[實用新型]一種地下車庫升降平臺底座

有效

• 申請號: 201020255643.8
• 申請日: 2010-07-13
• 公開（公告）號: CN201778520U
• 公開（公告）日: 2011-03-30
• 發明（設計）人: 夏建華;肖佳鵬;陳學棟;劉亮亮
• 申請（專利權）人: 江蘇順達工程科技有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/42
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所 11316
• 代理人: 趙紹增

技術領域

本實用新型涉及一種地下車庫升降平臺底座，特別涉及一種方便運輸且結構穩固的地下車庫升降平臺底座。

背景技術

隨著我國城市化進程的推進與社會經濟的發展，汽車的數量呈飛速增長趨勢。普通的地上、地下停車場已無法滿足人們對汽車停放的需求，停車難的問題也越來越受到人們的關注。目前在日本、歐洲以及國內不少企業已開始轉向地下立體車庫的研發，地下立體車庫主要包括車庫的泊車位，設在車庫泊車位中心的升降平臺，設在升降平臺上的旋轉機構，以及消防系統、備用發電系統等，車輛開入旋轉平臺上后，通過升降平臺送至地下車庫中相應的泊車樓層，并通過旋轉平臺旋轉至該樓層相應的泊車位。

傳統的升降平臺底座為一大型十字骨架外圍焊接環形加固支撐構成，體積龐大，加工困難，且運輸很不方便。后來出現了活動式升降平臺底座，包括由兩根鋼筋骨架構成的十字型支撐，以及設在十字型支撐交叉處的環形支撐，其十字型支撐為可折疊式：鋼筋骨架的兩端與中部分開，通過鉸鏈連接固定。其雖解決了運輸問題，但由于鉸鏈連接，結構不可靠，降低了安全性能。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種方便運輸且結構穩固的地下車庫升降平臺底座。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為：一種地下車庫升降平臺底座，其創新點在于：包括一回轉支撐，由環形支撐內設兩個交叉排列的鋼筋骨架構成，所述鋼筋骨架的兩端為向外側伸出環形支撐的法蘭結構；四根活動梁，兩端均為法蘭結構，所述活動梁一端通過螺栓與鋼筋骨架的端部連接固定。

進一步的，所述回轉支撐中兩鋼筋骨架的銳角夾角為70-75°。

本實用新型的優點在于：運輸時，將活動梁從回轉支撐的鋼筋骨架上拆下，即可減少整個底座的體積，運輸方便，使用時，再通過螺栓將活動梁與回轉支撐的鋼筋骨架栓接即可，結構穩固，安全性能好。

附圖說明

附圖為本實用新型地下車庫升降平臺底座實施例結構示意圖。

具體實施方式

如附圖所示，本實用新型涉及一種方便運輸且結構穩固的地下車庫升降平臺底座，其由一回轉支撐1和四根活動梁2組合而成，回轉支撐1由環形支撐1a內設兩交叉排列的鋼筋骨架1b構成，兩鋼筋骨架1b之間的銳角夾角為72°，其兩端為向外側伸出環形支撐1a的法蘭結構。活動梁2的兩端均為法蘭結構，其一端通過螺栓與鋼筋骨架1b端部法蘭結構栓接固定。