[實用新型]汽車車門涂裝限位裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020256211.9
• 申請日: 2010-07-13
• 公開（公告）號: CN201756858U
• 公開（公告）日: 2011-03-09
• 發(fā)明（設計）人: 鐘泉;李書福;楊健;安聰慧
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: E05C17/04
• 分類號: E05C17/04;B05C13/02
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種汽車車門涂裝限位裝置，包括支撐桿（1），其特征在于：所述支撐桿（1）的一端設有固定部（3），支撐桿（1）的另一端設有限位部（6），固定部（3）和限位部（6）之間的支撐桿（1）上設有連接部（4），連接部（4）連接有支撐架（7）。

2.根據(jù)權利要求1所述的汽車車門涂裝限位裝置，其特征在于：所述固定部（3）為直徑小于支撐桿體（11）的圓柱體，圓柱體的圓周面上設有螺紋，螺紋上設有相配的定位螺母（2）。

3.根據(jù)權利要求1所述的汽車車門涂裝限位裝置，其特征在于：所述的限位部（6）為直徑大于連接部（4）的短圓柱體，短圓柱體的圓周面朝向車門一側設一限位支撐面（61），限位部（6）與連接部（4）間設圓臺（5）過渡，圓臺（5）的大端與限位部（6）相連，圓臺（5）的小端與連接部（4）相連。

4.根據(jù)權利要求1所述的汽車車門涂裝限位裝置，其特征在于：所述的連接部（4）與支撐架（7）間的連接方式為通過螺桿（9）、螺母（8）的活動連接。

5.根據(jù)權利要求1或3或4所述的汽車車門涂裝限位裝置，其特征在于：所述的連接部（4）平行設有兩個連接面（41），兩個連接面（41）對稱于支撐桿（1）的中心軸，兩個連接面（41）間的距離與支撐桿體（11）的直徑相等，兩個連接面（41）間凸圓弧連接，凸圓弧的直徑大于支撐桿體（11）的直徑，連接面（41）上設有與螺桿（9）間隙配合的通孔（42）。

6.根據(jù)權利要求1或4所述的汽車車門涂裝限位裝置，其特征在于：所述的支撐架（7）包括支撐架體（77）和圓形支撐架底座（71），支撐架體（77）由等厚鋼板折邊形成第一側壁（72）、第二側壁（73）、第三側壁（76），橫截面呈“n”狀，支撐架體（77）的齊平端與圓形支撐架底座（71）焊接連接。

7.根據(jù)權利要求6所述的汽車車門涂裝限位裝置，其特征在于：所述的第一側壁（72）、第三側壁（76）平行設置，第一側壁（72）和第三側壁（76）上與支撐架底座（71）相對的另一端都開有與螺桿（9）間隙配合的腰形通孔（74），第二側壁（73）上與支撐架底座（71）相對的另一端開有與支撐桿體（11）間隙配合呈“n”狀的第一凹圓弧缺口（75），支撐架底座（71）上開有與支撐桿體（11）間隙配合呈“n”狀的第二凹圓弧缺口（78），第二凹圓弧缺口（78）的開口方向與支撐架體（77）的開口方向一致。

8.根據(jù)權利要求6所述的汽車車門涂裝限位裝置，其特征在于：所述的支撐架體（77）與支撐架底座（71）垂直。?