[實用新型]汽車零件發泡膠自動粘貼烘烤裝置

有效

• 申請號: 201020264905.7
• 申請日: 2010-07-21
• 公開（公告）號: CN201755552U
• 公開（公告）日: 2011-03-09
• 發明（設計）人: 朱秋英
• 申請（專利權）人: 柳州六和方盛機械有限公司
• 主分類號: B05D3/02
• 分類號: B05D3/02
• 代理公司: 柳州市榮久專利商標事務所(普通合伙) 45113
• 代理人: 周小芹

技術領域

本實用新型涉及一種烘烤裝置，特別是一種汽車零件粘貼發泡膠的自動烘烤裝置。

背景技術

現有的烘箱一般由箱體、箱門和安裝在箱體內頂部的遠紅外加熱器組成。這些烘箱只可有效地控制烘箱的溫度，而拿放工件時需先用手開關烘箱的門，然后再伸手進入烘箱取出或放入工件，因而存在著取放工件不方便、不安全，生產效率低的缺點。為此，公告號為CN201470584U的中國專利《一種新型全自動烘箱》公開了一種新型全自動烘箱，這種烘箱的箱體兩端開有門洞，放置工件的車架可在箱底的導軌上從兩端的門洞進出，該專利可以減少箱內熱量散失、提高工作效率，但其導軌的長度為三個箱體的長度，車架長度為兩個箱體的長度，因而占據的空間較大，車架帶走的熱量仍較多。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是：提供一種可自動開關箱門、自動送入和取出工件、生產效率高、占據空間小、熱量散失小的汽車零件發泡膠自動粘貼烘烤裝置。

解決上述技術問題的基本原理是：當箱門不高時，箱門與平臺車的外端固定連接，使箱門與平臺車形成一體，當平臺車進入箱體內時，箱門自動關閉，當平臺車退出烘箱時，箱門自動開啟。

當箱門較高大，若箱門與平臺車的外端固定連接，會影響平臺車的運行，并影響操作的方便性和安全性時，這時宜將箱門與平臺車分成兩體，并在箱體開口處安裝門形導軌，箱門兩側邊安裝可沿導軌滾動的滾輪，從而使箱門可沿導軌上下移動，以開啟或封閉箱體前面的開口，這時，箱門與第二氣缸一端伸出的活塞桿直接或間接連接，第二氣缸的固定端與箱體連接。

解決上述技術問題的技術方案是：一種汽車零件發泡膠自動粘貼烘烤裝置，包括箱體、箱門、加熱器和導軌，所述的導軌分為內導軌和外導軌，所述的內導軌固定在箱體內底部上，該內導軌上設有沿內導軌進出的平臺車；所述的外導軌設在箱體外，該外導軌的長度為平臺車的長度；所述的平臺車底端或箱門的底端安裝有可沿外導軌滑動的滾輪；所述的汽車零件發泡膠自動粘貼烘烤裝置還包括有平臺車自動進出裝置和箱門自動開關裝置，該平臺車自動進出裝置為安裝在平臺車與內導軌之間的雙向作用氣缸，雙向作用氣缸的固定端與箱體內側底部鉸接，活塞桿端與平臺車外側底部鉸接，所述的雙向作用氣缸經過由程序控制器操縱的閥門與壓縮空氣源連接。

本實用新型的進一步技術方案是：所述的箱門自動開關裝置也是安裝在平臺車與內導軌之間的雙向作用氣缸，該雙向作用氣缸的固定端與箱體內側底部鉸接，活塞桿端與平臺車外側底部鉸接；所述的平臺車外端部與箱門固定連接，箱門的底端安裝有可沿外導軌滑動的滾輪。

本實用新型的又一技術方案是：所述的箱門自動開關裝置包括門形導軌、第二氣缸，所述的門形導軌固定安裝在箱體開口處，并且在箱門兩側安裝有可沿門形導軌滾動的滾輪，所述的第二氣缸經過由程序控制器操縱的閥門與壓縮空氣源連接，該第二氣缸的固定端固定在箱體上，活塞桿端直接或間接與箱門上端固定連接；所述的平臺車底端安裝有可沿外導軌滑動的滾輪。

本實用新型的再進一步技術方案是：所述第二氣缸的活塞桿端與鋼絲繩的一端連接，鋼絲繩的另一端繞過安裝在門形導軌前側面上的定滑輪后，與安裝在箱門上端的掛鉤連接。

本實用新型的更進一步技術方案是：所述的外導軌安裝在機架上。

所述的加熱器是遠紅外加熱器。

由于采用上述結構，本實用新型之汽車零件發泡膠自動粘貼烘烤裝置與現有的自動烘烤裝置相比，具有以下有益效果：1、操作方便、安全、生產效率高：由于本實用新型的箱體內底部固定有內導軌、可沿內導軌進出的平臺車、平臺車自動進出裝置和箱門自動開關裝置，其中平臺車自動進出裝置和箱門自動開關裝置由程序控制器控制；因而操作人員只須向平臺車放上或取下工件及按一下按鈕，工件就會自動跟隨平臺車進入烘箱，并按設定的溫度和時間進行烘烤，達到所需的烘烤時間后，工件就會自動跟隨平臺車退出烘箱，完成一個或一批工件的烘烤作業。因此，本實用新型的操作既方便、又安全，生產效率也得到大大提高。

2、占據空間小、熱量損失小：由于本實用新型的外導軌長度只為一個平臺車的長度，因而它所占據的空間不大，而平臺車帶走的熱量也較小。

下面，結合附圖和實施例對本實用新型之汽車零件發泡膠自動粘貼烘烤裝置的技術特征作進一步的說明。

附圖說明