[實用新型]基于無線通信技術的手持稽查設備有效
| 申請號: | 201020255523.8 | 申請日: | 2010-07-12 |
| 公開(公告)號: | CN201718054U | 公開(公告)日: | 2011-01-19 |
| 發明(設計)人: | 朱書善;宋向輝;盧江;李亞檬;王東柱;楊琪;諶儀;趙佳海;劉楠 | 申請(專利權)人: | 交通運輸部公路科學研究所 |
| 主分類號: | H04W88/02 | 分類號: | H04W88/02;H04B5/00;G08G1/017;G06K17/00 |
| 代理公司: | 北京萬科園知識產權代理有限責任公司 11230 | 代理人: | 李京楠;張亞軍 |
| 地址: | 100088*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 基于 無線通信 技術 手持 稽查 設備 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種用于營運車輛的運輸證照稽查設備。
背景技術
隨著經濟和交通事業的迅速發展,車輛的運行與運營問題日益突出和嚴重,無照駕駛、拒辦營運執照、逃避年檢、挪用車牌、使用假車牌、改裝被盜車輛、無證闖入等違章違法現象日趨增多;并且,車輛的異地管理也存在漏洞,現行的車輛管理基本上限于本省或者本市的小范圍內,對于異地車輛的管理主要局限于在收費路段或收費橋梁路口征收過路費。這種管理方式只解決了征收養路費的問題,但是對于車輛的違章或者肇事逃逸根本無法處理,日常管理更無從談起。
如何通過監管保障好車輛的運行與運營,成為交通管理的重要問題。目前對于運輸車輛的管理方式是發放紙質道路運輸證及道路運輸從業人員從業資格證。但是紙質證件容易被偽造,信息容易被篡改,而且治理效率很低,現場查證十分困難,司乘人員抵賴現象屢見不鮮。所以,使用信息化技術來自動實現證照稽查的需求日益迫切。
前不久,交通部提出在一些省份開展道路運輸證及道路運輸從業人員從業資格證電子化試點工作。采用IC卡及IC卡密鑰管理體系,實現數據安全傳輸、身份認證、授權管理和責任認定等功能。
與傳統紙質證件相比,IC卡證件信息存儲量大、信息讀寫更新方便,可有效降低證件偽造和信息篡改風險。雖然解決了紙質證件存在的一些問題,但是在證件有效性稽查時,需要停車稽查,無法做到高效快捷的車輛稽查和管理,尤其是在對道路上高速行駛的車輛更是無能為力了。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種基于無線通信技術的手持稽查設備,可以在車輛高速行駛的狀態下對車輛進行稽查和管理,以解決逃避年檢、挪用車牌、使用假車牌、改裝被盜車輛、拒辦營運執照、無證闖入、肇事逃逸等違章違法現象,從而保障好車輛的運行與運營。
為實現上述目的,本實用新型采用以下技術方案:
一種基于無線通信技術的手持稽查設備,由主處理器、副處理器、射頻集成收發芯片、液晶顯示屏、存儲器、語音接口芯片、專用短程通信/全球移動通信二合一模塊、攝像頭模塊構成;其特征是:
主處理器的通用I/O端口P2口中的第五、第六、第七位口線分別與射頻集成收發芯片的時鐘端口、數據端口、配置使能端口連接;
主處理器的通用I/O端口P6口中的第零位口線與射頻集成收發芯片的場強信號輸出端口連接;
主處理器的通用I/O端口P2口中的第三、第四位口線分別與射頻集成收發芯片的收發控制端口、傳輸使能端口連接;
主處理器的通用I/O端口P2口中的第零、第一位口線分別與射頻集成收發芯片的數字信號輸入端口、數字信號輸出端口連接;
主處理器的零號串行數據端口中的發送口線和接收口線分別與副處理器的零號串行數據端口中的接收口線和發送口線連接;
副處理器的顯示屏接口通過16位數據線和24位地址線與液晶顯示屏連接;
副處理器的存儲器接口通過16位數據線和16位地址線與存儲器連接;
副處理器的攝像頭接口通過8位數據線和8位地址線與攝像頭模塊連接;
副處理器的音頻信號輸出端口與語音接口芯片的串行數據端口、串行時鐘端口連接;
副處理器的一號串行數據端口與專用短程通信/全球移動通信二合一模塊的專用短程通信的串行數據發送口線和接收口線連接;
副處理器的二號串行數據端口與專用短程通信/全球移動通信二合一模塊的全球移動通信的串行數據發送口線和接收口線連接;
射頻集成收發芯片的射頻發送端口經過發送阻抗匹配電路與發送天線連接;
射頻集成收發芯片的射頻接收端口經過接收阻抗匹配電路與接收天線連接。
本實用新型的設計方案為:當車輛完成了證照申請或交費時,交通管理部門通過特定的安全算法將駕照信息、車牌號、證照有效期、營運類行、車輛年檢信息等錄入到IC卡中,司機要隨車攜帶IC卡,在每次啟動車輛前,要將IC卡插入到車載設備的IC卡模塊中,安裝了這種車載設備的車輛通過手持稽查設備的通信區域內時,手持稽查設備利用專用短程通信網GPS與車載設備實現信息交互連接,讀取IC卡的內容,進行身份認證或合法性的確認和進行違規行為的錄入;同時所生成的數據通過移動通信網實時提交給后臺管理中心,以求信息的進一步確認和使用。
附圖說明
圖1是手持稽查設備的電路原理圖。
圖2是車載設備的電路原理圖。
圖3是發送阻抗匹配電路的原理圖。
圖4是接收阻抗匹配電路的原理圖。
具體實施方式
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