[實(shí)用新型]汽車空調(diào)生產(chǎn)線在線震動(dòng)檢測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020258775.6
• 申請(qǐng)日: 2010-07-14
• 公開（公告）號(hào): CN201765052U
• 公開（公告）日: 2011-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏雅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海貝洱熱系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): G01H1/00
• 分類號(hào): G01H1/00
• 代理公司: 上海旭誠知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31220
• 代理人: 劉峰

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種震動(dòng)檢測(cè)裝置，尤其涉及一種汽車空調(diào)生產(chǎn)線在線震動(dòng)檢測(cè)裝置。?

背景技術(shù)

隨著現(xiàn)代人生活水平的提高和汽車的普及，人們對(duì)于汽車的舒適性要求越來越高。汽車空調(diào)器在運(yùn)行的過程中由于鼓風(fēng)機(jī)的作用會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，在整車上就表現(xiàn)為儀表盤和方向盤處的震動(dòng)，這是用戶對(duì)于整車舒適性評(píng)價(jià)的一個(gè)非常重要的指標(biāo)。因此整車廠對(duì)于汽車空調(diào)器震動(dòng)也有非常嚴(yán)格的要求，汽車空調(diào)器的震動(dòng)是汽車空調(diào)器出廠前所需考核的一個(gè)重要指標(biāo)。?

目前，一般對(duì)汽車空調(diào)器的震動(dòng)檢測(cè)都是用生產(chǎn)線以外獨(dú)立設(shè)置的震動(dòng)檢測(cè)設(shè)備來測(cè)試。為了實(shí)現(xiàn)空調(diào)器震動(dòng)檢測(cè)的功能，必須驅(qū)動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)以調(diào)節(jié)到合適的轉(zhuǎn)速下進(jìn)行檢測(cè)。獨(dú)立的震動(dòng)檢測(cè)設(shè)備除了需要獨(dú)立的臺(tái)架之外，還必須配置穩(wěn)壓電源，PLC輸入輸出模塊，人機(jī)界面等一整套獨(dú)立的控制裝置，使得獨(dú)立設(shè)置的震動(dòng)檢測(cè)設(shè)備成本較高。?

另外，獨(dú)立的震動(dòng)檢測(cè)設(shè)備額外占用了一定的場(chǎng)地，增加了從生產(chǎn)線到震動(dòng)檢測(cè)設(shè)備之間人工搬運(yùn)空調(diào)的非增值勞動(dòng)，降低了生產(chǎn)效率，同時(shí)也加大了來回搬運(yùn)過程中造成空調(diào)殼體及零部件損傷的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。?

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種制造成本較低，與此同時(shí)也能提高生產(chǎn)場(chǎng)地的利用率，提高生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度以及降低生產(chǎn)過程中的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的震動(dòng)檢測(cè)裝置。?

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種汽車空調(diào)生產(chǎn)線在線震動(dòng)檢測(cè)裝置，用于檢測(cè)汽車空調(diào)器中鼓風(fēng)機(jī)的震動(dòng)。所述汽車空調(diào)生產(chǎn)線在線震動(dòng)檢測(cè)裝置包括生產(chǎn)線工作臺(tái)，震動(dòng)檢測(cè)臺(tái)，減震裝置，檢測(cè)臺(tái)頂起機(jī)構(gòu)，震動(dòng)檢測(cè)裝置以及控制裝置。?

震動(dòng)檢測(cè)臺(tái)與生產(chǎn)線工作臺(tái)整合成一體，且用于放置汽車空調(diào)器，以檢測(cè)鼓風(fēng)機(jī)的震動(dòng)；檢測(cè)臺(tái)頂起機(jī)構(gòu)與減震裝置相連接以與地面隔離，并設(shè)置于震動(dòng)檢測(cè)臺(tái)的下方，檢測(cè)臺(tái)頂起機(jī)構(gòu)具有頂起機(jī)構(gòu)本體和頂起臂，頂起臂與頂起?機(jī)構(gòu)本體連接，并用于頂起震動(dòng)檢測(cè)臺(tái)，使震動(dòng)檢測(cè)臺(tái)與生產(chǎn)線工作臺(tái)分離；震動(dòng)檢測(cè)裝置包括用于檢測(cè)震動(dòng)的震動(dòng)傳感器，震動(dòng)檢測(cè)裝置與震動(dòng)檢測(cè)臺(tái)或檢測(cè)臺(tái)頂起機(jī)構(gòu)相連接；控制裝置具有人機(jī)界面，控制裝置與震動(dòng)傳感器相連接，以接收所述震動(dòng)傳感器的反饋信息，并輸出信號(hào)至人機(jī)界面上。?

在本實(shí)用新型的一實(shí)施方式中，震動(dòng)檢測(cè)臺(tái)嵌入生產(chǎn)線工作臺(tái)中。?

在本實(shí)用新型的一實(shí)施方式中，震動(dòng)檢測(cè)臺(tái)疊置于生產(chǎn)線工作臺(tái)上。?

在本實(shí)用新型的一實(shí)施方式中，震動(dòng)檢測(cè)裝置還包括：震動(dòng)檢測(cè)探頭，傳感器底座以及推頂機(jī)構(gòu)。震動(dòng)檢測(cè)探頭固定設(shè)置于震動(dòng)傳感器的一端，用于接觸汽車空調(diào)器，以將震動(dòng)傳遞到震動(dòng)傳感器；傳感器底座固定設(shè)置于震動(dòng)傳感器的另一端；推頂機(jī)構(gòu)，用于推頂傳感器底座，以推動(dòng)震動(dòng)傳感器。?

在本實(shí)用新型的一實(shí)施方式中，震動(dòng)檢測(cè)裝置還包括重力滑輪裝置，其設(shè)置于傳感器底座，并包括兩個(gè)滑輪及連接線，連接線跨過所述兩個(gè)滑輪，并具有設(shè)置于傳感器底座的固定端，及用于使震動(dòng)檢測(cè)探頭與汽車空調(diào)器有效接觸的負(fù)重端。?

在本實(shí)用新型的一實(shí)施方式中，生產(chǎn)線工作臺(tái)和震動(dòng)檢測(cè)臺(tái)共用控制裝置。?

在本實(shí)用新型的一實(shí)施方式中，檢測(cè)臺(tái)頂起機(jī)構(gòu)還包括支架，頂起機(jī)構(gòu)本體設(shè)置于支架上，并通過支架與減震裝置相連接。?

在本實(shí)用新型的一實(shí)施方式中，震動(dòng)檢測(cè)裝置通過連接臂與支架剛性連接。?

在本實(shí)用新型的一實(shí)施方式中，震動(dòng)檢測(cè)裝置設(shè)置于震動(dòng)檢測(cè)臺(tái)上。?

本實(shí)用新型通過震動(dòng)檢測(cè)臺(tái)和生產(chǎn)線工作臺(tái)，例如生產(chǎn)線上的功能檢測(cè)臺(tái)的整合，不僅可以取消獨(dú)立臺(tái)架，而且可以借用生產(chǎn)線工作臺(tái)已有的軟硬件設(shè)備，只需對(duì)檢測(cè)程序作相應(yīng)的更改和完善，這樣能夠大大降低設(shè)備的制造成本。與此同時(shí)也能達(dá)到提高生產(chǎn)場(chǎng)地的利用率，提高生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度以及降低生產(chǎn)過程中的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的效果。?

以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果作進(jìn)一步說明，以充分地了解本實(shí)用新型的目的、特征和效果。?

附圖說明

附圖是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的汽車空調(diào)生產(chǎn)線在線震動(dòng)檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。?

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型提供了一種汽車生產(chǎn)線在線震動(dòng)檢測(cè)裝置，所謂在線指的是震?動(dòng)檢測(cè)臺(tái)與生產(chǎn)線工作臺(tái)相結(jié)合。?

圖1是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的汽車空調(diào)生產(chǎn)線在線震動(dòng)檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，汽車空調(diào)生產(chǎn)線在線震動(dòng)檢測(cè)裝置包括震動(dòng)檢測(cè)臺(tái)2，生產(chǎn)線工作臺(tái)3，檢測(cè)臺(tái)頂起機(jī)構(gòu)4，減震裝置5，連接臂11，檢測(cè)臺(tái)底座12，以及震動(dòng)檢測(cè)裝置所組成。?