[實用新型]具有小轉彎半徑的制動系統

無效

• 申請號: 201020255935.1
• 申請日: 2010-06-30
• 公開（公告）號: CN201863827U
• 公開（公告）日: 2011-06-15
• 發明（設計）人: 葛葉凡
• 申請（專利權）人: 葛葉凡
• 主分類號: B60T8/24
• 分類號: B60T8/24;B60T8/17
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.具有小轉彎半徑的制動系統，包括制動回路，其特征在于，還包括：

設置于左右后輪制動回路的常開電磁閥，所述常開電磁閥用于在車輛小轉彎或小轉彎掉頭時，轉彎內側后輪制動回路的常開電磁閥通電關閉，切斷轉彎內側后輪的制動回路，保持該后輪制動器的制動壓力或半制動壓力，并保持該后輪制動或半制動；

小轉彎開關，所述小轉彎開關用于車輛小轉彎或小轉彎掉頭時，在駕駛員踩下和松開制動踏板之間通電關閉轉彎內側后輪制動回路的所述常開電磁閥；車輛完成小轉彎或小轉彎掉頭、方向盤往回打時，斷電打開轉彎內側后輪制動回路的所述常開電磁閥，使轉彎內側后輪制動回路恢復暢通。

2.如權利要求1所述的具有小轉彎半徑的制動系統，其特征在于，所述制動系統還包括一制動回路壓力表，當駕駛員踩下制動踏板，所述壓力表顯示處于半制動壓力范圍時，駕駛員通過所述小轉彎開關，通電關閉設置于轉彎內側后輪制動回路的所述常開電磁閥，以保持該后輪制動器的半制動壓力，并保持該后輪半制動。

3.如權利要求1所述的具有小轉彎半徑的制動系統，其特征在于，所述制動系統還包括一安全開關，所述安全開關關閉時，所述小轉彎開關無法將所述常開電磁閥通電關閉，使所述小轉彎開關失效。

4.如權利要求1所述的具有小轉彎半徑的制動系統，其特征在于，所述小轉彎開關為轉向自動回位開關，所述轉向自動回位開關在方向盤反轉時自動復位到關閉狀態。

5.如權利要求1所述的具有小轉彎半徑的制動系統，其特征在于，所述制動系統還包括一駐車開關，所述駐車開關用于同時控制左右后輪制動回路的所述常開電磁閥。

6.具有小轉彎半徑的制動系統，包括制動回路，其特征在于，還包括：

電控單元、設置于左右后輪制動回路的常開電磁閥、小轉彎開關、壓力傳感器，

所述電控單元用于接收所述小轉彎開關、壓力傳感器的信號，根據所述信號向所述常開電磁閥發出通電關閉指令或斷電打開指令；

所述常開電磁閥用于在車輛小轉彎或小轉彎掉頭時，轉彎內側后輪制動回路的常開電磁閥通電關閉，切斷轉彎內側后輪的制動回路，保持該后輪制動器的制動壓力或半制動壓力，并保持該后輪制動或半制動；

所述小轉彎開關用于在車輛小轉彎或小轉彎掉頭時給所述電控單元信號，當駕駛員踩下制動踏板，所述壓力傳感器給所述電控單元信號，在達到設定的壓力時，所述電控單元發出指令，通電關閉轉彎內側后輪制動回路的所述常開電磁閥；車輛完成小轉彎或小轉彎掉頭、方向盤往回打時，小轉彎開關給所述電控單元信號，電控單元發出指令斷電打開轉彎內側后輪制動回路的常開電磁閥，使轉彎內側后輪制動回路恢復暢通。

7.如權利要求6所述的具有小轉彎半徑的制動系統，其特征在于，所述制動系統還包括一安全開關，所述安全開關用于給所述電控單元信號，關閉所述安全開關使所述小轉彎開關失效。

8.如權利要求6所述的具有小轉彎半徑的制動系統，其特征在于，所述的小轉彎開關為轉向自動回位開關，所述轉向自動回位開關在方向盤反轉時自動復位到關閉狀態。

9.如權利要求6所述的具有小轉彎半徑的制動系統，其特征在于，所述制動系統還包括一方向盤轉角傳感器，所述方向盤轉角傳感器用于給所述電控單元信號，在車輛完成小轉彎或小轉彎掉頭后，駕駛員往回打方向盤的過程中，方向盤轉角由大減小，小于設定值時，電控單元發出指令，切斷轉彎內側后輪制動回路的所述常開電磁閥的電源，所述常開電磁閥打開，制動回路恢復暢通。

10.具有小轉彎半徑的制動系統，包括電制動器、電制動控制單元，其特征在于，還包括小轉彎開關，所述小轉彎開關用于在車輛小轉彎或小轉彎掉頭時給所述電制動控制單元信號，電制動控制單元根據所述信號向轉彎內側后輪的電制動器發出制動或半制動指令；車輛完成小轉彎或小轉彎掉頭、方向盤往回打時，電制動控制單元根據小轉彎開關信號發出解除制動或半制動指令。

11.如權利要求10所述的具有小轉彎半徑的制動系統，其特征在于，所述的小轉彎開關為轉向自動回位開關，所述轉向自動回位開關在方向盤反轉時自動復位到關閉狀態。