[實用新型]轉向機與汽車連接支架上的連接片結構

有效

• 申請號: 201020258658.X
• 申請日: 2010-07-13
• 公開（公告）號: CN201751270U
• 公開（公告）日: 2011-02-23
• 發明（設計）人: 蔣學明;徐滿紅
• 申請（專利權）人: 上海華迅汽車配件有限公司
• 主分類號: B62D3/00
• 分類號: B62D3/00
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 胡美強

技術領域

本實用新型涉及一種轉向機與汽車連接支架，尤其涉及一種轉向機與汽車連接支架上的連接片結構。

背景技術

在汽車部件連接裝配時，都要求安裝牢固，安全，具有一定的抗疲勞強度，同時還要求焊接性能良好。

由圖1可見，支架上的左連接片2和右連接片3是焊接在缸筒1體上的，因此支架的材料與缸筒體的材料要求基本相同，均采用低碳優質鋼焊接，圖中A為焊接點。為了達到一定的抗疲勞強度，從圖2，圖3的支架片中，左連接片2和右連接片3的鋼板的厚度為5mm，而缸筒體的厚度為2.5mm，在焊接時容易產生缸筒體的變形，因此需要改變支架片的厚度及形狀，同時必須保證支架片的抗疲勞強度。

發明內容

本實用新型需要解決的技術問題是提供了一種轉向機與汽車連接支架上的連接片結構，旨在解決上述的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

本實用新型包括：左連接片和右連接片；所述的左連接片和右連接片的厚度在2.9mm-3.1mm之間；在左連接片和右連接片的外側邊分別包括左翻邊和右翻邊。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：減輕支架片的重量，使支架片與缸筒體的厚度基本相同，減少缸筒體焊接變形，同時保證支架片的抗疲勞強度，確保部件裝配牢固，安全可靠。

附圖說明

圖1是支架與缸筒連接的結構示意圖；

圖2是左連接片結構示意圖；

圖3是右連接片結構示意圖；

圖4是本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述：

由圖4可見：本實用新型包括：左連接片20和右連接片30；所述的左連接片20和右連接片30的厚度在2.9mm-3.1mm之間；在左連接片20和右連接片30的外側邊分別包括左翻邊21和右翻邊31。

本實用新型支架片的厚度從原有的5mm減少至3mm，同時兩側翻邊，以增加鋼板強度。