[實(shí)用新型]一種風(fēng)電設(shè)備裝配線及其運(yùn)載裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020262578.1
• 申請(qǐng)日: 2010-07-12
• 公開（公告）號(hào): CN201914684U
• 公開（公告）日: 2011-08-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蘇健;許春波;李金庫(kù)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 三一電氣有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B65G35/00
• 分類號(hào): B65G35/00
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 李兆嶺;逯長(zhǎng)明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及風(fēng)電設(shè)備裝配領(lǐng)域，特別涉及一種用于風(fēng)電設(shè)備裝配線的運(yùn)載裝置。本實(shí)用新型還涉及一種包括上述運(yùn)載裝置的風(fēng)電設(shè)備裝配線。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)于各種風(fēng)電設(shè)備的需求日益增加，實(shí)現(xiàn)快速、方便地對(duì)風(fēng)電設(shè)備進(jìn)行裝配和組裝，就成為風(fēng)電行業(yè)的主要任務(wù)。

增速機(jī)等風(fēng)電設(shè)備包括多個(gè)零部件，通過(guò)這些零部件的組裝和裝配形成整機(jī)。在流水線形式的裝配過(guò)程中，不同零部件的裝配需要在不同的工序中完成，而不同的工序又通常在不同的工作臺(tái)上操作；當(dāng)一個(gè)工序完成需要進(jìn)入下一工序時(shí)，需要將設(shè)備轉(zhuǎn)移至下一工作臺(tái)，在工作臺(tái)的轉(zhuǎn)換過(guò)程中，如果采用人工搬運(yùn)轉(zhuǎn)移的方式，不僅影響裝配效率，并且大大增加了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

因此，如何實(shí)現(xiàn)工作臺(tái)的移動(dòng)，并降低工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高裝配效率就成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟須解決的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種用于風(fēng)電設(shè)備裝配線的運(yùn)載裝置，其能夠?qū)崿F(xiàn)裝配線上各工位工作臺(tái)的轉(zhuǎn)移，從而降低了勞動(dòng)人員的工作強(qiáng)度，提高了裝配效率。本實(shí)用新型的另一目的是提供一種包括上述運(yùn)載裝置的風(fēng)電設(shè)備裝配線。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種用于風(fēng)電設(shè)備裝配線的運(yùn)載裝置，包括安裝于所述裝配線的導(dǎo)軌上的載臺(tái)，還包括安裝于所述載臺(tái)上的升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)可選擇地支撐并抬起所述裝配線的工作臺(tái)。

優(yōu)選地，所述升降機(jī)構(gòu)包括連接軸和升降軸；所述連接軸的一端固定于所述載臺(tái)，所述升降軸可選擇地沿所述連接軸的軸向運(yùn)動(dòng)，且?以其上端面可選擇地支撐所述工作臺(tái)。

優(yōu)選地，所述載臺(tái)為方形結(jié)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)的數(shù)目為兩個(gè)，分別安裝于所述載臺(tái)的對(duì)角線處。

優(yōu)選地，所述載臺(tái)為方形結(jié)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)的數(shù)目為四個(gè)，分別安裝于所述載臺(tái)的四角處。

優(yōu)選地，所述連接軸與所述升降軸之間安裝有伸縮油缸，所述升降軸在所述伸縮油缸的作用下相對(duì)于所述連接軸運(yùn)動(dòng)。

優(yōu)選地，所述載臺(tái)的下端安裝有若干行走輪，所述載臺(tái)通過(guò)所述行走輪與所述導(dǎo)軌滑動(dòng)連接。

優(yōu)選地，所述行走輪通過(guò)雙向電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。

本實(shí)用新型還提供了一種風(fēng)電設(shè)備裝配線，包括導(dǎo)軌、工作臺(tái)，以及安裝于所述導(dǎo)軌上的運(yùn)載裝置；所述運(yùn)載裝置為如上述任一項(xiàng)所述的運(yùn)載裝置。

本實(shí)用新型所提供的用于風(fēng)電設(shè)備裝配線的運(yùn)載裝置，包括載臺(tái)和升降機(jī)構(gòu)，其中，載臺(tái)安裝于裝配線的導(dǎo)軌上，升降機(jī)構(gòu)可選擇地支撐裝配線的工作臺(tái)；在正常的工作狀態(tài)下，升降機(jī)構(gòu)與載臺(tái)分離，對(duì)工作臺(tái)沒(méi)有支撐作用，當(dāng)工作臺(tái)在某一工序中完成裝配需要轉(zhuǎn)移至下一工序時(shí)，升起升降機(jī)構(gòu)并令其支撐工作臺(tái)，從而使得工作臺(tái)隨著運(yùn)載裝置的運(yùn)動(dòng)而運(yùn)動(dòng)，當(dāng)工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)至下一工序位置時(shí)，升降機(jī)構(gòu)下降將工作臺(tái)放置在工位上的工作臺(tái)支撐裝置上，并與工作臺(tái)分離，工作臺(tái)繼續(xù)在適合的工位工作，從而實(shí)現(xiàn)裝配線工作臺(tái)的轉(zhuǎn)移，不僅降低了勞動(dòng)人員的工作強(qiáng)度，并且提高了裝配速度。

在一種具體實(shí)施方式中，載臺(tái)的下端安裝有若干行走輪，所述載臺(tái)通過(guò)行走輪與導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，且行走輪通過(guò)雙向電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)；當(dāng)雙向電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)時(shí)，行走輪帶動(dòng)運(yùn)載裝置向某一方向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)雙向電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)，行走輪帶動(dòng)運(yùn)載裝置向另一方向運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了運(yùn)載裝置的往返運(yùn)動(dòng)，提高了運(yùn)載裝置的運(yùn)載靈活性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型所提供用于風(fēng)電設(shè)備裝配線的運(yùn)載裝置一種具?體實(shí)施方式中處于非移動(dòng)狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示用于風(fēng)電設(shè)備裝配線的運(yùn)載裝置處于移動(dòng)狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1所示用于風(fēng)電設(shè)備裝配線的運(yùn)載裝置的立體圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的核心是提供一種用于風(fēng)電設(shè)備裝配線的運(yùn)載裝置，其能夠?qū)崿F(xiàn)工作臺(tái)的獨(dú)立傳輸，從而便于局部工位的生產(chǎn)節(jié)拍的調(diào)整。本實(shí)用新型的另一核心是提供一種包括上述運(yùn)載裝置的風(fēng)電設(shè)備裝配線。

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。

請(qǐng)參考圖1、圖2和圖3，圖1為本實(shí)用新型所提供用于風(fēng)電設(shè)備裝配線的運(yùn)載裝置一種具體實(shí)施方式中處于非移動(dòng)狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所示用于風(fēng)電設(shè)備裝配線的運(yùn)載裝置處于移動(dòng)狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖1所示用于風(fēng)電設(shè)備裝配線的運(yùn)載裝置的立體圖。