[實用新型]一種應(yīng)用于機動車制動系統(tǒng)的制動卡鉗

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020260170.0
• 申請日: 2010-07-12
• 公開（公告）號: CN201866139U
• 公開（公告）日: 2011-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李運動;張軍;袁永彬;劉力平
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖伯特利汽車安全系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: F16D65/18
• 分類號: F16D65/18
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 蔣光恩

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車零部件制造技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種應(yīng)用于機動車制動系統(tǒng)的制動卡鉗。

背景技術(shù)

目前，在應(yīng)用于機動車制動系統(tǒng)的制動卡鉗制造技術(shù)領(lǐng)域，后盤式制動器一綜合駐車制動卡鉗(Integral?Parking?Brake簡稱IPB)具有眾多優(yōu)點，近幾年來制動器供應(yīng)商加大了后盤式制動器的研發(fā)投入，出現(xiàn)了形形色色的綜合駐車制動卡鉗產(chǎn)品，但縱觀各個制動卡鉗供應(yīng)商所開發(fā)的產(chǎn)品，其中都離不開滑動螺旋副機構(gòu)，滑動螺旋副在綜合駐車制動卡鉗(IPB)中扮演者重要的角色。

現(xiàn)有技術(shù)中，其中一種綜合駐車制動卡鉗(IPB)的螺旋副機構(gòu)通過鋼球與球軌機構(gòu)的配合來實現(xiàn)將旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為直線運動，該滑動螺旋副主要用于承受軸向負載和實現(xiàn)制動塊磨損后的間隙自調(diào)；另一種帶駐車功能的制動卡鉗，該卡鉗中通過偏心凸輪機構(gòu)實現(xiàn)將旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為直線運動，同樣該卡鉗中的滑動螺旋副主要用于承受軸向負載和實現(xiàn)制動塊磨損后的間隙自調(diào)，上述現(xiàn)有技術(shù)中，滑動螺旋副只起到間隙自調(diào)的功能，無法實現(xiàn)運動的轉(zhuǎn)換的功能，大大影響了滑動螺旋副的使用效率。

此外，在電子駐車制動卡鉗(Electronic?Parking?Brake，簡稱EPB)和電控機械制動系統(tǒng)(Electro-mechanical-brake?system，簡稱EMB)中，采用現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的滑動螺旋副效率低下，大大影響了上述兩系統(tǒng)的運行效率和性能。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，在綜合駐車制動卡鉗(IPB)領(lǐng)域，滑動螺旋副只起到間隙自調(diào)的功能，無法實現(xiàn)運動的轉(zhuǎn)換的功能，大大影響了滑動螺旋副的使用效率的技術(shù)問題；同時也要解決在在電子駐車制動卡鉗和電控機械制動系統(tǒng)中，采用現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的滑動螺旋副效率低下，大大影響了上述兩系統(tǒng)的運行效率和性能等技術(shù)問題，而提供了一種應(yīng)用于機動車制動系統(tǒng)的制動卡鉗。

本實用新型所提供的技術(shù)方案是，一種應(yīng)用于機動車制動系統(tǒng)的制動卡鉗，包括制動鉗體、外制動塊、制動盤、內(nèi)制動塊、活塞、滑動螺旋副和動力源，所述滑動螺旋副裝配在所述制動鉗體內(nèi)，所述滑動螺旋副與活塞端面接觸，所述滑動螺旋副上設(shè)有具有極高的耐磨性能、優(yōu)越的溫度性能和耐腐蝕性能的涂覆層。

所述涂覆層為氟樹脂涂層。

所述制動卡鉗還包括由扭桿和拉臂組成機械結(jié)構(gòu)，所述機械結(jié)構(gòu)分別與所述動力源和所述滑動螺旋副連接，所述動力源驅(qū)動所述拉臂旋轉(zhuǎn)。

所述拉臂通過所述扭桿驅(qū)動所述滑動螺旋副動作，所述滑動螺旋副將所述扭桿的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為直線運動。

所述滑動螺旋副包括具有外螺紋結(jié)構(gòu)的螺桿和具有內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)的螺套，所述螺桿與活塞端面接觸。

所述扭桿旋轉(zhuǎn)時，所述滑動螺旋副中的螺套隨同所述扭桿一起旋轉(zhuǎn)，所述螺套旋轉(zhuǎn)時驅(qū)動所述螺桿產(chǎn)生軸向運動，所述螺桿通過端面將直線運動傳送給所述活塞，所述活塞推動所述制動塊內(nèi)制動塊抱住所述制動盤。

制動卡鉗還包括動力源輸入機械機構(gòu)，所述機械結(jié)構(gòu)與滑動螺旋副連接，動力源驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，滑動螺旋副將機械結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為直線運動。

所述滑動螺旋副包括具有外螺紋結(jié)構(gòu)的螺桿和具有內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)的螺套，所述螺套與所述活塞端面接觸，當(dāng)機械結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)時，所述滑動螺旋副中的螺桿隨同所述機械結(jié)構(gòu)一起旋轉(zhuǎn)，所述螺套通過端面將直線運動傳送給活塞，活塞推動制動塊內(nèi)制動塊抱住制動盤。

所述滑動螺旋副的一個零件或多個零件上涂敷所述的涂覆層。

所述氟樹脂涂層為有機復(fù)合型的PTFE氟樹脂，所述該有機復(fù)合型PTFE氟樹脂涂敷在螺桿和/或螺套上；涂敷的部位可以是零件的整個表面，也可以是零件的局部表面。

所述滑動螺旋副中的螺紋為單頭螺紋亦或多頭螺紋。

所述滑動螺旋副中的螺紋為鋸齒形螺紋或梯形螺紋或三角形螺紋或矩形螺紋。

一種應(yīng)用于機動車制動系統(tǒng)的制動卡鉗及其部件的制造方法，包括滑動螺旋副，所述滑動螺旋副由螺桿、螺套構(gòu)成，制造方法如下：

第一步，將所述螺桿和/或螺套進行除油；

第二步，將所述螺桿和/或螺套表面進行粗化處理；

第三步，將所述螺桿和/或螺套進行除塵、清潔、干燥處理；

第四步，將所述螺桿和/或螺套進行預(yù)熱處理；

第五步，將有機復(fù)合型PTFE氟樹脂涂敷在所述螺桿和/或螺套表面上。