[實(shí)用新型]汽車快速滅火裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020265231.2
• 申請日: 2010-07-21
• 公開（公告）號: CN201744098U
• 公開（公告）日: 2011-02-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙燕;趙裕
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州拓普儀表元件有限公司
• 主分類號: A62C3/07
• 分類號: A62C3/07
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 32103
• 代理人: 馬明渡

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及滅火裝置，尤其涉及一種汽車快速滅火裝置。

背景技術(shù)

隨著人們生活水平的提高，汽車已越來越多地進(jìn)入到人們生活當(dāng)中。但是由于汽車的自燃或因汽車事故造成的火災(zāi)卻給人們帶來了較大的經(jīng)濟(jì)損失。

汽車在行駛過程中，由于長時間運(yùn)行，發(fā)動機(jī)機(jī)艙內(nèi)的溫度會升高，特別是到夏季，氣溫較高的情況下更是無法避免，灑在發(fā)動機(jī)機(jī)艙內(nèi)的污油在高溫下汽化，溫度達(dá)到自燃點(diǎn)時就會產(chǎn)生自燃，或者由于發(fā)動機(jī)的油路、電路的老化、損壞而產(chǎn)生自燃。汽車常用的滅火器一般都放在后備箱內(nèi)。當(dāng)駕駛員發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)機(jī)艙冒煙時，通常會下車打開發(fā)動機(jī)機(jī)艙蓋察看，確認(rèn)著火后再轉(zhuǎn)向車尾，取出存放于后備箱內(nèi)的滅火器，再回來對準(zhǔn)著火點(diǎn)進(jìn)行噴射滅火。但由于駕駛?cè)藛T在車頭車尾間奔走，需花費(fèi)一定時間，且偶遇這種情況，會比較緊張，常出現(xiàn)未拉保險環(huán)無法使用滅火器的狀況，這樣常常會耽誤最佳滅火時機(jī)。另外，在打開發(fā)動機(jī)機(jī)艙蓋時，因大量氧氣進(jìn)入機(jī)艙內(nèi)會在瞬間助長火勢，極易引起油管、油箱爆炸，從而造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。

因此，如何在發(fā)動機(jī)機(jī)艙內(nèi)起火時，駕駛員能夠及時、有效的實(shí)施滅火是本實(shí)用新型研究的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種汽車快速滅火裝置，其目的是要解決汽車發(fā)動機(jī)機(jī)艙內(nèi)起火時，駕駛員能夠及時、有效的實(shí)施滅火的問題。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種汽車快速滅火裝置，包括罐體內(nèi)盛裝滅火劑的滅火器，所述滅火器經(jīng)一固定支架固定于汽車上，滅火器的罐體的端口上設(shè)有控制閥，該控制閥由閥體和閥芯組成，閥體上設(shè)有噴口，閥芯安裝在閥體內(nèi)，閥芯的一端從閥體內(nèi)伸出作為觸發(fā)端，觸發(fā)端的正面設(shè)有直線電機(jī)或氣缸，直線電機(jī)或氣缸的作用端正對觸發(fā)端設(shè)置，直線電機(jī)或氣缸由安置在汽車駕駛室內(nèi)的按鈕控制；

所述噴口經(jīng)噴射管路和噴頭鋪設(shè)至發(fā)動機(jī)機(jī)艙內(nèi)的易起火部位。

上述技術(shù)方案中的有關(guān)內(nèi)容解釋如下：

1、上述方案中，所述滅火器經(jīng)固定支架固定于汽車后備箱或發(fā)動機(jī)機(jī)艙內(nèi)，也可以固定于汽車駕駛室內(nèi)。

2、上述方案中，所述固定支架與滅火器的罐體之間設(shè)有用于固定的扣帶，該扣帶用于將滅火器的罐體緊固于固定支架上。

3、上述方案中，所述噴頭為扇形噴射口，從而使得噴射面積加大。

4、上述方案中，所述按鈕為雙跳燈按鈕，當(dāng)長按雙跳燈按鈕8～10秒后，啟動直線電機(jī)或氣缸，此時直線電機(jī)或氣缸的作用端伸出，碰觸閥芯的觸發(fā)端，頂開閥芯，則瞬間各分支管路的噴頭同時噴出滅火劑介質(zhì)，達(dá)到高效快速滅火的目的，而整個過程中，雙跳燈一直閃爍與常規(guī)出險情況時同。

5、上述方案中，所述噴射管路由主管路及與主管路連通的分支管路組成，所述主管路與噴口相連，所述分支管路至少為兩個，每個分支管路均與一個噴頭相連。該主管路與分支管路之間可以通過五通閥連接。所述主管路為阻燃性耐腐軟管，軟管的外周有不銹鋼絲編織纏繞保護(hù)。

6、上述方案中，所述易起火部位常指的是發(fā)動機(jī)外殼、油路油管供油部位及油箱轉(zhuǎn)接處、火花塞周邊、電器接插件部位。

由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：

由于本實(shí)用新型運(yùn)用，當(dāng)駕駛員發(fā)現(xiàn)汽車發(fā)動機(jī)機(jī)艙內(nèi)冒煙起火時，能夠最佳滅火時機(jī)內(nèi)，及時、有效的實(shí)施滅火，減少了不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

附圖說明

附圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

以上附圖中：1、滅火器；2、固定支架；3、罐體；4、控制閥；5、閥體；6、閥芯；7、噴口；8、觸發(fā)端；9、直線電機(jī)；10、作用端；11、扣帶；12、噴頭；13、主管路；14、分支管路。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

實(shí)施例：

如圖1所示，一種汽車快速滅火裝置，包括罐體3內(nèi)盛裝滅火劑的滅火器1，所述滅火器1經(jīng)扣帶11固定在固定支架2上，然后再經(jīng)一固定支架2固定于汽車的后備箱或發(fā)動機(jī)機(jī)艙內(nèi)，也可以固定于駕駛室內(nèi)。滅火器1的罐體3的端口上設(shè)有控制閥4，該控制閥4由閥體5和閥芯6組成，閥體5上設(shè)有噴口7，閥芯6安裝在閥體5內(nèi)，閥芯6的一端從閥體5內(nèi)伸出作為觸發(fā)端8，觸發(fā)端8的正面設(shè)有直線電機(jī)9或氣缸(圖中未示出)，直線電機(jī)9或氣缸也經(jīng)固定支架2固定，直線電機(jī)9或氣缸的作用端10正對觸發(fā)端8設(shè)置，直線電機(jī)9或氣缸由安置在汽車駕駛室內(nèi)的按鈕控制。在本實(shí)施例中，所述按鈕為駕駛室內(nèi)的雙跳燈按鈕(圖中未示出)。