[實用新型]鐵路橋梁梁端緩沖墊板

無效

• 申請號: 201020260271.8
• 申請日: 2010-07-15
• 公開（公告）號: CN201671055U
• 公開（公告）日: 2010-12-15
• 發明（設計）人: 丁世躍
• 申請（專利權）人: 中鐵七局集團第四工程有限公司
• 主分類號: E01D19/06
• 分類號: E01D19/06
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 鐘鋒

技術領域

本實用新型涉及鐵路橋梁，具體涉及鐵路橋梁梁端對接處使用的部件。

背景技術

在大跨度橋和簡支橋上鋪設軌道，橋梁在列車的荷載作用下產生梁端轉角。由于梁端豎向轉角及梁端懸出長度的影響，可能造成在伸縮縫上方的軌道凸起，影響列車的平穩行駛。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種鐵路橋梁梁端緩沖墊板，該緩沖墊板設置在鐵路橋梁梁端對接處伸縮縫的上方，對伸縮縫上方的軌道起到緩沖作用，確保伸縮縫上方的軌道不因梁端轉角發生變形。

本實用新型為解決上述技術問題所采用的技術方案是：

鐵路橋梁梁端緩沖墊板，它設置在鐵路橋梁梁端對接處伸縮縫的上方并覆蓋整個伸縮縫，它包括兩層橡膠板和一層鋼板，鋼板復合兩層橡膠板之間。

上述方案中，所述鋼板的厚度為0.5-2cm，橡膠板的厚度為1.5-5cm。

本實用新型鐵路橋梁梁端緩沖墊板，設置在鐵路橋梁梁端對接處伸縮縫的上方并覆蓋整個伸縮縫；緩沖墊板利用橡膠板變形來緩沖梁端豎向轉角及梁端懸出，對伸縮縫上方的軌道起到緩沖作用，同時利用鋼板確保緩沖墊板具有一定剛性，確保伸縮縫上方的軌道不因梁端轉角發生變形，從而保證列車的平穩行駛。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖

圖2為本實用新型實施例使用狀態結構示意圖

圖中：1-梁，2-基礎層，3-混凝土板，4-緩沖墊板，5-伸縮縫，6-橋墩，7-橡膠板，8-鋼板。

具體實施方式

下面結合具體實施方式，對本實用新型作進一步的說明：

如圖1所示，本實用新型鐵路橋梁梁端緩沖墊板實施例包括兩層橡膠板7和一層鋼板8，鋼板8復合兩層橡膠板7之間，所述鋼板8的厚度為0.5-2cm，橡膠板7的厚度為1.5-5cm。

如圖2所示，鐵路橋梁包括橋墩6、梁1、本實用新型緩沖墊板4、基礎層2、混凝土板3，梁1的端部架在橋墩6上，相鄰兩梁1的梁端對接處設有伸縮縫5，基礎層2和緩沖墊板4鋪設在梁1上，緩沖墊板4設置在梁端對接處伸縮縫5的上方并覆蓋整個伸縮縫5，緩沖墊板4的頂部平面與基礎層2的頂部平面處于同一水平高度上(如果單層緩沖墊板4高度達不到基礎層高度，可以鋪設多層緩沖墊板4)，混凝土板3鋪設在緩沖墊板4與基礎層2上，鐵路軌道鋪設在混凝土板3上。