[實用新型]LED路燈燈殼的通風結構

有效

• 申請號: 201020262923.1
• 申請日: 2010-07-19
• 公開（公告）號: CN201731460U
• 公開（公告）日: 2011-02-02
• 發明（設計）人: 金玉瑜;鄒翔;戴建林
• 申請（專利權）人: 朱介民
• 主分類號: F21V29/00
• 分類號: F21V29/00
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 張智平;陸永強

技術領域

本實用新型屬于照明設備技術領域，涉及一種通風結構，特別是一種LED路燈燈殼的通風結構。

背景技術

LED路燈由于其發光效率高、使用壽命長、無污染的優點，在生產和生活中被廣泛的應用。LED路燈的燈管在發光過程中產生的熱量如果不及時散發出去將降低LED路燈的光效，同時減少LED路燈的壽命。

為了解決上述的技術問題，經檢索，發現中國專利公開了一種LED燈(專利號：99801548.2)，它包括一個連接柱、一個與連接柱的一端連接的燈帽和一個與連接柱的另一端連接的基座，且基座上有多個LED，其特征在于該基座包括一個至少四個面的規則多面體，其中多面體的表面設有至少一個LED，它在燈工作期間有至少51m的光通量，并且其中連接柱設有與基座和燈帽互相連接的散熱裝置。該專利公開的LED燈通過燈體內的連接柱吸收連接LED的基座的熱量，然后仍在燈體內散熱，由于是多次間接散熱，且在封閉燈體內散熱，因此效果不佳。

再如中國專利公開了一種超導熱管燈(專利號：01145733.3)，它包括一個發光裝置，一個透光泡殼，一個驅動器及其外殼，一個電連接裝置，其特征在于它還包括有至少一個超導熱管，發光裝置位于超導熱管的吸熱端的表面上或附近，超導熱管的散熱端和散熱裝置緊密熱連接。該專利是通過超導熱管一端吸收發光裝置的熱量，在另一端傳送熱量至空氣接觸的燈體散熱件，由于它仍然采取間接散熱，因此散熱效果不佳，同時，這種散熱方式，結構復雜，制造成本高。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種結構簡單、散熱效果好、成本較低的LED路燈燈殼的通風結構。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種LED路燈燈殼的通風結構，包括燈殼，其特征在于，在燈殼上開設有若干個與燈殼內部相通的散熱槽。

本LED路燈燈殼的通風結構是用來給燈殼內部的LED燈管和驅動電路的散熱的，在燈殼上直接開設散熱槽，結構簡單、散熱效果好、制造方便、成本較低。

第一種情況，在上述的LED路燈燈殼的通風結構中，所述的散熱槽開設在燈殼的側部上。

第二種情況，在上述的LED路燈燈殼的通風結構中，所述的散熱槽開設在燈殼的端部上。

第三種情況，在上述的LED路燈燈殼的通風結構中，所述的散熱槽同時開設在燈殼的側部以及燈殼的端部上。

在上述的LED路燈燈殼的通風結構中，所述的散熱槽呈條狀。條狀的散熱槽更利于散熱通風。

在上述的LED路燈燈殼的通風結構中，所述的散熱槽的槽寬為10mm～30mm。

與現有技術相比，本本LED路燈燈殼的通風結構是在燈殼上直接開設有散熱槽，結構簡單、散熱效果好、制造方便、成本較低。

附圖說明

圖1是實施例一中的LED路燈燈殼的通風結構的結構示意圖。

圖2是實施例二中的LED路燈燈殼的通風結構的結構示意圖。

圖3是實施例三中的LED路燈燈殼的通風結構的結構示意圖。

圖中，1、燈殼；11、殼體一；12、殼體二；13、端蓋；2、散熱槽。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

實施例一：

如圖1所示，本LED路燈燈殼的通風結構，包括燈殼1，在燈殼1上開設有若干個與燈殼1內部相通的散熱槽2。

具體而言，燈殼1是由用于安裝LED燈管的殼體一11、用于安裝驅動電路的殼體二12和端蓋13組成的，所述的殼體二12固定在殼體一11的一端，所述的端蓋13固定在殼體一11的另一端，所述的殼體一11、殼體二12和端蓋13三者之間為分體式結構。在本實施例一中，散熱槽2是開設在殼體二12上的。具體而言，散熱槽2呈條狀，條狀的散熱槽2更利于散熱通風。散熱槽2的槽寬為10mm～30mm，在本實施例一中散熱槽2的槽寬為10mm。

本LED路燈燈殼的通風結構是用來給燈殼1內部的LED燈管和驅動電路的散熱的，在燈殼1的殼體二12上直接開設散熱槽2，結構簡單、散熱效果好、制造方便、成本較低。

實施例二：本實施例二中的內容大致與實施例一中的內容相同，所不同的是實施例一中的散熱槽2是開設在殼體二12上的；而在本實施例二中散熱槽2是開設在端蓋13上的(如圖2所示)。

實施例三：