[實(shí)用新型]一種汽車(chē)電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)專(zhuān)用尼龍合金EPS蝸輪

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020263099.1
• 申請(qǐng)日: 2010-07-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201843972U
• 公開(kāi)（公告）日: 2011-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張訓(xùn)仁
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 宿遷雅臣工程尼龍有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16H55/22
• 分類(lèi)號(hào): F16H55/22;B29C39/10
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域：

一種汽車(chē)電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)專(zhuān)用尼龍合金EPS蝸輪，涉及汽車(chē)EPS蝸輪的設(shè)計(jì)、工藝結(jié)構(gòu)、調(diào)質(zhì)、機(jī)械加工等技術(shù)領(lǐng)域。?

背景技術(shù)：

伴隨著電子控制技術(shù)的發(fā)展及其在汽車(chē)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，汽車(chē)電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)越來(lái)越成為目前汽車(chē)電子技術(shù)的熱點(diǎn)之一。近年來(lái)國(guó)內(nèi)外研究人員相繼研究發(fā)明出電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這一系統(tǒng)在行業(yè)簡(jiǎn)稱(chēng)EPS系統(tǒng)，與傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比，EPS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，靈活性大，可以獲得理想的操縱穩(wěn)定性，能動(dòng)態(tài)地適應(yīng)汽車(chē)行駛狀況的變化，在操縱舒適性、安全性、環(huán)保、節(jié)能、易于維修等方面也充分顯示了其優(yōu)越性。目前，汽車(chē)電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已逐步取代液壓助力轉(zhuǎn)向并獲得廣泛應(yīng)用，成為現(xiàn)代汽車(chē)轉(zhuǎn)向裝置的趨勢(shì)。?

EPS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)由蝸輪、蝸桿、控制器、傳感器及轉(zhuǎn)向裝置組成。目前EPS系統(tǒng)集成安裝在同一個(gè)密閉鋼管內(nèi)，特殊的安裝結(jié)構(gòu)無(wú)法選用銅蝸輪，無(wú)潤(rùn)滑油條件，只能選用耐磨耗，自潤(rùn)滑性能優(yōu)異的尼龍合金材料來(lái)制造這種蝸輪。?

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明的目的是提供一種改性MC尼龍單體澆鑄工藝制造的汽車(chē)電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)專(zhuān)用尼龍合金EPS蝸輪，涉及汽車(chē)EPS蝸輪設(shè)計(jì)、工藝結(jié)構(gòu)、調(diào)質(zhì)、機(jī)械加工等技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明將EPS尼龍合金蝸輪分為內(nèi)外兩層：外層為改性MC尼龍材料(1)，內(nèi)層選用優(yōu)質(zhì)45#鋼加工蝸輪鋼芯(2)，通過(guò)改性MC尼龍單體澆鑄堿聚合成型工藝制作而成EPS尼龍合金蝸輪。?

外層選用的改性MC尼龍材料(1)具有機(jī)械強(qiáng)度高；耐磨性能優(yōu)越；耐沖擊、自潤(rùn)滑性能較好，尺寸穩(wěn)定性強(qiáng)。具有較好耐候性，能在-40℃～150℃環(huán)境中長(zhǎng)期穩(wěn)定的工作等特點(diǎn)。?

1.產(chǎn)品形狀及內(nèi)部鋼芯構(gòu)造：產(chǎn)品整體外形為圓形，直徑Φ70mm～Φ130mm，厚度為13mm～25mm。外層為改性MC尼龍材料(1)，內(nèi)層選用優(yōu)質(zhì)45#鋼加工蝸輪鋼芯(2)，為提高尼龍與鋼芯之間的結(jié)合強(qiáng)度將蝸輪鋼芯(2)表面制作成齒形表面鋼芯(附圖5、6、7)或滾花表面鋼芯(附圖8、9)，然后用偶聯(lián)劑調(diào)質(zhì)處理。?

2.選用具有高耐磨性的稀土材料和固體潤(rùn)滑材料，進(jìn)行表面活化處理，并進(jìn)行干燥處理后備用。?

將改性MC尼龍合金蝸輪先進(jìn)行超低溫-80℃和高溫100℃～150℃調(diào)質(zhì)若干小時(shí)。?

本發(fā)明生產(chǎn)的EPS尼龍合金蝸輪具有優(yōu)異的自潤(rùn)滑性，使用時(shí)無(wú)油自潤(rùn)滑；耐磨性能優(yōu)越；吸音減震；同時(shí)本發(fā)明生產(chǎn)的EPS尼龍合金蝸輪自重輕，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量變小，傳動(dòng)平穩(wěn)；額外功消耗減少，有明顯的節(jié)能效果；使用壽命長(zhǎng)。更好的滿(mǎn)足汽車(chē)電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)特殊的工藝條件和使用要求。?

附圖說(shuō)明：

圖1是本發(fā)明的專(zhuān)用尼龍合金EPS蝸輪的整體結(jié)構(gòu)的主視圖；?

圖2是本發(fā)明的專(zhuān)用尼龍合金EPS蝸輪的整體結(jié)構(gòu)的俯視圖；?

圖3是本發(fā)明的專(zhuān)用尼龍合金EPS蝸輪的改性MC尼龍的主視圖；?

圖4是本發(fā)明的專(zhuān)用尼龍合金EPS蝸輪的改性MC尼龍的俯視圖；?

圖5是本發(fā)明的專(zhuān)用尼龍合金EPS蝸輪的齒形表面鋼芯的主視圖；?

圖6是本發(fā)明的專(zhuān)用尼龍合金EPS蝸輪的齒形表面鋼芯的俯視圖；?

圖7是本發(fā)明的專(zhuān)用尼龍合金EPS蝸輪的齒形表面鋼芯的A處放大圖；?

圖8是本發(fā)明的專(zhuān)用尼龍合金EPS蝸輪的滾花表面鋼芯的主視圖；?

圖9是本發(fā)明的專(zhuān)用尼龍合金EPS蝸輪的滾花表面鋼芯的俯視圖。?

具體實(shí)施方式：

1.選擇材料：?

外層選用的改性MC尼龍材料(1)具有優(yōu)異的自潤(rùn)滑性，耐磨性能優(yōu)越；機(jī)械強(qiáng)度高；耐沖擊、尺寸穩(wěn)定性。具有較好耐候性，能在-40℃～150℃環(huán)境中長(zhǎng)期穩(wěn)定的工作等特點(diǎn)。?

內(nèi)層選用優(yōu)質(zhì)45#鋼加工蝸輪鋼芯(2)。?

2.產(chǎn)品成型：?

將EPS尼龍合金蝸輪結(jié)構(gòu)分為：外層為改性MC尼龍材料(1)，內(nèi)層選用優(yōu)質(zhì)45#鋼加工蝸輪鋼芯(2)，使EPS尼龍合金蝸輪更合理更耐用。?

產(chǎn)品整體外形為圓形，直徑Φ70mm～Φ130mm，厚度為13mm～25mm。外層為改性MC尼龍材料(1)，內(nèi)層選用優(yōu)質(zhì)45#鋼加工蝸輪鋼芯(2)，將蝸輪鋼芯(2)表面制作成齒形表面(附圖5、6、7)或滾花表面鋼芯(附圖8、9)所示。將?鋼芯用偶聯(lián)劑調(diào)質(zhì)處理，進(jìn)行表面活化處理，蝸輪毛坯進(jìn)行反復(fù)調(diào)質(zhì)處理，消除材料內(nèi)應(yīng)力，再進(jìn)行稀土材料澆注。?

將改性MC尼龍合金蝸輪先進(jìn)行超低溫-80℃和高溫100℃～150℃調(diào)質(zhì)若干小時(shí)。?

按照汽車(chē)電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)要求的，規(guī)格設(shè)計(jì)并制作蝸輪生產(chǎn)模具。?

按照不同廠家提供的EPS蝸輪技術(shù)參數(shù)進(jìn)行車(chē)，銑等機(jī)械加工，直至符合技術(shù)要求為止。?