[實用新型]萬向傳動桿組

無效

• 申請號: 201020263821.1
• 申請日: 2010-07-15
• 公開（公告）號: CN201759102U
• 公開（公告）日: 2011-03-16
• 發明（設計）人: 陳佳霙
• 申請（專利權）人: 陳佳霙
• 主分類號: A47B91/06
• 分類號: A47B91/06;F16D3/16
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 蔡勝利

技術領域

本實用新型是關于一種萬向傳動桿組，特別是關于一種可降低銜接處受剪力破壞的萬向傳動桿組。

背景技術

請參閱圖4所示，現有傳動桿組90包括有一主桿91及二銜接桿92，該主桿91的兩側形成有二翼片93，該二翼片93之間形成一插槽94，以及該二翼片93上設有對應的插孔95，該二銜接桿92分別設置于該主桿91兩側，該二銜接桿92的一側皆設有一插片96，借該插片96伸入該主桿91中對應的插槽94，以及該插片96上設有對應的貫孔97，以一插銷98深入插孔95與貫孔97，將銜接桿92組設于該主桿91上。

該傳動桿組90可運用于移動柜80中，利用該二銜接桿92分別連接移動柜80中相鄰的主動滾輪81，其中一主動滾輪81轉動時，可帶動連接的銜接桿92轉動，進而帶動主桿91、主桿91另側的銜接桿92與連接的主動滾輪81，使該傳動桿組90達到傳動的功用。

其中，該傳動桿組90受扭力而旋轉傳動過程中，主桿91的轉動會對銜接桿92的插片96受到剪力，使得銜接桿92的插片96易產生變形、斷裂等損壞，影響傳動效果與降低使用壽命，故使用上并不理想。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：提供一種萬向傳動桿組，改善現有傳動桿組于傳動過程中受剪力而造成變形、斷裂的損壞問題。

本實用新型的技術解決方案是：提供一種萬向傳動桿組，其包含：

一主桿，其兩側分別設有一穿孔；

二銜接桿，其分別位于該主桿的兩側，且該二銜接桿上設有一鄰近主桿的貫孔；以及

二銜接件，其是連接主桿與銜接桿，該二銜接件皆包括一基板，該基板周緣設有側向延伸的二第一翼片及二第二翼片，第一翼片與第二翼片間隔設置，且第一翼片與第二翼片是反向地自該基板周緣延伸出來，該二第一翼片彼此相對且之間形成一提供該主桿伸入的空間，該二第一翼片上設有對應穿孔的第一固接孔，并提供一固定件伸入而組接該主桿，該二第二翼片彼此相對且之間形成提供對應的銜接桿伸入的空間，該二第二翼片上設有對應貫孔的第二固接孔，并以一組接件伸入而組接銜接桿。

本實用新型的優點是：可運用于移動柜中，用以連接移動柜中相鄰的主動滾輪，其中一主動滾輪轉動時，會帶動銜接桿與銜接桿外側的第二翼片，第二翼片帶動第一翼片轉動，使第一翼片之間夾組的主桿隨之轉動，進而帶動主桿另側的銜接件、銜接桿與主動滾輪，其中，該萬向傳動桿組利用銜接件的設計，可矯正偏移的扭力，以降低銜接桿于旋轉傳動過程中受到的剪力破壞，進而提升該萬向傳動桿組的傳動效能與使用壽命，故使用上更為理想。

附圖說明

圖1為本實用新型萬向傳動桿組的一具體實施例的立體外觀示意圖。

圖2為本實用新型萬向傳動桿組的一具體實施例的使用狀態示意圖。

圖3為圖2的局部放大示意圖。

圖4為現有傳動桿組的局部放大示意圖。

10主桿????????????????????20銜接桿

21貫孔????????????????????30銜接件

31基板????????????????????32第一翼片

33第二翼片????????????????34第一固接孔

35第二固接孔??????????????36固定件

37組接件??????????????????40移動柜

41主動滾輪????????????????80移動柜

81主動滾輪????????????????90傳動桿組

91主桿????????????????????92銜接桿

93翼片????????????????????94插槽

95插孔????????????????????96插片

97貫孔????????????????????98插銷

具體實施方式

以下配合圖式及本實用新型的較佳實施例，進一步闡述本實用新型為達成預定實用新型目的所采取的技術手段。

請參閱圖1、圖2、圖3，為本實用新型萬向傳動桿組的使用狀態示意圖，其可運用于移動柜40中并連接相鄰的主動滾輪41，達到傳動主動滾輪41的功用，該萬向傳動桿組包含有一主桿10、二銜接桿20與二銜接件30。

該主桿10的兩側分別設有一穿孔，且穿孔鄰近該主桿10的端面。