[實用新型]多用途拖車

有效

• 申請號: 201020256066.4
• 申請日: 2010-07-07
• 公開（公告）號: CN201784538U
• 公開（公告）日: 2011-04-06
• 發明（設計）人: 任磊
• 申請（專利權）人: 日照興發汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: B60R3/00
• 分類號: B60R3/00
• 代理公司: 濰坊正信專利事務所 37216
• 代理人: 趙玉峰

技術領域

本實用新型涉及拖車技術領域。

背景技術

目前，用拖車裝卸小型汽車和ATV摩托車時都是臨時搭建一個爬梯，用兩塊木板或者鋼板搭載在拖車車架的尾部與地面之間，兩塊木板或者鋼板的間隔距離與小型汽車或ATV摩托車的車輪距離相當，以方便小型汽車或ATV摩托車爬上爬下，但是臨時搭建的爬梯很不安全，爬梯容易與拖車脫離，造成嚴重的后果。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種多用途拖車，多用途拖車上直接安裝有爬梯，使用時既方便，又安全，同時安裝方便，減輕了組裝人員的工作量。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：多用途拖車，包括車架和固定安裝于所述車架兩側的邊擋框架；所述車架的尾部設有至少一個爬梯，所述爬梯鉸接于所述車架上，所述爬梯與邊擋框架之間設有鎖緊裝置。

作為一種改進，所述爬梯包括固定連接在一起的踏板和安裝部，所述安裝部鉸接于所述車架上，所述安裝部的截面形狀為槽形。

作為進一步的改進，所述踏板的表面陣列有防滑通孔。

作為進一步的改進，所述鎖緊裝置包括固定安裝于所述邊擋框架上的鎖扣和鉸接于所述爬梯上的鎖掛。

作為進一步的改進，所述邊擋框架采用可拆卸方式固定安裝于所述車架上。

采用了上述技術方案后，本實用新型的有益效果是：由于多用途拖車的車架上鉸接有至少一個按照小型汽車或ATV摩托車的輪距設置的爬梯，使用時，松開鎖緊裝置，放倒爬梯，小型汽車或ATV摩托車可以方便的實現裝卸，安全可靠；不使用時，可以將爬梯鎖緊于兩個邊擋框架之間，當作后擋框架使用，占用空間小，便于攜帶。

由于踏板為鋼板通過冷作加工制成的槽形踏板，外形美觀，強度高，堅固耐用，進一步提高了爬梯的安全使用性能。

由于踏板的表面陣列有防滑通孔，增加了小型汽車或ATV摩托車的輪胎與踏板之間的摩擦力，使得小型汽車或ATV摩托車在裝卸過程中不易打滑，進一步提高了爬梯的安全使用性能，同時減輕了爬梯的整體重量，節省了材料。

由于邊擋框架采用可拆卸方式固定安裝于車架上，使得多用途拖車的邊擋框架安裝方便，減輕了組裝人員的工作量。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是圖1中爬梯的放大結構示意圖；

圖中：1、車架，2、邊擋框架，3、爬梯，4、鎖緊裝置，31、踏板，32、安裝部，33、防滑通孔。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，一種多用途拖車，包括車架1和固定安裝于所述車架1兩側的邊擋框架2；所述車架1的尾部設有至少一個爬梯3，所述爬梯3通過鉸鏈鉸接于所述車架1上，爬梯3之間的距離按照小型汽車或ATV摩托車的輪距設置，所述爬梯3與邊擋框架2之間設有鎖緊裝置4，所述鎖緊裝置4包括市場上常見的固定安裝于所述邊擋框架2上的鎖扣和鉸接于所述爬梯3上的鎖掛。

如圖3所示，所述爬梯3包括固定連接在一起的踏板31和安裝部32，所述踏板31為鋼板通過冷作加工制成的槽形踏板，所述安裝部32鉸接于所述車架1上，所述安裝部32的截面形狀為槽形。所述踏板31的表面陣列有防滑通孔33，防滑通孔33可以通過沖孔制作，既減輕爬梯3的重量，節省材料，又提高了爬梯3的安全使用性能。

所述邊擋框架2采用可拆卸方式固定安裝于所述車架1上，常見的可拆卸方式例如采用普通的螺栓螺母等緊固件連接，安裝方便，減輕了組裝人員的工作量。

本實用新型不局限于上述具體的實施方式，本領域的普通技術人員從上述構思出發，不經過創造性的勞動，所作出的種種變換，均落在本實用新型的保護范圍之內。