[實用新型]一種排氣消聲器

無效

• 申請號: 201020260308.7
• 申請日: 2010-07-13
• 公開（公告）號: CN201738989U
• 公開（公告）日: 2011-02-09
• 發明（設計）人: 雷冰芬;趙寧;郭昕;房拴虎;鄧俊敏;吳朝;常浩
• 申請（專利權）人: 東風汽車股份有限公司
• 主分類號: F01N1/02
• 分類號: F01N1/02;F01N1/08;F01N13/08
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 樊戎

技術領域

本實用新型屬于汽車部件，具體涉及一種可以有效的降低汽車排氣噪聲的消聲器。

背景技術

現有排氣系統采用的消聲器如圖1所示，位于消聲器內的進氣管5的出氣端與出氣管6的進氣端相隔一定距離，出氣端、進氣端的形狀均為喇叭口。這種結構的消聲器雖然能夠消除部分噪聲，但對刺耳的排氣“哨聲”的消除效果不佳，使得整個降噪效果不好。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單、易實現、成本低、可基本消除排氣“哨聲”的排氣消聲器。

一種排氣消聲器，它包括由前隔板和后隔板分隔為前腔、中腔和后腔的殼體、分別位于殼體前端和后端的前端蓋和后端蓋，以及均帶有多個氣孔的進氣管和排氣管，所述排氣管上還設有諧振管，其中，諧振管的一端與排氣管連通，另一端依次穿過后隔板和前隔板后位于殼體的前腔內。

所述進氣管的出氣端與排氣管的進氣端為插入式連接。

所述進氣管的出氣端口徑縮小。

所述排氣管的進氣端為喇叭形開口。

本實用新型通過設置諧振管，可以使部分氣流返回到前腔內進行再循環，即總有部分氣流和聲波在做往復運動，從而消耗聲能，使系統氣流速度減緩，可以降低排氣“哨聲”，達到顯著降噪的目的。并且，使進氣管的出氣端與排氣管的進氣端插入連接，可以使氣流更順利的在諧振管內流通。同時，使進氣管的出氣端口徑縮小，可以使氣流通過進氣管出氣端縮口時，部分聲波和氣流反射回來，使部分聲能被消耗。本發明通過上述結構上的改進，可以基本消除機動車的排氣“哨聲”。

附圖說明

圖1為現有消聲器的結構示意圖；

圖2為本實用新型的消聲器結構示意圖。

1.前端蓋、2.后端蓋、3.前隔板、4.后隔板、5.進氣管、6.排氣管、7.諧振管、8.前腔、9.中腔、10.后腔、11.氣孔、12.縮口、13.喇叭口、14.殼體。

具體實施方式

以下根據具體實施例進一步說明本實用新型：

如圖2所示，本實用新型包括由前隔板3和后隔板4分隔為前腔8、中腔9和后腔10的殼體14、分別位于殼體14前端和后端的前端蓋1和后端蓋2。所述前端蓋1上設有穿過前隔板3的進氣管5，所述后端蓋2上設有穿過后隔板4的排氣管6，其中，進氣管5和排氣管6上均設有多個氣孔11。所述進氣管5的出氣端為口徑縮小的縮口12，且內插入排氣管6的進氣端。所述排氣管6的進氣端為喇叭口13，其上還設有諧振管7，其中，諧振管7的一端與排氣管6連通，另一端依次穿過后隔板4和前隔板3后位于殼體14的前腔8內即成為本實用新型。