[實用新型]一種雙層客車制冷空調(diào)系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020261330.3
• 申請日: 2010-07-14
• 公開（公告）號: CN201824842U
• 公開（公告）日: 2011-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊宏波;王華;汪中傳;石英
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: B60H1/32
• 分類號: B60H1/32;F24F13/30;F24F11/02
• 代理公司: 合肥天明專利事務(wù)所 34115
• 代理人: 袁由茂

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種客車制冷空調(diào)系統(tǒng)，具體涉及一種可在雙層客車上使用的制冷空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及控制。

背景技術(shù)

目前國內(nèi)雙層客車的制冷空調(diào)系統(tǒng)一般采用整體式空調(diào)系統(tǒng)，即整車只有一個蒸發(fā)器和一個冷凝器，蒸發(fā)器和冷凝器的機體集成為一個整體布置于車輛最后部，分別設(shè)置上下層送風(fēng)道、回風(fēng)道與空調(diào)蒸發(fā)器連通。這種方式存在結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點，但存在上下層溫差大、每一層車廂內(nèi)溫差大、風(fēng)道阻力大、能耗高等缺點。

實用新型內(nèi)容

本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計開發(fā)出了一種能使雙層客車上下層溫差小，使車內(nèi)乘客乘坐更舒適的雙層客車制冷空調(diào)系統(tǒng)。

本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種雙層客車制冷空調(diào)系統(tǒng)，車廂空調(diào)風(fēng)道內(nèi)設(shè)有蒸發(fā)器，車廂內(nèi)設(shè)有用于控制空調(diào)控制的空調(diào)控制面板，上層車廂兩側(cè)空調(diào)風(fēng)道內(nèi)和下層車廂空調(diào)風(fēng)道內(nèi)分別設(shè)有至少一個蒸發(fā)器。

一種雙層客車制冷空調(diào)系統(tǒng)，所述的上層車廂的蒸發(fā)器分別設(shè)置在上層車廂中部兩側(cè)的空調(diào)風(fēng)道內(nèi)。

一種雙層客車制冷空調(diào)系統(tǒng)，所述的下層車廂的蒸發(fā)器分別設(shè)置在下層車廂后部兩側(cè)的空調(diào)風(fēng)道內(nèi)。

一種雙層客車制冷空調(diào)系統(tǒng)，所述的下層車廂駕駛區(qū)內(nèi)安裝有蒸發(fā)器。

一種雙層客車制冷空調(diào)系統(tǒng)，所述的上層車廂蒸發(fā)器和下層車廂蒸發(fā)器均設(shè)有感溫探頭，感溫探頭分別與空調(diào)控制面板相連。

本實用新型針對目前國內(nèi)雙層客車制冷空調(diào)系統(tǒng)存在的缺點，設(shè)計開發(fā)出一種雙層客車制冷空調(diào)系統(tǒng)，即蒸發(fā)器分體式結(jié)構(gòu)，分別在上層車廂和下層車廂設(shè)有多個蒸發(fā)器，可有效改善雙層客車車內(nèi)溫度場的均衡性，改善乘車環(huán)境，使駕乘人員擁有一個各處溫度均衡、適宜的良好的乘坐環(huán)境，增加乘客人員旅途的愉悅性、舒適性。同時，由于專門設(shè)置了一個駕駛區(qū)制冷蒸發(fā)器，使司機擁有了一個最佳的駕駛環(huán)境，有利于行駛安全。上層車廂兩個蒸發(fā)器設(shè)有一個感溫探頭，下層車廂兩個蒸發(fā)器設(shè)有一個感溫探頭，兩個感溫探頭分別與空調(diào)控制面板相連，上下層車廂可分別單獨溫度顯示、溫度控制。

附圖說明

圖1為結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

參見附圖1、2所示。

本實用新型包括有空調(diào)控制模塊，控制各個蒸發(fā)器、壓縮機。空調(diào)冷凝器1，空調(diào)壓縮機2，駕駛區(qū)蒸發(fā)器3，上層左側(cè)蒸發(fā)器4，上層右側(cè)蒸發(fā)器5，下層左側(cè)蒸發(fā)器6，下層右側(cè)蒸發(fā)器7。上層左側(cè)蒸發(fā)器4和上層右側(cè)蒸發(fā)器5設(shè)置一個感溫傳感器以探測上層車廂溫度，下層左側(cè)蒸發(fā)器6和下層右側(cè)蒸發(fā)器7設(shè)置一個感溫傳感器以探測下層車廂溫度，上下層車廂溫度均在駕駛區(qū)的空調(diào)控制器顯示。分別設(shè)定上下層車廂溫度，空調(diào)壓縮機2全負(fù)荷工作，上下層制冷全開，上下層感溫傳感器實時采集溫度值并傳遞給空調(diào)控制模塊，各層溫度單獨控制。若任一層達到設(shè)定溫度后，相應(yīng)層制冷關(guān)閉，切斷冷媒管路，蒸發(fā)風(fēng)機仍然工作，保持循環(huán)風(fēng)。空調(diào)壓縮機2上設(shè)有卸荷閥，任一層空調(diào)停止制冷時，壓縮機功率部分卸荷，當(dāng)該層溫度升高超過設(shè)定溫度2℃時，該層制冷自動開啟。當(dāng)上下兩層均達到設(shè)定溫度后，全部制冷關(guān)閉，空調(diào)壓縮機2停機空轉(zhuǎn)。駕駛區(qū)溫度由司機手動控制駕駛區(qū)蒸發(fā)器3的蒸發(fā)風(fēng)機來實現(xiàn)，駕駛區(qū)蒸發(fā)器3的蒸發(fā)風(fēng)機為無級調(diào)速。