[實用新型]一種車充手電筒

無效

• 申請號: 201020256439.8
• 申請日: 2010-07-13
• 公開（公告）號: CN201739782U
• 公開（公告）日: 2011-02-09
• 發明（設計）人: 張輝強
• 申請（專利權）人: 張輝強
• 主分類號: F21L4/00
• 分類號: F21L4/00;H01J7/00;F21V23/00
• 代理公司: 浙江翔隆專利事務所 33206
• 代理人: 戴曉翔

技術領域

本實用新型涉及一種手電筒，尤其是一種車充手電筒。

背景技術

目前汽車越來越普及，車充汽車用品也得到迅猛發展。現有的車充手電筒車充插頭與汽車充電座接觸較差，易發生脫離現象致使充電中斷，而且觸頭沒有緩沖作用，在插入汽車充電座使用時容易發生損耗。

發明內容

本實用新型的目的是為了解決上述現有技術的不足而提供一種觸頭帶有緩沖效果，接觸良好的車充手電筒。

為了達到上述目的，本實用新型所設計的一種車充手電筒，包括殼體、可充電源、開關和發光體，所述殼體的后端設有車充插頭，所述殼體的前端設有燈罩，所述的可充電源裝在殼體內，所述的開關、可充電源和發光體連成照明電路，其特征是所述的車充插頭為臺階狀圓柱體，頂端設有可伸縮反彈的金屬觸頭，臺階狀圓柱體的圓周壁設有可伸縮反彈的珠子，所述的金屬觸頭與電路板導電連接。可伸縮反彈的觸頭具有緩沖作用，減少了插入時的損耗，同時保證了較好地與充電座導電部的接觸效果。可伸縮反彈的珠子在手電筒插入充電座時，可以扣合充電座內部的凹槽，起到了定位的作用。車充插頭尺寸可根據不同類型汽車充電座而制作，通用度高，適合大范圍推廣使用。

作為上述結構的進一步完善和補充，本實用新型還包含以下附加技術特征或這些特征的任意組合：

所述的珠子有復數個并均布，定位受力均衡，效果最佳。

所述的珠子頂端為弧形結構，便于導入和滑出充電座的凹槽。

所述的金屬觸頭設在車充插頭頂端的正中間，與充電座接觸性好。

所述的發光體為LED并為該LED配有電路板，LED更為節能、環保。

所述車充插頭的頂端和圓周壁均為金屬材質，增大導電面積，提高導電效率。

所述的金屬觸頭連接一金屬彈簧，所述的金屬彈簧與電路板相抵觸，金屬彈簧可使得金屬觸頭可伸縮反彈，并且結構穩定，成本低，充電時，汽車充電座將電流依次經金屬觸頭、金屬彈簧和電路板后導入可充電源中。

所述的珠子各連接一小彈簧，電路板通過一金屬片連接車充插頭的圓周壁，使得車充插頭的下側壁也具有導電功能，適合不同類型的汽車充電座，同時增加導電面積，提高導電效率。

所述的開關裝于殼體內并凸出于殼體表面，便于操作；所述的電路板連接一指示燈，所述的指示燈設置在燈罩內，充電時，指示燈亮起，起到提示作用。

所述的電路板上集成有自動斷電模塊，當手電筒充電完畢后，自動斷電，保證線路安全。

本實用新型得到的一種車充手電筒，利用可伸縮反彈的觸頭，在插入充電時具有緩沖作用，減少了插入時損耗，同時保證了較好地與充電座導電部的接觸效果；同時采用可伸縮反彈的珠子，在手電筒插入充電座時，可以扣合充電座的凹槽，起到了定位的作用。并且車充插頭尺寸可根據不同類型汽車充電座而制作，通用度高，適合大范圍推廣使用。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1車充插頭的側視圖。

圖中：1-殼體、2-開關、3-車充插頭、4-燈罩、5-金屬觸頭、6-珠子。

具體實施方式

下面通過實施例結合附圖對本實用新型作進一步的描述。

實施例1

如圖1、圖2所示，本實施例描述的一種車充手電筒，包括殼體1、可充電源如鈕扣蓄電池等、開關2和發光體，所述殼體1的后端設有車充插頭3，所述殼體1的前端設有燈罩4，所述的可充電源裝在殼體1內，所述的開關2、可充電源和發光體連成照明電路，所述的車充插頭3為臺階狀圓柱體，頂端正中間設有可伸縮反彈的金屬觸頭5，臺階狀圓柱體的圓周壁設有可伸縮反彈的珠子6，所述的金屬觸頭5與電路板導電連接。所述的珠子6有四個并呈周向均布，頂端為弧形結構。

所述的發光體為LED，用LED時在電路中配有驅動LED的電路板。所述的發光體也可以為燈泡，用燈泡時一般不包括電路板。

所述的電路板上集成有自動斷電模塊，當手電筒充電完畢后，自動斷電，保證線路安全。所述的車充插頭3頂端和下側壁均為金屬材質，所述的珠子6各連接一小彈簧，電路板通過一金屬片連接車充插頭的圓周壁。所述的金屬觸頭5連接一金屬彈簧，所述的彈簧與電路板相抵觸。所述的開關2裝于殼體1內并凸出于殼體1表面，所述的電路板連接一指示燈，所述的指示燈設置在燈罩4內，當充電時則指示燈亮起。本實用新型與汽車充電座導電接觸好，并具有緩沖作用，減小損耗，與此同時，加強定位效果，方便使用。