[實用新型]自行式小半徑移動模架支撐移動臺車

有效

• 申請號: 201020263447.5
• 申請日: 2010-07-22
• 公開（公告）號: CN201873946U
• 公開（公告）日: 2011-06-22
• 發明（設計）人: 姚應洪;黃成偉;李赤謀;柯長軍;石華平;劉丹
• 申請（專利權）人: 中交第二航務工程局有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

技術領域

本發明屬于橋梁施工裝置中的下行式移動模架的裝置，具體涉及一種移動模架支撐移動臺車。

背景技術

目前移動模架在國內使用已基本普及，主要可分為上行式移動模架與下行式移動模架兩大類。其中下行式移動模架由于施工工藝較上行式模架略為簡單，因此成為移動模架的首選。下行式移動模架按支腿是否自行可分為固定式支腿和自行式支腿。其中平原低墩多采用固定式支腿，而山區高墩則采用自行式支腿。但不論那種移動模架，均有一個缺點：就是只用適用于直線橋或大半徑曲線橋(通常＞1200m)，目前國內最小紀錄為750m。此缺陷極大的影響了移動模架在山區丘陵區曲線橋的推廣工作，使得山區地區小半徑箱梁施工工仍多采用落地支架形式，費時費工且安全隱患較大。而現有的下行式移動模架的支撐移動臺車不能實現轉動，造成下行式移動模架轉彎半徑大。

發明內容

本發明的目的在于提供一種自行式小半徑移動模架支撐移動臺車，以解決上述問題。

本發明的技術方案為自行式小半徑移動模架支撐移動臺車，包括臺車架，臺車架上鉸接連接支座，支座上設有支撐平臺，支撐平臺一側設有導向輥輪，臺車架上設有橫移油缸；主梁的縱移裝置設在臺車架上。

所述支座與臺車架之間連接有可拆的防轉動拉桿。

所述臺車架上設支撐架，支撐架上設有縱移油缸，縱移油缸的活塞桿端部鉸接連接縱移滑靴，縱移滑靴與主梁連接；支撐架上還連接有防滑止退裝置；所述防滑止退裝置包括支撐架上連接的拉桿，拉桿的端部連接止退滑靴，止退滑靴上鉸接連接有單向擺動銷，止退滑靴上連接限位銷。

所述臺車架與支座之間還設有轉動支撐墊。

所述車架上還設有標高調整頂升油缸。

所述支座與臺車架之間連接有防轉動插銷。

由于本實用新型臺車具有水平轉動裝置、橫移裝置、縱移裝置聯合作用，使模架具有半徑箱梁施工能力，從可滿足400m半徑施工。臺車結構合理簡單，成本低，適于各種橋梁下行式模架使用，特別是自行式小半徑移動模架使用。

附圖說明

圖1支腿及臺車開模狀態示意圖。

圖2臺車結構示意圖。

圖3臺車結構左視示意圖。

圖4臺車結構俯視示意圖。

圖5縱移裝置示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，支腿502固定在橋墩602上，兩個支腿502之間由包轂503連接，支腿502上設置臺車100。模架主梁400支撐在臺車100上。

如圖2所示，臺車100包括臺車架101，臺車架101上鉸接連接支座102，本實施例中支座102有左右兩個。支座102的底板104與臺車架101之間設置鉸接連接軸103，鉸接連接軸103上連接螺母104。本實施例中底板104上設鉸接5孔105，鉸接連接軸103穿過鉸接5孔105內設的軸承106。臺車架101與支座102之間還設有轉動支撐墊107；上述結構可實現臺車在支撐主梁轉動時，減小轉彎半徑。支座102與臺車架101之間連接有可拆的防轉動拉桿108(如圖2所示)，這樣在縱移及固定時，保證支座102不轉動(需要轉動時，拆除防轉動拉桿108)。如圖3所示，在臺車架101和底板104之間連接有防轉動插銷118。在縱移及固定時，將插銷118插上，轉動時取出。

支座102上設有支撐平臺109，本實施例中支撐平臺109通過支撐軸110與支座102。支撐平臺109俗稱滑架。支座102的一側設有導向輥輪111，如圖2所示；左右兩個支座102上的支撐平臺109及導向輥輪111能保證主梁縱移時平穩。

如圖2、4所示，臺車架101上設有橫移油缸112。橫移油缸112與中支腿上的軌道連接，實現臺車100的橫移。

如圖2所示，臺車架101上還設有標高調整頂升油缸113和主梁的縱移裝置120。標高調整頂升油缸113頂端設有鉸支座114，鉸支座114上設置連接法蘭115。

主梁的縱移裝置120如圖2、5所示，它包括設在臺車架101上的支撐架121，支撐架121上設有縱移油缸122，縱移油缸122的活塞桿端部鉸接連接縱移滑靴123，縱移滑靴123與主梁400連接。支撐架121上還連接有防滑止退裝置；防滑止退裝置包括支撐架121上連接的拉桿124，拉桿124的端部連接止退滑靴125，止退滑靴125上鉸接連接有單向擺動銷126，止退滑靴125上連接限位銷127。在主梁縱移時，單向擺動銷126擺出主梁上的孔，如果主梁后退，單向擺動銷126進入主梁上的孔，限位銷128將單向擺動銷126限位，這樣將單向擺動銷126限定住，避免主梁后退。

上述結構使模架具有半徑箱梁施工能力，從可滿足400m半徑施工。