[實(shí)用新型]公鐵架橋機(jī)電氣控制裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020264689.6
• 申請(qǐng)日: 2010-07-21
• 公開（公告）號(hào): CN201716566U
• 公開（公告）日: 2011-01-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 司雅軒;陰生富;李璐
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 邯鄲中鐵橋梁機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): G05B19/05
• 分類號(hào): G05B19/05
• 代理公司: 石家莊匯科專利商標(biāo)事務(wù)所 13115
• 代理人: 王琪

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種架橋機(jī)通訊控制技術(shù)，特別是指一種公鐵架橋機(jī)電氣控制裝置。

背景技術(shù)

目前國(guó)內(nèi)架橋機(jī)大多采用信號(hào)電纜直接控制，由于操作臺(tái)處于2#柱，配電柜處于3#柱尾部托架，且2#柱在過孔狀態(tài)需要移動(dòng)，這樣就造成信號(hào)線經(jīng)常出線斷裂或纏繞混亂，故障率高，維修不便，耗時(shí)長(zhǎng)，嚴(yán)重影響施工效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種采用RS485通訊技術(shù)為主導(dǎo)的公鐵架橋機(jī)電氣控制裝置以克服現(xiàn)有技術(shù)之不足。

本實(shí)用新型的整體技術(shù)構(gòu)思是：

公鐵架橋機(jī)電氣控制裝置，以RS485通訊連接的可編程序控制器PCL-1、PCL-2為控制核心，其中可編程序控制器PCL-1的輸入點(diǎn)接收輸入的控制命令，可編程序控制器PLC-2采集可編程序控制器PLC-1的輸入點(diǎn)狀態(tài)并輸出動(dòng)作指令至控制架橋機(jī)動(dòng)作的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)作接觸器，整機(jī)控制由柱體控制單元、行車控制單元及通訊故障檢測(cè)單元組成。

它采用兩個(gè)可編程序控制器PCL-1、PCL-2，分為主從控制，將主機(jī)即可編程序控制器PLC-1安裝于操作臺(tái)內(nèi)，操作臺(tái)所有的控制命令進(jìn)(除急停外)可編程序控制器PLC-1的輸入點(diǎn)，從機(jī)即可編程序控制器PLC-2安裝于配電柜內(nèi)，可編程序控制器PLC-1控制2#柱橫移、2#柱泵站。

本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)還有：

所述的可編程序控制器PLC-1、PCL-2的型號(hào)為K7M-DR60U。

可編程序控制器PLC-1通過RS485通訊傳輸輸入點(diǎn)的狀態(tài)給可編程序控制器PLC-2進(jìn)行輸出控制，可編程序控制器PLC-1傳送P00-P23至可編程序控制器PLC-2相應(yīng)輔助繼電器。

柱體控制單元包括1#柱、2#柱橫移單元和0#-3#柱升降單元組成。

1#柱橫移單元包括與可編程序控制器PLC-1的輸入點(diǎn)P0E連接的操作臺(tái)選擇旋鈕7SB，分別連接可編程序控制器PLC-1的輸入點(diǎn)P10、P11的兩位旋鈕5SA，分別與可編程序控制器PLC-2的輸出點(diǎn)P4C、P4D連接的橫移電機(jī)接觸器13KM、15KM。

2#柱橫移單元包括與可編程序控制器PLC-1的輸入點(diǎn)P0E連接的操作臺(tái)選擇旋鈕8SB，分別連接可編程序控制器PLC-1的輸入點(diǎn)P10、P11的兩位旋鈕5SA，分別與可編程序控制器PLC-1的輸出點(diǎn)P4D、P4E連接的橫移電機(jī)接觸器14KM、16KM。

0#-3#柱升降單元的1#柱升降單元中1#柱油泵啟動(dòng)旋鈕11SB接可編程序控制器PLC-1的輸入端P17，可編程序控制器PLC-2的輸出點(diǎn)P51連接1#柱泵站啟動(dòng)接觸器18KM；2#柱升降單元中2#柱油泵啟動(dòng)旋鈕12SB接可編程序控制器PLC-1的輸入端P18，可編程序控制器PLC-2的輸出點(diǎn)P51連接1#柱泵站啟動(dòng)接觸器18KM；0#柱與3#柱的升降采用同一控制機(jī)構(gòu)，其中0#柱油泵啟動(dòng)旋鈕10SB接可編程序控制器PLC-1的輸入端P16，可編程序控制器PLC-2的輸出點(diǎn)P50連接0#柱泵站啟動(dòng)接觸器17KM。

行車控制單元中包括：

A、前行車走行旋鈕1SB連接可編程序控制器PLC-1的輸入點(diǎn)P02，可編程序控制器PLC-2的輸出點(diǎn)P42連接前行車走行控制接觸器11KM線圈；后行車走形單元中后行車走行旋鈕2SB連接可編程序控制器PLC-1的輸入點(diǎn)P03，可編程序控制器PLC-2的輸出點(diǎn)P43連接接觸器12KM線圈；

B、行車向前、向后旋鈕2SA分別連接可編程序控制器PLC-2的輸入點(diǎn)P04、P05，可編程序控制器PLC-2的輸出點(diǎn)P40連接行車向前接觸器9KM，可編程序控制器PLC-2的輸出點(diǎn)P41連接行車向后接觸器10KM；