[實用新型]起模托架

有效

• 申請號: 201020259640.1
• 申請日: 2010-07-08
• 公開（公告）號: CN201735768U
• 公開（公告）日: 2011-02-09
• 發明（設計）人: 董永
• 申請（專利權）人: 常州雷克德合金材料有限公司
• 主分類號: B22D29/04
• 分類號: B22D29/04
• 代理公司: 常州市天龍專利事務所有限公司 32105
• 代理人: 周建觀;張云

技術領域

本實用新型涉及一種起模托架，尤其是一種齒輪箱鑄造用的起模托架。

背景技術

在齒輪箱鑄造完成后起模時，通常通過人工的方法起模，人工方法起模過程中經常使得殼型碎裂，而影響鑄造效果。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種防止齒輪箱在起模過程中殼型斷裂的起模托架。

為了達到上述目的，本實用新型的第一種技術方案是：一種起模托架，包括橫桿、左支桿、右支桿和連接桿，左支桿和右支桿的上端分別固定連接在橫桿的兩端，右支桿的下端與連接桿的一端鉸接，左支桿的下端與連接桿的另一端可拆卸連接。

所述橫桿、左支桿、右支桿和連接桿均為角鋼。

連接桿上的與左支桿的連接部具有豁口，螺釘穿入豁口及左支桿上的通孔將連接桿與左支桿可拆卸連接。

所述左支桿和右支桿的上端均通過螺釘固定連接在橫桿的兩端。

本實用新型的第二種技術方案是：一種起模托架，包括橫桿、左支桿、右支桿和連接桿，左支桿和右支桿的上端分別固定連接在橫桿的兩端，左支桿的下端與連接桿的一端鉸接，右支桿的下端與連接桿的另一端可拆卸連接。

所述橫桿、左支桿、右支桿和連接桿均為角鋼。

所述連接桿上的與右支桿的連接部具有豁口，螺釘穿入豁口及右支桿上的通孔將連接桿與右支桿可拆卸連接。

所述左支桿和右支桿的上端均通過螺釘固定連接在橫桿的兩端。

采用上述兩種技術方案結構后，由于在起模過程中，只要將齒輪箱置于橫桿、左支桿、右支桿和連接桿形成的框架內，人工抬起起模托架，就能避免齒輪箱在起模過程中殼型斷裂。

附圖說明

圖1是本實用新型第一種實施例的結構示意圖；

圖2是圖1的仰視圖；

圖3是圖1中的A-A剖視圖；

圖4是本實用新型第二種實施例的結構示意圖；

圖5是圖1中的I部放大視圖；

圖6是圖4中的II部放大視圖；

圖7是圖5的B-B剖視圖；

圖8是圖6的C-C剖視圖。

具體實施方式

以下結合附圖給出的實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。

參見圖1、2、3、5、7所示，本實用新型的第一種實施例：一種起模托架，包括橫桿1、左支桿2、右支桿3和連接桿4，左支桿2和右支桿3的上端分別固定連接在橫桿1的兩端，右支桿3的下端與連接桿4的一端鉸接，左支桿2的下端與連接桿4的另一端可拆卸連接。

參見圖1、2、3所示，為了便于取材，所述橫桿1、左支桿2、右支桿3和連接桿4均為角鋼。

參見圖5、7所示，為了更好方便快捷的固定連接桿4和左支桿2，所述連接桿4上的與左支桿2的連接部具有豁口4-1，螺釘5穿入豁口4-1及左支桿2上的通孔2-1將連接桿4與左支桿2可拆卸連接。

參見圖1、2、3、5、7所示，為了固定連接，所述左支桿2和右支桿3的上端均通過螺釘5固定連接在橫桿1的兩端。

參見圖1所示，本實用新型第一種實施例使用時，打開連接桿4，將起模的齒輪箱置于橫桿1、左支桿2和右支桿3固定連接后形成的框架內，然后再將連接桿4和左支桿2固定，人工抬起本實用新型，就能避免齒輪箱在起模過程中斷裂。

參見圖4、6、8所示，本實用新型的第二種實施例：一種起模托架，包括橫桿1、左支桿2、右支桿3和連接桿4，左支桿2和右支桿3的上端分別固定連接在橫桿1的兩端，左支桿2的下端與連接桿4的一端鉸接，右支桿3的下端與連接桿4的另一端可拆卸連接。

參見圖4、6、8所示，為了便于取材，所述橫桿1、左支桿2、右支桿3和連接桿4均為角鋼。

參見圖6、8所示，為了更好方便快捷的固定連接桿4和右支桿3，所述連接桿4上的與右支桿3的連接部具有豁口4-1，螺釘5穿入豁口4-1及右支桿3上的通孔3-1將連接桿4與右支桿3可拆卸連接。

參見圖4、6、8所示，為了固定連接，所述左支桿2和右支桿3的上端均通過螺釘5固定連接在橫桿1的兩端。

參見圖4所示，本實用新型的第二種實施例使用時，打開連接桿4，將起模的齒輪箱置于橫桿1、左支桿2和右支桿3固定連接后形成的框架內，然后再將連接桿4與右支桿3固定，人工抬起本實用新型，就能避免齒輪箱在起模過程中斷裂。