[實用新型]一種汽車安全試驗用的車輛側翻發生裝置

無效

• 申請號: 201020261090.7
• 申請日: 2010-07-16
• 公開（公告）號: CN201773004U
• 公開（公告）日: 2011-03-23
• 發明（設計）人: 張毅;李月明;韓剛;劉衛國;吳成明;李書福;楊健;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及一種汽車安全試驗用的車輛測試設備，尤其是一種汽車側翻發生裝置。

背景技術

在汽車制造行業中，為了提高汽車安全系數，需要對車輛進行各種安全試驗，如汽車的側翻試驗、正面碰撞試驗、側面撞擊試驗等，其中側翻試驗是安全試驗的重點項目之一。該項目主要檢測汽車在側翻過程中的安全保護性能，車輛殼體結構變形情況。所以，需要一種模擬汽車側翻的發生裝置，用于檢測汽車側翻后的安全性能及相關技術指標。目前，汽車企業通常是臨時搭建簡易設施進行試驗，這種方式比較繁瑣。而且，由于人工試驗施加的力的大小不均勻，因此容易影響側翻的測試結果。一件公告號為CN201277913Y,公告日為2009年7月22日，發明創造的名稱為:“帶坡道的側翻轉試驗臺”的中國專利公開了一種帶坡道的側翻轉的試驗臺，其包括長長的坡道、爬坡試驗、駐車試驗、制動試驗、側翻試驗等。該試驗臺集中了多個測試項目于一身，能夠進行多項試驗，但是該試驗臺的實施需要搭建許多外圍設施，占地面積非常大。另外，該翻轉試驗臺的鉸接位置設在試驗臺的一側邊上，要使試驗臺的轉動角度達到使汽車側翻，則活塞桿的伸出長度應較長，壓力缸也相應較長，這對壓力缸的使用極為不利。本實用新型的裝置是，通過一個簡單的連桿機構組合成推動機構，使裝置結構更簡單、使用方便、操作簡單。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種用于汽車安全試驗的結構簡單、操作容易的車輛側翻發生裝置。

為了實現上述技術目的，本實用新型采用了以下技術方案：一種汽車安全試驗用的車輛側翻發生裝置，包括底座、測試臺，所述車輛側翻發生裝置還包括推動機構，所述推動機構包括壓力缸、上連桿、下連桿，所述測試臺一側鉸接在底座上，另一側與上連桿的一端連接，所述壓力缸和下連桿的一端分別樞接在底座上并相對設置，所述壓力缸和下連桿的另一端樞接在上連桿上遠離測試臺的一端。上連桿和下連桿張開最大夾角小于180度。推動裝置采用連桿機構，相應的尺寸也大大減少，在施加相同力的情況下，能輕易地將被測試物推翻。

作為優選，所述的底座與測試臺之間最大轉動角度為55度，保證測試對象達到側翻要求。

作為優選，所述的推動機構至少有兩組，呈縱向平行布置，根據測試對象的不同重量設置推動機構的組數。

作為優選，所述的壓力缸為壓力油缸或為壓力氣缸，壓力缸根據被檢測對象設置使用油缸或氣缸。

作為優選，在底座上還設置有支撐測試臺的若干支撐柱，保證試驗臺初始位置平穩。

采用上述技術方案后，本實用新型提供的汽車安全試驗用的車輛側翻發生裝置具有以下有益效果：

1.采用連桿推動機構，結構簡單、緊湊，效果明顯。

2.安裝方便，容易操作使用。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖

圖2是圖1的俯視圖

圖3是圖1的右視圖

圖中：底座1??測試臺2??推動機構3??支撐柱4??支座11??壓力缸支座12??下連桿支座13??支承座21??上連桿支座22??壓力缸31??活塞桿32??上連桿33??下連桿?34。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式做詳細描述。

在圖1、圖2、圖3中，汽車安全試驗用的車輛側翻發生裝置，包括底座1、測試臺2和推動機構3。所述的底座1由型鋼或鋼板制作，底座1上固定有支座11、壓力缸支座12、下連桿支座13。所述的測試臺2由型鋼或鋼板制作，測試臺2上固定有支承座21、上連桿支座22、擋板23，擋板23設置在測試臺2的前端，可以阻擋被測試物在小角度時滑出測試臺2。測試臺2通過支承座21與底座1的支座11鉸接連接，使測試臺2可相對于底座1轉動。推動機構3包括壓力缸31、上連桿33、下連桿34，所述測試臺2一側鉸接在底座1上，另一側與上連桿33的一端連接，所述壓力缸31和下連桿34的一端分別樞接在底座1上并相對設置，所述壓力缸31和下連桿34的另一端樞接在上連桿33上遠離測試臺2的一端。所述壓力缸31根據被測對象可以是壓力氣缸或壓力油缸，在本實施例中，所述壓力缸31為壓力氣缸，以壓縮空氣為動力源。推動機構3分別連接在底座1、測試臺2上，并通過對壓力缸31施加力，使測試臺2在一個扇形角度內轉動，其最大轉動角度為55度，上連桿33和下連桿34張開最大夾角小于180度。

支承座21與支座11鉸接點設置在測試臺2前端的三分之一的位置，使試驗臺2的轉動中心上移，在施加相同力的情況下，比測試臺2與底座1的鉸接點在側邊上省力，同時使壓力缸31長度尺寸和上連桿33、下連桿34尺寸也相應減短。