[實用新型]高鐵施工基準(zhǔn)測量定位標(biāo)志組件

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020256799.8
• 申請日: 2010-07-13
• 公開（公告）號: CN201770918U
• 公開（公告）日: 2011-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉成龍;楊雪峰;李書亮
• 申請（專利權(quán)）人: 西南交通大學(xué)
• 主分類號: E01B35/00
• 分類號: E01B35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于測量設(shè)備，尤其是鐵路施工基準(zhǔn)測量定位裝置制造領(lǐng)域。

背景技術(shù)

高速鐵路中的軌道控制網(wǎng)(CPIII網(wǎng))，由沿軌道線路等距離布設(shè)的若干定位基準(zhǔn)點即軌道測量點位(CPIII點位)構(gòu)成，這些基準(zhǔn)點位通常由固定安裝于墻面或樁上的三維測量標(biāo)志進行標(biāo)定，為無砟軌道鋪設(shè)和運營維護的基準(zhǔn)。在鋪設(shè)時，需要測量CPIII點位與軌道實測點間的相互位置關(guān)系，以保證軌道鋪設(shè)的空間位置符合設(shè)計要求，并保證其平順。在運營維護時，也要定期測量CPIII點位與軌道實測點間的相互位置關(guān)系，發(fā)現(xiàn)軌道偏移時及時調(diào)整，保證高速軌道的位置偏差符合要求，機車運行平穩(wěn)。因此要求CPIII點位的測量標(biāo)志能實現(xiàn)三維空間的精確重復(fù)定位。現(xiàn)有的CPIII點位的三維測量標(biāo)志僅針對孔系棱鏡(即測量標(biāo)志插入棱鏡內(nèi))，隨著國內(nèi)高鐵的發(fā)展以及精密棱鏡的多樣化發(fā)展，某些鐵路已開始使用桿系棱鏡(即棱鏡上的桿插入測量標(biāo)志)，國內(nèi)針對桿系棱鏡的精密三維測量標(biāo)志現(xiàn)處于空白狀態(tài)。

實用新型內(nèi)容

鑒于現(xiàn)有技術(shù)的以上缺點，本實用新型的目的是提供一種精密三維測量標(biāo)志，該測量標(biāo)志安裝要求低，使用操作簡單，測量基準(zhǔn)點的各次定位能精確重復(fù)；且其加工制作簡單，成本低廉。

本實用新型的目的是通過如下的手段實現(xiàn)的。

高鐵施工基準(zhǔn)測量定位標(biāo)志組件，包含預(yù)埋件、可與預(yù)埋件內(nèi)螺紋旋合構(gòu)成而完成棱鏡安裝平臺的棱鏡桿、可與預(yù)埋件內(nèi)螺紋旋合構(gòu)成而完成水準(zhǔn)尺安裝的高程桿及棱鏡；所述棱鏡桿的一側(cè)為與預(yù)埋件的內(nèi)螺紋連接孔相匹配的螺紋桿，另一側(cè)為與棱鏡安裝桿適配的圓柱形的棱鏡連接套筒；所述高程桿的一側(cè)為與預(yù)埋件的內(nèi)螺紋連接孔相匹配的螺紋桿，另一側(cè)為固定半徑的圓球形基準(zhǔn)桿，螺紋桿與基準(zhǔn)桿之間設(shè)有凸臺，高程桿的凸臺到基準(zhǔn)桿末端的長度減去端部圓球半徑等于棱鏡桿的棱鏡連接套筒長度與棱鏡安裝底部到棱鏡反射點的距離兩者之和。

采用本實用新型的結(jié)構(gòu)，每次平面位置測量時，僅需將棱鏡通過棱鏡連接桿安裝固定在墻、桿上的預(yù)埋件即可。由于每次安裝時，預(yù)埋件的位置和角度是固定的，棱鏡桿的凸臺至棱鏡連接桿端部的長度及棱鏡安裝孔的深度也是確定的，因此每次安裝使用時棱鏡反射點的空間位置都不會變化，而是被固定在同一位置。該位置為預(yù)埋件的中軸線從預(yù)埋口往外延伸一固定距離處，該固定距離等于棱境桿的棱境連接套筒長度、棱境安裝桿底部到棱境反射點的距離兩者之和。從而平面位置測量時，無需人工調(diào)節(jié)水平，操作簡單，同時也避免了人工調(diào)節(jié)帶來的測量點位置偏移的誤差，能保證各次測試點能被重復(fù)精確定位，平面位置測試準(zhǔn)確。

附圖說明

圖1是本實用新型高鐵施工基準(zhǔn)測量定位標(biāo)志組件圖。(a)為預(yù)埋件剖視圖。(b)為棱鏡桿局部剖視圖。(c)為高程桿剖視圖。

圖2為本實用新型高程使用組合的安裝圖。

圖3為本實用新型棱鏡使用組合的安裝圖

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

由圖1可看到，高鐵施工基準(zhǔn)測量定位標(biāo)志組件，包含預(yù)埋件1、可與預(yù)埋件1內(nèi)螺紋旋合構(gòu)成而完成棱鏡安裝平臺的棱鏡桿2、可與預(yù)埋件1內(nèi)螺紋旋合構(gòu)成而完成水準(zhǔn)尺安裝的高程桿3。棱鏡桿2的一側(cè)為與預(yù)埋件的內(nèi)螺紋連接孔1a相匹配的螺紋桿2a，另一側(cè)為與棱鏡安裝桿適配的圓柱形的棱鏡連接套筒2b；所述高程桿3的一側(cè)為與預(yù)埋件的內(nèi)螺紋連接孔1a相匹配的螺紋桿3a，另一側(cè)為固定半徑的圓球形基準(zhǔn)桿3b，螺紋桿3a與基準(zhǔn)桿3b之間設(shè)有凸臺3c。結(jié)合圖2和圖3可看到，高程桿3的凸臺3c到基準(zhǔn)桿3b末端的長度L₃減去端部圓球半徑等于棱鏡桿2的棱鏡連接套筒2b長度L₁與棱鏡安裝底部到棱鏡反射點的距離L₄兩者之和，即L₃-R/2＝L₁+L₄。預(yù)埋件1的外形為三棱柱、四棱柱、六棱柱，滾花外表面圓柱形之一。

使用時，將預(yù)埋件固定安裝到高速鐵路防撞墻、隧道壁、接觸網(wǎng)桿或?qū)Ｓ玫腃PIII網(wǎng)桿上。需要測量CPIII點平面位置(即CPIII點的X，Y坐標(biāo))時，將棱鏡桿的螺紋桿連入預(yù)埋件內(nèi)，使其凸臺與預(yù)埋件靠緊；再將測量用棱鏡的連接頭插入棱鏡套筒，使棱鏡連接套筒的端部與棱鏡安裝桿的底部接觸，然后通過棱鏡連接套筒上的螺釘實現(xiàn)二者的固定，即完成測量標(biāo)志的安裝。此時棱鏡的反射點即是標(biāo)定的基準(zhǔn)點位，采用測量用全站儀即可對該反射點進行測定。

每次測量CPIII點高程位置(即CPIII點的Z坐標(biāo))時，則將高程桿的螺紋桿連入預(yù)埋件并使其凸臺與預(yù)埋件靠緊，即完成測量標(biāo)志的安裝。然后將水準(zhǔn)尺立在高程桿的基準(zhǔn)桿端部圓球上。由于高程桿的凸臺到基準(zhǔn)桿末端的長度減去端部圓球半徑等于棱境桿的棱境連接套筒長度、棱境安裝桿底部到棱境反射點的距離兩者之和，因此，此時與測量平面位置時棱鏡的反射點位置為同一空間位置，二者的高程相同。用水準(zhǔn)測量儀對水準(zhǔn)尺進行測量，可測出水準(zhǔn)尺端立尺處的高程，當(dāng)高程桿水平時，再減去水準(zhǔn)桿端部圓球的半徑，即可準(zhǔn)確得出棱鏡的反射點(即CPIII點)的高程。