[實用新型]無砟軌道板安裝封邊裝置

有效

• 申請號: 201020261014.6
• 申請日: 2010-07-16
• 公開（公告）號: CN201722575U
• 公開（公告）日: 2011-01-26
• 發明（設計）人: 周磊明;楊曉輝
• 申請（專利權）人: 中鐵二局股份有限公司;中鐵二局集團新運工程有限公司
• 主分類號: E01B37/00
• 分類號: E01B37/00;E01B1/00
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 熊曉果;吳彥峰

技術領域

本實用新型涉及高速鐵路無砟軌道板鋪設作業中封邊作業中的一種封邊用的裝置。

背景技術

高速鐵路無砟軌道系統中的鋪板作業主要由粗鋪、精調、封邊、灌漿等工序組成。傳統的封邊工藝主要采用的是砂漿封邊工藝，該工藝主要采用的是砂漿封邊，在軌道板精調后用砂漿將軌道板與底座砼之間的空隙進行密封，該工藝主要的缺點是材料不能重復利用并且砂漿強度如果不夠很容易導致“爆模”，給施工工作帶來了極大的不便，同時該工藝在灌漿完成后還需要對封邊砂漿進行清潔處理，這樣不僅浪費人力資源同時影響CA砂漿的外觀質量。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對以上情況，設計一種能重復利用、操作簡單、效果顯著的封邊裝置。

本實用新型的發明目的是通過實施下述技術方案來實現的：

一種無砟軌道板安裝封邊裝置，安裝在軌道板和底座砼上方，所述安裝封邊裝置包括緊貼在軌道板側面和底座砼頂面的密封帶、兩邊分別緊貼軌道板側面密封帶及底座砼頂面密封帶的封邊角鋼，位于封邊角鋼上方的向所述封邊角鋼的兩邊施加壓緊力的封邊壓緊裝置。

作為優選方式，所述封邊壓緊裝置包括緊貼軌道板上表面的橫梁，所述橫梁的兩端分別向下分支為平行于軌道板側面且與底座砼頂面垂直的兩個分支，每個分支上安裝有垂直于軌道板側面的橫向調節螺栓和垂直于底座砼頂面的縱向調節螺栓。

作為優選方式，所述的密封帶為長方形，包括土工布層和土工布層下面的無紡布層。

作為優選方式，在所述角鋼緊貼軌道板側面密封帶的邊上、且距離角鋼左右兩端300毫米的位置各開設一個透氣孔。

作為優選方式，所述的透氣孔的直徑為30毫米。

本實用新型的工作原理：作業時密封帶位于整套裝置的最里層，并分別與軌道板側面和底座砼頂面接觸；封邊角鋼壓在密封帶上，將密封帶壓緊在軌道板側面和底座砼的頂面上，確保密封帶的平整性；封邊壓緊裝置是本實用新型整套系統中的施力部件，通過它將封邊角鋼壓緊，橫向調整螺栓將封邊角鋼壓緊在軌道板側面上，縱向調整螺栓將封邊角鋼壓緊在底座砼上，可通過對螺栓的調整來調節壓緊裝置的松緊程度，設置在角鋼緊貼軌道板側面密封帶邊上的透氣孔來排出軌道板下面的空氣。

本實用新型的有益效果：通過對本實用新型所述封邊裝置的簡單安裝就能實現對CA砂漿的密封作用，操作簡單且能反復使用，避免了原材料的浪費，大大的節約了人力投入，不僅可充分的排出軌道板下面的空氣還能保證不漏漿，確保了CA砂漿的灌注質量以及外觀，本裝置結構簡單，實用性強，極具推廣應用價值。

附圖說明

圖1為本裝置的整體布置圖。

圖2為圖1中A的局部放大視圖。

圖3為本裝置的封邊壓緊裝置的俯視圖。

圖4為本裝置的封邊壓緊裝置的側視圖。

圖中標記：?

1為軌道板，2為底座砼，3為密封帶，4為封邊角鋼，5為封邊壓緊裝置，51為橫梁，52為橫梁分支，6為橫向調節螺栓，7為縱向調節螺栓，8為透氣孔。

具體實施方式

實施例1：下面結合附圖對本實用新型進行進一步闡述：

如圖所示：一種無砟軌道板安裝封邊裝置，安裝在軌道板1和底座砼2上方，所述安裝封邊裝置包括緊貼在軌道板側面和底座砼頂面的密封帶3、兩邊分別緊貼軌道板側面密封帶及底座砼頂面密封帶的封邊角鋼4，位于封邊角鋼上方的向所述封邊角鋼的兩邊施加壓緊力的封邊壓緊裝置5。所述封邊角鋼由一根70號角鋼組成，長度為2780毫米，所述封邊壓緊裝置包括緊貼軌道板上表面的橫梁51，所述橫梁的兩端分別向下分支為平行于軌道板側面且與底座砼頂面垂直的兩個橫梁分支52，每個分支上安裝有垂直于軌道板側面的橫向調節螺栓6和垂直于底座砼頂面的縱向調節螺栓7。所述封邊壓緊裝置由方管焊接而成，整體呈一個倒U形結構，所述的密封帶為長方形，包括土工布層和土工布層下面的無紡布層。在所述角鋼緊貼軌道板側面密封帶的邊上、且距離角鋼左右兩端300毫米的位置各開設一個透氣孔8，所述的透氣孔的直徑為30毫米。

本實用新型的工作原理：作業時將密封帶1從中間對折平整的安放在底座砼和軌道板側面上，密封帶位于整套裝置的最里層，主要起透氣和密封的作用，封邊角鋼壓在密封帶上，將密封帶壓緊在軌道板側面和底座砼的頂面上，確保密封帶的平整性；封邊壓緊裝置是本實用新型整套系統中的施力部件，通過它將封邊角鋼壓緊，橫向調整螺栓將封邊角鋼壓緊在軌道板側面上，縱向調整螺栓將封邊角鋼壓緊在底座砼上，可通過對螺栓的調整來調節壓緊裝置的松緊程度，設置在角鋼緊貼軌道板側面密封帶邊上的透氣孔來排出軌道板下面的空氣。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。