[實用新型]組合雙向長行程推拉液壓缸

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020264727.8
• 申請日: 2010-07-20
• 公開（公告）號: CN201747695U
• 公開（公告）日: 2011-02-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王思聰;王治河
• 申請（專利權(quán)）人: 王思聰
• 主分類號: F15B15/16
• 分類號: F15B15/16
• 代理公司: 南京蘇高專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及的是一種鉆機用液壓缸，尤其涉及一種組合雙向長行程推拉液壓缸。

背景技術(shù)

液壓缸是鉆機工作時推進鉆桿的重要工作元件，液壓缸的行程由鉆桿的長度決定的，對普通的雙作用單級缸而言，液壓缸的行程決定了液壓缸的初始安裝長度及機架長度乃至主機長度。目前各類鉆機的機架長度均受到液壓缸長度的制約。尤其是在使用空間有局限性的場合，長行程、短初始長度液壓缸是各類鉆機迫切需要的。現(xiàn)有的雙級缸雖然行程長，但由于雙級缸結(jié)構(gòu)所限，回縮力太小遠遠不能滿足鉆機回拖鉆桿的需要，因此在鉆機上雙級缸的應(yīng)用受到限制。

實用新型內(nèi)容

實用新型目的：本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種組合雙向長行程推拉液壓缸，通過將內(nèi)缸筒和外缸筒的位置相對固定，內(nèi)外缸體反向運動，實現(xiàn)了設(shè)備整體軸向減小并且行程不變或者增加。

技術(shù)方案：本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的，本實用新型包括外缸體和內(nèi)缸體，所述的外缸體包括外缸筒、外缸耳、外缸活塞和外缸活塞桿，其中：外缸活塞活動設(shè)于外缸筒內(nèi)，外缸活塞桿一端固定于外缸活塞上，另一端和外缸耳固定相連，外缸筒和外缸活塞桿密封相連；所述的內(nèi)缸體包括內(nèi)缸筒、內(nèi)缸活塞和內(nèi)缸活塞桿，其中：內(nèi)缸筒設(shè)于外缸活塞桿內(nèi)，內(nèi)缸筒的底部和外缸耳相鄰，內(nèi)缸活塞活動設(shè)于內(nèi)缸筒內(nèi)，內(nèi)缸活塞桿一端固定于內(nèi)缸活塞上，內(nèi)缸筒和內(nèi)缸活塞桿密封相連；所述的外缸筒和內(nèi)缸筒固定相連。

所述的外缸活塞桿是空心活塞桿，將內(nèi)缸筒設(shè)于外缸活塞桿的空心部分，既可以減少整體設(shè)備的體積更可以減少整個液壓缸的軸向長度。

為了排除液壓缸中剩留的空氣，所述的外缸耳上設(shè)有通氣孔。

所述的外缸筒上設(shè)有第一油口和第二油口，其中：第一油口和外缸體的有桿腔相連，第二油口和外缸體的無桿腔相連；所述的內(nèi)缸活塞桿上設(shè)有第三油口和第四油口，其中：第三油口和內(nèi)缸體的有桿腔相連，第四油口和內(nèi)缸體的無桿腔相連。

所述的外缸筒上設(shè)有導(dǎo)向輪，當(dāng)油缸伸出時導(dǎo)向輪起平衡重力作用，以避免油缸中心彎曲。

所述的內(nèi)缸體和外缸體的無桿腔的橫截面的面積相等，內(nèi)缸體和外缸體的有桿腔的橫截面的面積相等。

所述的第一油口和第三油口通過油管相連，第二油口和第四油口通過油管相連。

本實用新型工作時：在液壓缸工作過程中，內(nèi)缸筒和外缸筒沒有軸向相對運動；液壓油進入內(nèi)、外缸體的無桿腔時，外缸活塞桿和內(nèi)缸活塞桿分別向相反方向伸出產(chǎn)生推進力；液壓油進入內(nèi)、外缸的有桿腔時，內(nèi)、外缸活塞桿分別向內(nèi)縮回產(chǎn)生回縮力，外缸體和內(nèi)缸體的有桿腔和無桿腔的環(huán)形作用的截面積分別相等，因此，內(nèi)、外液壓缸的推、拉力也分別相等。

有益效果：本實用新型與一般的單級雙作用液壓缸相比，同樣的行程，軸向尺寸要短40％，在鉆機中使用該油缸可以縮短機架長度，使鉆機的結(jié)構(gòu)變得緊湊，更加適應(yīng)在隧道、煤礦坑道的環(huán)境下使用。實現(xiàn)了液壓缸長行程短、初始長度短；并且回拖力可以滿足需要；使用本液壓缸可使鉆機機架長度縮短，重量減輕；移動靈活方便。

附圖說明

圖1是本實用新型的工作示意圖；

圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面對本實用新型的實施例作詳細說明，本實施例在以本實用新型技術(shù)方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。

如圖1和圖2所示，本實施例包括包括外缸體和內(nèi)缸體，所述的外缸體包括外缸筒1、外缸耳2、外缸活塞3和外缸活塞桿4，其中：外缸活塞3活動設(shè)于外缸筒1內(nèi)，外缸活塞桿4一端固定于外缸活塞3上，另一端和外缸耳2固定相連，外缸筒1和外缸活塞桿4密封相連；

所述的內(nèi)缸體包括內(nèi)缸筒5、內(nèi)缸活塞6和內(nèi)缸活塞桿7，其中：內(nèi)缸筒5設(shè)于外缸活塞桿4內(nèi)，內(nèi)缸筒5的底部和外缸耳2相鄰，內(nèi)缸活塞6活動設(shè)于內(nèi)缸筒5內(nèi)，內(nèi)缸活塞桿7一端固定于內(nèi)缸活塞6上，內(nèi)缸筒5和內(nèi)缸活塞桿7密封相連；

所述的外缸筒1和外缸活塞桿4通過外缸蓋8密封相連，所述的內(nèi)缸筒5和內(nèi)缸活塞桿7通過內(nèi)缸蓋9密封相連；

所述的外缸筒1和內(nèi)缸筒5通過螺紋固定相連。

所述的外缸活塞桿4是空心活塞桿，內(nèi)缸筒5設(shè)于外缸活塞桿4的空心部分，既可以減少整體設(shè)備的體積更可以減少整個液壓缸的軸向長度。

所述的外缸耳2上設(shè)有通氣孔10，可以排除液壓缸中剩留的空氣。

所述的外缸筒1上設(shè)有第一油口11和第二油口12，其中：第一油口11和外缸體的有桿腔相連，第二油口12和外缸體的無桿腔相連；