[實用新型]一種單體電池的結構及其外串聯組合的電池組

有效

• 申請號: 201020263693.0
• 申請日: 2010-07-13
• 公開（公告）號: CN201927662U
• 公開（公告）日: 2011-08-10
• 發明（設計）人: 劉粵榮
• 申請（專利權）人: 劉粵榮
• 主分類號: H01M2/26
• 分類號: H01M2/26;H01M2/30
• 代理公司: 北京法思騰知識產權代理有限公司 11318
• 代理人: 楊小蓉;高宇

技術領域

本實用新型涉及鉛蓄電池領域，特別涉及一種單體電池的結構及其外串聯組合的電池組。

背景技術

鉛蓄電池有2V單體電池和2nV產品，n為正整數，常見的2nV產品內部結構實際由n個單體電池內部通過聯跨串聯而成。電動自行車行業常用的配車標準部件6MDZ系列，是一種典型的六個單體電池連體12V內串聯電池組結構。電動自行車通常使用3或4只12V電池組外串聯成36V或48V電池，電池內部實際由18個或24個單體電池組成，分別隱含了共計15道或20道內串聯跨橋隱患，跨橋密封接口存在制造業公知的易腐蝕、易老化以及鄰格之間的氣體串格問題。

除電動自行車應用領域外，在UPS及其它應用領域，多格連體內串聯電池組在使用中的某單格容量落后拖累整組電池的問題，同樣成為行業公知的一個技術問題。

申請人在2010年6月23日申請的“一種基于鉛蓄電池單體外串聯組合的電動自行車電池組”的實用新型，采用組合板將若干單體電池兩極端子機械固連或/和若干連體緊固件將若干單體電池機械固連組合為一體，用于解決技術和市場的需求。

由于鉛蓄電池較沉重，對一些容量較大的單體電池或對組合連體要求較高的應用領域，僅采用組合板對若干單體電池的端子組合固連的機械強度可能不夠，同時在強烈振動使用中有可能引致端子松脫，因此需要進一步通過電池外殼的改良，實施強度更高的組合固連。電池或電池組的密封盒狀外殼，鉛蓄電池行業習慣稱之為槽體，是極群及電解質的容器，無論是單電體還是多格連體電池組，除兩極端子外，現有的槽體特征均是一典型的六面體，通過槽體的結構改良，可將單體電池實現組合連體固定的進一步技術升級目標。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：提供一種單體電池的結構及其外串聯組合的電池組，以滿足若干單體電池組合固定的需求。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種單體電池的結構，包括槽體1和正、負兩極端子2，其特征在于，所述的槽體1上設置有結合部，用于嵌合固定；所述的結合部包括第一結合部3a或/和第二結合部3b；所述的第一結合部3a，用于與緊固件4接合固連；所述的第二結合部3b，用于與相鄰的單體電池接合固連。

作為上述技術方案的一種改進，所述的結合部上對應地設置有用于相互接合固連的嵌接單元5。所述的嵌接單元5的截面呈圓形或多邊形，相鄰的單體電池的嵌接單元5對應地互為凹凸結構，所述的多邊形包括方形和矩形。

為實現上述的另一目的，本實用新型還提供了一種單體電池外串聯組合的電池組，所述的單體電池的結構，包括槽體1和正、負兩極端子2，其特征在于，所述的槽體1上設置有結合部，用于嵌合固定；所述的結合部包括第一結合部3a或/和第二結合部3b；所述的第一結合部3a，用于與緊固件4接合固連；所述的第二結合部3b，用于與相鄰的單體電池接合固連。

作為上述技術方案的一種改進，所述的單體電池組合后的外周面上設有第一結合部3a，用于嵌合固定緊固件4。所述的緊固件4為采用硬質材料制作的環型框、U型框或緊固勾條；或采用軟性材料制作的收縮膜、彈性橡膠圈或環型網。

作為上述技術方案的又一種改進，所述的相鄰的單體電池的第二結合部3b互為對應地設置。

作為上述技術方案的再一種改進，所述的第二結合部3b上還設置有嵌接單元5，相鄰的單體電池的嵌接單元5對應地互為凹凸結構。所述的嵌接單元5的截面呈圓形或多邊形，所述的多邊形包括方形和矩形。

所述單體電池的結合部，可設置在電池槽體六面體外部的任一側面，或多側面組合設置。結合部可設置為任意形狀的凸形或凹形，設置有與緊固件4接合固連的嵌接單元5。所述的嵌接單元5為結合部的內部結構，包括孔、柱5、接合邊框凹凸部位，其截面形狀任意。所述的若干單體電池的兩極端子2之間采用普通導線或金屬導片加錫固焊，實現外連接電串聯。

本實用新型將單體電池視為組合成常規多格連體電池組的基礎部件，單體電池槽體除特別設計的用于連體組合的結合部外，外觀可與連體規恪產品中隱含的內串聯單體電池類同，若干單體電池通過結合部以及若干連體緊固件機械組合成一體，電串聯改為外部連接，形成多個單體電池外觀組合連體的外串聯電池組。