提升裝置連接，所述提升裝置上設(shè)有小段軌道，所述小段軌道上設(shè)有與小車上的齒條或銷齒條嚙合的齒輪或銷齒輪。當(dāng)運(yùn)輸系統(tǒng)的標(biāo)高發(fā)生變化時(shí)，小車先進(jìn)入提升裝置的小段軌道上，在電機(jī)或液壓驅(qū)動(dòng)下，提升裝置升高或降低，所述小段軌道與上一級(jí)或下一級(jí)標(biāo)高的軌道對(duì)齊，小車驅(qū)動(dòng)進(jìn)入該軌道。

為了不影響連續(xù)生產(chǎn)并保證運(yùn)輸線路的暢通，上述軌道包括運(yùn)輸軌道和返回軌道，所述運(yùn)輸軌道和返回軌道可以上下設(shè)置且通過提升裝置連接，所述提升裝置上設(shè)有小段軌道，所述小段軌道上設(shè)有與小車上的齒條或銷齒條嚙合的齒輪或銷齒輪。

上述運(yùn)輸軌道和返回軌道也可以設(shè)置在同一水平面上，上述軌道線路的端部設(shè)置橫移裝置，通過所述橫移裝置可以將卸載后的小車從運(yùn)輸軌道送到返回軌道上，當(dāng)需要對(duì)成卷帶材進(jìn)行質(zhì)量檢查時(shí)，還可以用橫移裝置將裝載成卷帶材的小車移出軌道，待質(zhì)量檢查完后再送回軌道。

對(duì)于設(shè)置在不同標(biāo)高上的軌道，當(dāng)上述運(yùn)輸軌道和返回軌道同一水平面設(shè)置時(shí)，上述提升裝置包括帶載提升裝置和空載提升裝置。

為了堅(jiān)固可靠，上述軌道安裝在鋼結(jié)構(gòu)架或鋼筋混泥土基礎(chǔ)上。

本實(shí)用新型有如下有益效果：本使用新型以小車為運(yùn)輸設(shè)備，在不同標(biāo)高處設(shè)置小車行走軌道，不僅簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，減少了設(shè)備投資，降低了運(yùn)行成本，而且減少了設(shè)備維護(hù)量，極大的方便了生產(chǎn)。

附圖摘要

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

附圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖

附圖2為圖1側(cè)視圖

附圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例軌道布置示意圖

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1，參見圖1、圖2、圖3，一種成卷帶材運(yùn)輸系統(tǒng)，包括小車4、提升裝置1、稱重裝置2及不同標(biāo)高上的軌道3，小車4通過車輪5置于軌道3上并可以沿軌道3移動(dòng)，軌道3線路上設(shè)有提升裝置1和稱重裝置2，提升裝置1和稱重裝置2設(shè)置在軌道3的下面，其上面是與軌道3相連的小段軌道3-1；車輪5上設(shè)有放置成卷帶材的鞍座6及設(shè)置在鞍座6下面的齒條或銷齒條7，軌道3及小段軌道3-1上均設(shè)有與齒條或銷齒條7嚙合的齒輪或銷齒輪8，齒輪或銷齒輪8為間隔設(shè)置，其間隔至少保證小車4上的齒條或銷齒條7與一個(gè)齒輪或銷齒輪8嚙合，齒輪或銷齒輪8通過電機(jī)或液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。